کی‌ام‌سی ایگل نخستین سدان به اصطلاح ملی کرمان موتور است. به‌‌رغم تاکید این گروه خودروسازی بر تولید یک سدان ملی، آنچه در ایگل بیشتر به چشم می‌خورد تنها تغییرات ظاهری محدود روی کی‌ام‌سی j4 چینی بوده که منجر به تولید کی‌ام‌سی j4 ایرانیزه شده است.
تحمیل هزینه دیون دولتی به فاکتورهای فروش خودروهای مونتاژی اعتراض بسیاری از مشتریان این شرکت‌ها را برانگیخته است. این دیون مصوبه سال جاری، در شرایطی به فاکتور مشتریان اضافه شده که برخی از آنها در سال 1402 اقدام به ثبت‌نام خودرو کرده بودند.
پس از افزایش نرخ کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو و سایپا، شائبه‌های زیادی درباره افزایش بهای کارخانه خودروهای مونتاژی مطرح شده است. اما آیا اکنون نشانه‌ای از احتمال افزایش قیمت خودروهای چینی وجود دارد؟
واگذاری سهام خودروسازان کشور به خارجی‌ها با الگوبرداری از برخی کشورها، ایده‌ای بود در جهت رشد و ارتقای خودروسازی کشور. این ایده که مخالفان جدی در مجموعه خودروسازی و خارج از آن داشت در هیچ دولتی اجرا نشد. این در شرایطی است که حالا زمزمه واگذاری سهام برخی شرکت‌های تابعه خودروسازان به دو شرکت چینی به گوش می‌رسد.
معاون وزیر صمت با اشاره به الزام خودروسازان چینی مبنی بر افزایش سطح داخلی‌سازی خودروهای تولیدی در ایران، گفت: داخلی‌سازی خودروهای خارجی تولیدی در ایران از جمله چینی‌ها، حداقل باید ۲۰درصد باشد.
در روزهایی که خودروسازی کشور با افت تیراژ ناشی از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد، دست به گریبان است، میهمانان چینی این صنعت نیز روند نزولی را در تولید پیش گرفته‌اند.
در حالی برای برخی شرکت‌های واردکننده که با اخذ نمایندگی از خودروسازان چینی، اقدام به واردات قطعات می‌کنند، مجوز تولید صادر می‌شود که آنها، اقدام به تولید خودرو در یک کارخانه دیگر می‌کنند.
یک استاد دانشگاه گفت: ایران بازار اصلی و عمده صادرات خودروسازان چینی است اما پیش‌بینی می‌شود با روند فعلی افزایش کیفیت در سال ۲۰۲۰ شاهد صادرات گسترده خودروهای چینی به اروپا باشیم.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: در حال حاضر ایران بازار اصلی و عمده صادرات خودروسازان چینی است با این حال پیش‌بینی می‌شود با روند فعلی رشد کیفی این خودروها در سال ۲۰۲۰ شاهد صادرات گسترده خودروهای چینی به اروپا باشیم.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ارائه پیشنهاد توسعه فعالیت برندهای خودروسازی چینی همزمان با خروج خودروسازان اروپایی و فرانسوی از بازار خودرویی ایران خبر داد.
خودروسازی ایران از کمتر از سه هفته دیگر با تحریم‌های ایالات متحده آمریکا مواجه خواهد شد و این در شرایطی است که جدای از ایران‌خودرو و سایپا به‌عنوان دو غول صنعت خودروی کشور، شرکت‌های متعلق به بخش خصوصی نیز زیر سایه سنگین تحریم‌ها قرار خواهند گرفت.
کارشناس خودرو گفت : با وجود اعلام استقلال اتحادیه اروپا و حمایت از سرمایه‌گذاری‌های خودروسازان اروپایی در ایران ؛کندی روند سرمایه‌گذاری خودروسازان حتمی بوده و باید مقاوم‌سازی اقتصاد از هم اکنون کلید زده شود.
خودروسازان چینی به سختی در تکاپو هستند تا با شرکت‌های بزرگ دنیا ارتباط تجاری بر قرار کنند. از همین‌رو به نظر می‌رسد همکاری تازه ای میان «بایک» و «دایملر» را شاهد باشیم.
