در حالی که مسئولان دولت از سلامت موجودی کالاهای اساسی در آتش‌سوزی بندر شهید رجایی سخن می‌گویند، اظهارات واردکنندگان از آسیب جدی بخشی از اقلام حیاتی حکایت دارد؛ چنان‌که به نظر می‌رسد برخی از کانتینرهای حامل گوشت، چای و برنج در آتش این حادثه خاکستر شده‌اند.
تجارت دریایی یکی از مهم‌ترین راه‌های ارتباط با دنیاست و بندرها نقش مهمی در این زمینه ایفا می‌کنند. در همین زمینه لازم است که به مهم‌ترین بندرهای کشور پرداخته شود.
وزیر بهداشت درباره اقدامات درمانی، در جریان حادثه بندر شهید رجایی توضیحاتی ارائه کرد و گفت: بعد از حادثه به سرعت بیمارستان‌هایی در بندرعباس و بیمارستان‌های معین سازماندهی شد و کمک‌های کادر درمان و کمک‌های مردمی به بندرعباس ارسال شد. از این جهت گفته می‌شود کمک‌های مردمی چراکه ۸۰۰ واحد خون به بندرعباس و ۴۰۰ واحد خودن به شیراز ارسال شد.
بازپرس پرونده انفجار در بندر شهید رجایی، گفت: در حال حاضر دو نفر از مدیران دولتی و خصوصی با قرار تامین متناسب وثیقه در بازداشت هستند و تعدادی نیز جهت اخذ اظهارات به‌عنوان مطلع احضار شده‌اند.
به گفته یک کارشناس بیمه با توجه به سابقه بیمه اتکایی در کشور در حادثه‌های گذشته، می‌توان پیش‌بینی کرد که در حادثه بندر شهید رجایی نیز خسارت واردشده از سوی شرکت‌های بیمه به بیمه‌گذاران برخواهد گشت.
به گفته دبیرکل سندیکای بیمه‌گران ایران، طبق آخرین گزارش در حادثه بندر شهید رجایی فقط ۶۸۵ خودرو از ۲۵۰۰ خودرویی که اعلام خسارت کردند، بیمه بدنه داشتند که ۷۰ درصد از خسارات خودروهای دارای بیمه‌نامه پرداخت شده و با هماهنگی دادگستری استان هرمزگان، مقرر شده صنعت بیمه ارزیابی خسارات خودروهایی که تحت پوشش نیستند را انجام دهد و برای آنها تأمین دلیل کند تا زمانی که مقصر حادثه مشخص شد، بتوانند خسارات خود را دریافت کنند.
معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت: ضرر حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلاری که در بندرعباس به بازرگانان وارد شد به این دلیل بود که ابزار دقیق برای ترخیص و ورود و خروج کالا به کار گرفته نشده و فاجعه ای این چنین شکل گرفت.
در پی حادثه انفجار بندر شهید رجایی و با تأکید رئیس‌جمهور مبنی بر حمایت جامع و همه‌جانبه از خانواده‌های آسیب‌دیده، نشست هماهنگی با حضور نمایندگان تام‌الاختیار دستگاه‌های اجرایی، در معاونت امور زنان و خانواده ریاست جمهوری برگزار شد.
سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: درحالی که در جهان شاهد تعریف مسیرهای زرد، سبز، قرمز و آبی گمرکی هستیم، اما در کشورمان بیش از ۵۰ درصد واردات کالاها تحت کنترل‌های شدید است و این مساله از زمان ترخیص را طولانی می‌کند.
مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی تهران که در عملیات اطفای حریق بندر شهید رجایی در محل حادثه حضور داشت، این حادثه را متفاوت ترین حادثه حریقی کشور بیان کرد و گفت: دما در محل حریق ۱۴۰۰ درجه بود و با آب نمی شد آتش کانتینرها را خاموش کرد، زیرا آب همان لحظه بخار می شد و ما برای کنترل حریق باید در کانتینرها را باز می کردیم.
معاون اتکایی بیمه مرکزی با بیان اینکه ۷۰ درصد خودروهای خسارت دیده در انفجار بندر شهید رجایی بیمه بدنه نداشتند، گفت: ۲۲۸۱ دستگاه خودرو در محوطه بندر شهید رجایی خسارت دیده‌اند که از این تعداد ۱۵۹۶ دستگاه خودرو که متاسفانه بیمه بدنه ندارند و ۶۸۵ دستگاه خودرو که بیمه بدنه داشتند توانستند خسارت را دریافت کنند.
محروم‌ترین قشر جامعه ما کارگران هستند. ما در تمام زمینه‌ها از معدن گرفته تا صنعت ساختمان، صنایع فولاد و ذوب‌آهن همیشه شاهد بروز اتفاقات و حوادث مرگبار بوده‌ایم. این خراش‌هایی که به روح و روان مردم جامعه وارد می‌شود جدای از همدلی بیشتر به بروز بی‌اعتمادی اجتماعی، بیشتر شدن فاصله بین مردم و مسئولان می‌انجامد.
