حادثه دلخراش 6 اردیبهشت در بندر هرمزگان با 58 کشته، خسارت 6.5 همتی و آسیب به هزاران خودرو و کالا همراه بود. استاندار هرمزگان با اشاره به مدیریت کمنظیر بحران، از نیاز به بهبود هماهنگی ترانزیتی و فرصتسازی برای توسعه دریاپایه خبر داد.
«مسعود دانشمند»، عضو هیات مدیره کانون موسسات حملونقل با اشاره به مشکلات برخی از صاحبان بار در بندر شهید رجایی پس از ارزیابی های خسارت انفجار اردیبهشت ماه و بدهی قابل توجه این افراد به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بابت از بین رفتن کانتینرها یا عدم توانایی در رفع تعهد ارزی با بانک مرکزی […]
با گذشت بیش از 7 ماه از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی، اعضای هیئتمدیره انجمن واردکنندگان برنج اعلام کردند هنوز هیچیک از خسارات واردکنندگان که در حدود 10 هزار تن برنج به ارزش 10 میلیون یورو است، با وجود بیمهبودن محمولهها، پرداخت نشده است.
معاون اتکایی بیمه مرکزی گفت: به صورت کلی، تاکنون ۳۱۸۹ میلیارد تومان توسط صنعت بیمه به زیاندیدگان حادثه بندر شهید رجایی پرداخت شده است همچنین کل تعهد صنعت بیمه معادل ۷۴۷۹ میلیارد تومان است.
علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی ایران، در مورد علت رسوب کالا در گمرک عنوان کرد: در موضوع رسوب کالا، مهمترین مسئله این است که یک واردکننده پس از حمل کالا و طی چرخه کاری خود چه در حوزه بازرگانی و چه تولیدی، به طور معمول در مرحله تخصیص دچار مشکل میشود. یعنی منشا اصلی مسئله، در فرآیند تخصیص است که موجب بروز اختلال در کل چرخه میشود.
صاحبان کالاهای سوخته در بندر شهید رجایی با گذشت پنج ماه از حادثه انفجار در این بندر همچنان با مشکل رفع تعهد ارزی و عدم پرداخت خسارت روبرو هستند؛ هر چند به گفته معاون اقتصادی استانداری هرمزگان، رسیدگی به این مشکلات در قالب کارگروهی در حال انجام است و نمیتوان زمان اتمام رسیدگی به پرونده را مشخص کرد.
بندر شهیدرجایی بهعنوان دروازه طلایی ایران در خلیج فارس، نهتنها شاهراه تجارت منطقهای بلکه فرصتی استراتژیک برای اتصال اروپاییها به بازارهای آسیایی بهشمار میرود؛ ظرفیتی با ۱۰ مزیت کلیدی که میتواند موازنه تجارت جهانی را تغییر دهد.
با گذشت نزدیک پنج ماه از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی، فقدان بیمه نامه کانتینرها و تکمیل نبودن پرونده و اسناد صاحبان کالا دست به دست هم داده تا فرآیند پرداخت خسارت به امری زمانبر تبدیل شود؛ هر چند به گفته دبیر کارگروه آتش سوزی سندیکای بیمه گران ایران به طور دقیق نمی توان زمان اتمام رسیدگی به پرونده را مشخص کرد.
رئیس سازمان جمعآوری و فروش اموال تملیکی گفت در حادثه آتش سوزی ششم اردیبهشت ۱۴۰۴، از میان ۹۶۰ کانتینر قیر توقیفی، بیش از ۲۰۰ مورد دچار آسیب یا نابودی شد که ارزش برآورد اولیه آنها نزدیک به دو هزار میلیارد تومان است، اما خسارت نهایی برعهده مالکان و بیمههاست.
دبیرکل سندیکای بیمهگران ایران در تشریح اقدامات صنعت بیمه در حادثه انفجار بندر شهید رجایی گفت: در این حادثه بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ خودرو آسیب دیدند و فقط ۹۵۸ دستگاه دارای بیمه بدنه بوده که خسارات خودروهای دارای بیمه نامه، پرداخت شد. همچنین به ۱۱ هزار و ۸۰۰ کانتینر خسارت وارد شد که از این تعداد ۴۸۰۰ کانتینر بطور کامل از بین رفتند که خسارت آنها تاکنون معادل ۶۹۰۰ میلیارد تومان محاسبه شده است.
رئیس کل بیمه مرکزی از وارد شدن خسارت به ۱۱ هزار و ۸۰۰ کانتینر در حادثه بندر شهید رجایی خبر داد و گفت: از این تعداد ۴ هزار و ۸۰۰ کانتینر بطور کامل از بین رفتند که خسارت آنها تاکنون ۶ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان بوده و ممکن است موارد افزایش یابد ولی این خسارت از سوی شرکت های بیمه بصورت تدریجی پرداخت خواهد شد.
مدیرکل گمرک شهید رجایی از رشد درآمد و صادرات غیرنفتی گمرکات استان هرمزگان در دو ماه نخست سال جاری خبر داد و گفت: باوجود حادثه انفجار در اسکله شهید رجایی و آسیبدیدگی ساختمان اصلی گمرک، تمامی خدمات تشریفات ترخیص کالا و ارائه خدمات به فعالان اقتصادی در تمامی رویههای گمرکی بدون وقفه و با حداکثر توان در حال انجام است.
رئیس کل بیمه مرکزی از پرداخت حدود ۹۵ میلیارد تومان دیه به خانواده افراد فوت شده در حادثه بندر شهید رجایی خبر داد و گفت: خسارات وارده به خودروها نیز حدود ۴۲ میلیارد تومان بوده که پرداخت شده است و ارزیابیهای خسارات حوزه باربری در این حادثه به علت پیچیدگیهای موجود همچنان ادامه دارد.
انفجار بندر شهید رجایی نهتنها یک تراژدی انسانی و اقتصادی بود، بلکه فرصتی ارزشمند برای بازاندیشی در سیاستها و راهبردهای صنعت بیمه فراهم آورد که با استفاده از آن، میتوان آیندهای امنتر و پایدارتر برای اقتصاد کشور رقم زد.
