در حالی که تولیدکنندگان تایر ماههاست در صف تأمین ارز ماندهاند، واردات گسترده و تأخیر در تخصیص ارز هزینه تولید را بالا برده است. کاهش ۲۵ درصدی تولید و درخواست افزایش ۱۰ درصدی قیمت، نشانهای از بحرانی است که میتواند به گرانی دوباره قیمت لاستیک بینجامد.
شرکت ایران تایر در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ از تورم و رشد قیمت محصولات خود منتفع شد. در حالی که مجموع تولید این شرکت با افت سه درصدی و فروش با کاهش ۹ درصدی مواجه شد، درآمد عملیاتی پتایر ۲۱ درصد افزایش یافت. این رشد نه از مسیر رونق تولید، بلکه عمدتا به دلیل جهش شدید قیمت تایر طی یک سال گذشته رقم خورده است.
عملکرد پنج ماهه ۱۴۰۴ آرتاویل تایر نشان میدهد این شرکت با کاهش شدید تولید و فروش در تمامی محصولات خود مواجه شده است. در حالی که مجموع فروش شرکت، بیش از 50 درصد کاهش یافته، درآمد تنها ۳۵ درصد افت کرده که علت اصلی آن جهش قیمتها به واسطه تورم و رشد هزینههاست. این روند بیانگر آن است که آرتاویل تایر بیش از هر زمان دیگری، برای حفظ صورتهای مالی به تورم وابسته شده است.
بررسی گزارشهای ماهانه پتایر نشان میدهد، ارقام گزارشهای شرکت در 6 ماهه نخست امسال نزولی بوده و به طور کلی کارنامه ضعیفی در این مرحله به جای گذاشته است. البته باید گفت نرخ فروش محصولات شرکت در این مدت صعودی بوده و همین موضوع سبب شده است درآمد ایران تایر در 6 ماهه نخست امسال افزایش یابد.
گروه صنعتی بارز با نماد «پکرمان» با ارزش بازار هفت هزار و 33 میلیاردی در بازار دوم بورس قرار دارد. تحلیل تکنیکال سهام پکرمان در بازه بلندمدت، نشان از تکمیل الگوی پرچم خروج از آن دارد.
بررسی گزارش عملکرد شرکت گروه صنعتی بارز (پکرمان) نشان میدهد، مقدار فروش شرکت، در شهریورماه با وجود افزایش قابل توجه مقدار تولید، رشد خوبی را تجربه نکرده است. حال این پرسش مطرح میشود که آیا پایین نگهداشتن تناژ فروش شرکت، سیاستی برای فروش محصولات با قیمت بالاتر بوده است؟ بهویژه اینکه روز گذشته اعلام شد، تایرسازان توانستهاند مجوز افزایش 20 درصدی نرخ فروش تایر رادیال را دریافت کنند!
65 سال قبل در چنین روزهایی، شرکت لاستیک و تایرسازی کیان تایر کار خود را در ایران آغاز کرد و خیلی زود توانست عنوان پدر این صنعت را از آن خود کند. اکنون اما این کارخانه در تامین حقوق پرسنل خود دچار مشکل شده است. بر این کارخانه چه گذشته است؟
صنعت تایر در چند ماه اخیر تحت تاثیر قیمتگذاری دستوری همزمان با رشد تورم مشکلاتی جدی را تجربه کرده است؛ این صنعت اکنون به دنبال افزایش قیمت و عرضه محصول در بورس کالاست. اما آیا این تغییرات میتواند شرایط صنعت تایر را بهبود بخشد؟
تولید تایر خودروهای سواری در کشور در تنگنای برآمده از قیمتگذاری دستوری در آستانه توقف قرار دارد. در حالی که تولیدکنندگان دیگر توان ادامه فعالیت ندارند، تعداد واردکنندگان به 14 برابر فعالان حوزه تولید رسیده و انحصار بازار را در دست گرفتند.
معاون نظارت بر کالاهای سرمایهای و خدمات با ارسال نامهای به یکی از شرکتهای تولیدکننده تایر افزایش ۳۰ درصدی قیمت تایر در ستاد تنظیم بازار را تایید کرد.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با بیان اینکه تمرکز دلالان روی تایرهای خانواده پراید و خودروهای پر مصرف است، گفت: نرخ تایرهای سنگین ثبات پیدا کرده اما در مورد نمونههای سواری شاهد نوسان هستیم، این نوسان به خصوص در خانواده پراید وجود داشته است.
مدیرعامل یک گروه صنعتی تولیدکننده لاستیک با ابراز نگرانی از وضعیت تولید صنعت تایر کشور گفت: 60 درصد مواد اولیه تولید تایر در ایران، داخلی است که منابع آن از محل پتروشیمیها و با ارز آزاد تامین میشود و این مساله در افزایش هزینههای تمام شده نقش بسزایی دارد.
سخنگوی انجمن صنعت تایر با اعلام اینکه تولید لاستیک کشور با کاهش روبرو نیستیم، اظهار داشت: در این زمینه افزایش تولید هم داشتهایم و این روند افزایشی ادامه خواهد داشت.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: تایرسازان در ماههای گذشته افزایش قیمت جدیدی نداشتند و آنچه در بازار مشاهده میشود، ناشی از فرصتطلبی دلالان و واسطههاست.
سخنگوی انجمن صنفی تایر با بیان اینکه با توجه به افزایش هزینههای تولید اما، تایرسازان را ملزم به فروش با قیمت سال ۹۳ کردند، گفت: به دنبال افزایش قیمت هستیم و این درخواست را به سازمان حمایت ارائه دادیم.
