سند چشم‌انداز 20 ساله صنعت خودروسازی ایران اهداف بلندپروازانه‌ای را برای افق 1404 ترسیم کرده بود، اما سرنوشت این اهداف در باتلاق تحریم‌ها و سوءمدیریت‌ها به کجا رسید؟
ستاد تسهیل و رفع موانع تولید در آخرین نشست خود با تعویق اجرای استاندارد خودروهای تجاری تا پایان سال و سواری تا پایان شهریور ماه، برای آخرین بار، موافقت کرد.
نامزد انتخابات ریاست جمهوری گفت: جنوب اتوبان کرج خودروی بی‌کیفیت تولید می‌شود؛ اما شمال اتوبان موشکی می‌سازد که از گنبد آهنین و پدافند شش‌لایهٔ ناتو می‌گذرد | این تفاوت مدیریت است
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: یکی از دغدغه‌هایی که در وزارت صمت مطرح است، الگوبرداری غلط از علوم کشورهای غربی است، قرار نیست، سایر کشورها خودرو طراحی کنند و ما بسازیم.
پژوهشگر حوزه انرژی با اشاره به اینکه خودروسازان یکی از اصلی‌ترین عوامل ناترازی بنزین در کشور هستند، گفت: اکثر خودروهای داخلی بر اساس فناوری‌های قدیمی تولید می‌شوند که مصرف بنزین آنها، ۲ برابر بیشتر از استانداردهای جهانی است.
عربستان سعودی طی سال‌های گذشته توجه ویژه‌ای به صنعت خودرو داشته است. طبق خبری که اخیراً منتشر شد، قرار است تولید هیوندای در عربستان با راه‌اندازی خط تولید این شرکت و با عقد قرارداد 500 میلیون دلاری، کلید بخورد.
در نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۳ مسکو روسیه، لئونید آناتولیویچ پیچلنیکف، در بازدیداز پاویون ایران، خودروسازان ایرانی را به افزایش همکاری و انتقال تجربیات دوران تحریم در صنعت خودروسازی به روس‌ها دعوت کرد.
قبل یا بعد از تغییر دولت در مرداد سال آینده احتمال دارد سرنوشت برجام و تحریم هم مشخص شود، که این ماجرا نقشی اساسی در سمت و سوی صنعت و بازار خودرو طی سال آینده خواهد داشت.
یک کارشناس خودرو گفت: اگر شرکت‌های خودروساز داخلی بتوانند بخشی از ظرفیت خود را در سال‌های آینده به تولید خودروهای برقی اختصاص دهند، به دلیل وجود مزیت‌های مشخصی که در تولید خودرو از آن برخورداریم و به شرط مساعد شدن شرایط سیاسی و پایداری شرایط اقتصادی می‌توانیم از این مزیت‌ها بهره ببریم.
یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: حاصل اولین گام ترکیه‌ای‌ها در ساخت خودروی ملی، محصولی باارزش از آب درآمده است. ترکیه‌ای‌ها عزمی جدی برای صادرکردن این خودرو به کشورهای دیگر دارند.
طبق آمارهای منتشره در صورت‌های مالی خودروسازان، آنها توانسته‌اند در ۹ ماه امسال ۶۰۲ هزار و ۴۵۸ دستگاه انواع محصول سواری را به تولید برسانند. این آمار سبب شده تیراژ خودروهای سواری حدود ۸ درصد کاهش پیدا کند.
مدیرعامل شرکت ایران‌خودرو از همکاری وزارت دفاع با خودروسازان خبر داد و تصریح کرد: اکنون قطعات الکترونیکی مانند کامپیوتر خودرو، سنسورهای مختلف و همچنین قطعات بدنه که تا چند ماه پیش وارد می‌شد توسط وزارت دفاع تولید و به خودروسازان تحویل می‌شود.
ظاهرا خودروسازی ایران نیز قصد دارد در مسیر جهانی طراحی و تولید محصولات خودران قرار بگیرد؛ موضوعی که منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه حمل‌‌و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز بر آن تاکید می‌کند.
یک کارشناس خودرو می‌گوید: واقعیت این است که شرکت‌های بزرگ فرانسوی، کره‌ای، ژاپنی و آلمانی برای همکاری با ما صف نبسته‌اند، پس باید با روسیه، ترکیه، چین و هر طرفی که خواهان ارتباط با صنعت خودروسازی ایران است، تعامل داشت.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در ابلاغی به فرشاد مقیمی«معاون امور صنایع وزارتخانه» و محمدباقر عالی «معاون وزیر و رییس هیات عامل ایدرو» بر استفاده از ظرفیت حداکثری سرمایه‌های انسانی کشور برای تعمیق ساخت داخل قطعات مصرفی و وارداتی تاکید کرد.
خودروسازان که از مدت‌ها پیش درخواست افزایش قیمت خود را به مسئولان متولی ارائه کرده بودند سرانجام با پیگیری‌هایی که انجام دادند موفق مصوبه افزایش قیمت شدند.
