ایران یکی از کریدورهای کلیدی حمل و نقل در منطقه به شمار می‌آید. با این حال و باوجود ظرفیت‌های بالای ترانزیتی، با چالش‌هایی از جمله مشکلات لجستیکی و عدم هماهنگی در زیرساخت‌ها مواجه هستیم.
طرح باک پر که در سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۳ در چند نقطه مرزی اجرا شده بود، بار دیگر با گسترش کمبود و ناترازی فرآورده‌های نفتی از سال 1401 در دستور کار قرار گرفت. طرحی که مشکلات متعددی برای ترانزیت کالا و کامیون‌داران ایجاد کرده است.
سرپرست مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی گفت: میزان ترانزیت در نیمه اول سال‌جاری به ۱۰.۴ میلیون تن رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حاکی از رشد ۶۰ درصدی است.
طی دیدار سفیر روسیه و مدیرعامل راه‌آهن ایران، بحث گسترش همکاری‌ها به منظور توسعه کریدور شمال-جنوب در مرکز توجه قرار گرفت. حال باید دید مزایای این پروژه چیست و چه چالش‌هایی سر راه توسعه کریدور شمال-جنوب قرار دارد؟
پیروز حناچی درباره اصلی‌ترین معضلات بخش حمل و نقل و ترانزیت ایران گفت: شمار تلفات جاده‌ای ایران با شهدای هر سال جنگ ایران و عراق برابری می‌کند. او همچنین تعداد افرادی را که جان خود را بر اثر آلودگی هوای تهران از دست می‌دهند در هر سال هفت هزار نفر اعلام کرد.
آن طور که رویترز گزارش داده، روزانه دست‌کم 200 هزار بشکه نفت اقلیم کردستان عراق به ایران و ترکیه فرستاده می‌شود. از سوی دیگر گفته می‌شود که این درآمدها در خزانه دولت اقلیم کردستان نیز ثبت نمی‌شود. با این حال، آیا ادعای قاچاق نفت به ایران صحت دارد؟
مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی، در حاشیه بهره‌برداری از راه‌آهن یزد - اقلید از هزینه 850 میلیارد تومانی این پروژه خبر داد و عنوان کرد که در 2 ماهه ابتدای امسال نسبت به 2 ماهه سال گذشته 57 درصد رشد ترانزیت داشتیم.
به گفته رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ایران تداوم مشکل بیمه سبز برای رانندگان ایرانی و مشکلاتی که در صدور ویزا وجود دارد سبب شده تاجران برای حمل بار رانندگان خارجی را ترجیح دهند و این اتفاق به زمین‌گیر شدن ۶۰هزار کامیون ایرانی می‌انجامد.
مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان گفت: سال گذشته (1402) بیش از ۱۸۲ هزار و ۵۶۵ هزار خودرو با افزایش ۱۶ درصدی از طریق بندرلنگه به کشورهای عراق و کشورهای آسیای میانه ترانزیت شد.
در دو روز گذشته گمرک ایران با صرف هزینه‌های چند ده میلیاردی همایشی تبلیغاتی تحت عنوان نشست مدیران ستادی و اجرایی گمرکات سراسری کشور برگزار نمود. به مسئولان گمرک ایران باید گفت آیا هزینه چند ده میلیاردی برای این نشست با هیاهوی برای هیچ در این شرایط اقتصادی چه ضرورتی داشته است؟
مسئول سیاست انرژی اتحادیه اروپا روز پنجشنبه اعلام کرد این بلوک نیازی به تمدید قرارداد ترانزیت گاز روسیه به اروپا از طریق اوکراین، قبل از انقضای قرارداد فعلی در پایان سال میلادی جاری، نمی‌بیند.
