عضو کمیسیون عمران و کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت: اهمال مجلس، دست ایرلاینها را باز گذاشته است. الان ایرلاینی داریم که یک هواپیما دارد و آن هم به دلیل نقص فنی دائم مشکل دارد. هیچکس به داد مردم نمی رسد. مجلس هم به داد مردم نرسیده است
نماینده اسبق ایران در ایکائو گفت: به دلیل اینکه برای خرید هواپیما عمدتاً از ریال داخل کشور استفاده نمیشود و منابع مالی در خارج از کشور قرار دارد، نمیتوان این فرآیند را بهطور کلی مصداق پولشویی در داخل اقتصاد کشور دانست.
شرکت هواپیمایی بروکسل ایرلاینز در نیمه اول سال جاری میلادی، در بحبوحه افزایش هزینههای سوخت ناشی از جنگ تحمیلی علیه ایران، متحمل ۷۰ میلیون یورو (۸۰ میلیون دلار) ضرر عملیاتی شد.
شورای اتحادیه اروپا با تصویب نهایی اصلاحات گسترده در قوانین حقوق مسافران هوایی، آخرین گام قانونی برای اجرای این مقررات را برداشت و به شرکتهای هواپیمایی ۱۲ ماه فرصت داد تا خود را با قوانین جدید تطبیق دهند.
شرکت یونایتد ایرلاینز روز چهارشنبه پیشبینی کرد بر اساس قیمت روز سهشنبه نفت خام، امسال ۶ میلیارد دلار اضافی برای سوخت جت هزینه میکند که دومین هزینه بالای شرکتهای هواپیمایی پس از نیروی کار است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با رد مسکوت ماندن وجوه بلیتها در حساب ایرلاینها تأکید کرد مبالغ دریافتی از مسافران در ایام جنگ، یا به مسافران بازگشت داده شده یا برای خرید قطعات و پرداخت حقوق کارکنان هزینه شده است.
دبیر انجمن دفاتر خدمات مسافرتی با تأکید بر اینکه آژانسها نقشی در تأخیر بازپرداخت هزینه سفر مسافران ندارند، اعلام کرد که شرکتهای هواپیمایی صدها میلیارد تومان از وجوه مسافران را بازنگرداندهاند و همین موضوع باعث نارضایتی گسترده شده است.
شرکتهای هواپیمایی در بحبوحه هشدارها مبنی بر اینکه کمبود سوخت جت به دلیل تشدید تنشها در خاورمیانه میتواند سفرهای جهانی را ظرف چند هفته مختل کند، در حال تهیه برنامههای احتمالی هستند.
پس از گذشت بیش از یک هفته از تعطیلی حریم هوایی پس از تجاوز هوایی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران، چندین شرکت هواپیمایی خاورمیانه عملیات خود را البته در مقیاس محدود، از سرگرفتهاند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی از ابطال گسترده بلیتهای ایرلاین ها در بازه زمانی ۲۳ خرداد تا ۱۱ تیر خبر داد و گفت: طی این مدت ۴۴۴ هزار و ۳۲۴ بلیت داخلی صادر و ۳۹۵ هزار و ۶۴ بلیت باطل شده که در مجموع منجر به از دست رفتن بیش از ۶ هزار و ۱۳۰ میلیارد تومان درآمد برای شرکتهای هواپیمایی کشور شده است.
شرکت هواپیمایی کیش ایر پس از فروش بلیطهای رفت و برگشت تهران به نجف و نجف به تهران، ناگهان بلیطهای رفت را لغو کرد و در اتفاقی عجیب بلیطهای برگشت پابرجا ماندند. تجارتنیوز بهرغم تماسهای مکرر برای پیگیری این موضوع، پاسخی از روابط عمومی و مدیران این شرکت دریافت نکرد و پرسشها و ابهامات موجود را در چارچوب گزارش منتشرشده در روز دوازدهم خرداد مطرح کرد.
در حالی سازمان هواپیمایی وعده جلوگیری از گرانفروشی و برخورد با ایرلاین های متخلف را صادر کرده که برخی ایرلاینها قیمت بلیت پرواز داخلی را ۷۰۰ درصد بالاتر از نرخهای اعلامی خود میفروشند.
در آستانه ورود به سال جدید، قیمت بلیط هواپیما بار دیگر افزایش پیدا کرده است. این موضوع منجر به اعتراض وزیر راه و شهرسازی شد و گفت: با نرخگذاری غیرمجاز بهشدت برخورد میشود و اگر ایرلاینی توانایی مدیریت درست نداشته باشد، بدون تعارف مجوزش باطل میشود. این اظهارات واکنش دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی کشور را به دنبال داشت. باید دید چه نکاتی در صحبتهای وزیر راه و شهرسازی و دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی مغفول مانده است؟
به گفته مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، در حال حاضر ۱۹ هواپیمای اسقاطی متعلق به سه ایرلاین در این فرودگاه پارک است که باید هرچه سریعتر از این محل خارج شود.
بر اساس گزارش سازمان حسابرسی هواپیمایی کیشایر سقف حقوق و مزایای کرو پروازی را رعایت نکرده است.مالکیت ۲۸ دستگاه ساختمان این ایرلاین نیز همچنان بلاتکلیف است.
رئیس هیأت مدیره انجمن دفاتر سفر هوایی و گردشگری استان تهران انحصار پروازهای خارجی در دست دو ایرلاین را تایید کرد و گفت: چه دلیلی دارد یک شرکت با دو هواپیمای اجارهای مجوز ایرلاین بگیرد؟ تعداد ایرلاینها با سه هواپیما معنی نمیدهد. یک شرکت هواپیمایی در امارات را ببینید چه چند هواپیما دارد. ایران ایر چند دستگاه هواپیمای بالای ۱۵ سال دارد؟