رئیس شورای اسلامی شهر تهران نسبت به انتشار اخباری از جریانات سیاسی درباره برکناری زاکانی از شهرداری تهران گفت: ما تابع قانون هستیم و هرچه قانون بگوید آن را عمل می‌کنیم.
از همان روزی که علیرضا زاکانی به‌عنوان شهردار تهران انتخاب شد و چند روز بعد داماد خود را به مقام مشاوره برگزید و صدای اعتراض‌ها بلند شد، تا روزی که تصمیم گرفت به‌عنوان نامزد پوششی وارد عرصه انتخابات ریاست جمهوری شود، حواشی زیادی را پیرامون خود رقم زد.
عباس عبدی نوشت: نکته‌ای را خطاب به اعضای محترم شورای شهر تهران بنویسم. خلاصه‌اش این است که آقای شهردار را تغییر دهید هر چند او باید خودش تاکنون استعفا می‌داد ولی حالا که استعفا نداده است شما باید اقدام کنید.این کار را برای حفظ اعتبار و آبروی نهادهای عمومی از جمله شورای شهر شهرداری تهران باید انجام داد.
شهردار تهران در واکنش به کارزار اخیری که برای برکناری‌اش به راه افتاده گفت:متنی که به پیوست این کارزار منتشر شده، سراسر غیرقانونی و تهمت است و نمی‌دانم این کارزار‌ها از کجا در می‌آید. نه تنها قصد استعفا ندارم بلکه محکم‌تر به کارم ادامه می‌دهم.
شهردار تهران برای ایام مرخصی جهت حضور در انتخابات ریاست جمهوری چهاردهم طی نامه ای خطاب به رییس شورای اسلامی شهر تهران مسوول هماهنگی و پیگیری امور مدیریت شهری تهران را معرفی کرد.
طی جلسه‌ای با حضور شهردار تهران و اعضای کمیسیون ماده پنج، توافق دوشان‌تپه به تصویب رسید که حاصل آن تامین سرانه‌های خدماتی و کاهش ترافیک در محدوده شرق تهران خواهد بود.
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو معتقد است که قرارداد اخیر بسته شده توسط شهرداری تهران و یک شرکت ساختمان‌سازی چینی مبنی‌بر واردات اتوبوس‌های برقی از چین، طرح استعماری به شمار می‌رود و مفسده است.
محمد درویش می‌گوید: کلانشهر تهران ملک شخصی شهردار نیست که با وجود تمام مخالفت‌ها در زمینه آسیب زدن به فضای سبز شهری و پارک‌ها و بوستان‌ها باز هم بر تصمیم خود اصرار می‌ورزد و بعد از اینکه حصارهای پارک قیطریه جمع شد به بهانه ساخت یک ساختمان فرهنگی این حصارها را به پارک لاله منتقل کرده است.
دبیر کانون سراسری انبوه سازان با بیان اینکه ساخت مسکن‌های حمایتی در خیلی از کشورهای توسعه یافته توسط شهرداری‌ها انجام می‌شود، گفت: به نظر می‌رسد در ایران شهرداری‌ها این توان و بضاعت را در حوزه اجرا ندارند و بنابراین شهرداری‌ها باید در حد تسهیلگری، اعطای مجوز و استفاده از زمین‌هایی که در سطح شهرهای مختلف دارند، برنامه‌ریزی کنند که این هم کار سختی است و به راحتی انجام نخواهد شد.
شهردار تهران از تصویب اختصاص یارانه به ون های درون شهری خبرداد و گفت: جایگزین خطوط اتوبوس های کم تردد از ۲۱۱ خط اتوبوس پایتخت، خطوط فعلی ون و خطوط تاکسی های خطی می شوند.
