در شرایطی که نمایندگان مجلس بر ضرورت واردات اتوبوس‌های باکیفیت و اختصاص منابع ارزی برای نوسازی ناوگان عمومی تأکید دارند، مخالفت دولت و مجمع تشخیص با این پیشنهادها، روند حل بحران حمل‌ونقل عمومی را با ابهام و کندی همراه ساخته است. این تعلل، مخاطرات جانی مردم را افزایش داده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به کمبود بلیت قطار و هواپیما در ایام پرتردد گفت: با اختصاص بودجه مناسب و پیگیری تولید و واردات، روند نوسازی ناوگان حمل و نقل به‌طور جدی پیگیری می‌شود.
مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: اکنون میانگین مصرف بنزین کشور ۱۲۴ میلیون لیتر در روز است و اگر سالانه ۵ درصد رشد مصرف داشته باشیم قاعدتا بیش از ۱۲۹ میلیون لیتر تولیدی خواهد بود که در پایان برنامه هفتم هدف‌گذاری شده است.
از ۱۸ بهمن ماه سال گذشته زمان زیادی نگذشته است؛ در محور سیرچ به کرمان، اتوبوس حامل دانش آموزان دختر مدرسه فرزانگان کرمان به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز واژگون شد. در این سانحه شش نفر فوت و ۳۵ نفر مصدوم شدند. ناوگان حمل و نقل فرسوده ای که قبل و بعد از آن نیز بارها فاجعه آفریده است.
طبق اعلام مرکز آمار، تعداد ناوگان مسافری (اتوبوس) از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۲ به ترتیب ۱۴، ۱۴، ۱۴.۵، ۱۵ و ۱۵ هزار دستگاه اعلام شده که در سال آخر برنامه ششم هزار دستگاه نسبت به سال ۱۳۹۸ افزایش یافته است.
سرپرست سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری شیراز با اعلام نرخ امسال ناوگان حمل و نقل مسافر شهری گفت: به استناد مصوبه‌های شورای اسلامی شهر در تاریخ ۲۵ اسفند ۱۴۰۳ و تأیید فرماندار شیراز، نرخ کرایه ناوگان حمل و نقل مسافر شهری اعم از تاکسی و اتوبوس افزایش یافت.
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به وضعیت بحرانی ناوگان جاده‌ای گفت: فرسودگی اتوبوس‌ها و عدم واردات جدید، جان مسافران را به خطر انداخته و در صورت تداوم، به فاجعه‌ای بزرگتر تبدیل خواهد شد.
رئیس سازمان راهداری کشور گفت: در حاضر واردات کامیون انجام می‌شود اما اسقاط، نه؛ لذا این امر باعث افزایش کامیون‌ها و افزایش خواب کامیون‌ها در بنادر شده و نارضایتی راننده‌ها را در پی داشته است.
مدیرکل حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور گفت: طی سال های اخیر بحث نوسازی ناوگان با قوت جلو نرفته است و این یعنی که باید توان عملیاتی خود را در این زمینه افزایش دهیم.
آخرین داده‌های مرکز آمار ایران از شاخص قیمت مصرف‌کننده (تورم) حاکی از آن است که در دو شاخص سالانه و نقطه‌ای خدمات حمل و نقل عمومی بالاتر از هر کالا و خدمت دیگری ایستاده است.
موضوع برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل، بار دیگر بحث کمبود برق را به میان آورده است. با یک محاسبه ساده می‌توان دریافت تنها برای برقی‌سازی اتوبوس‌ها در تهران به روزی بیش از پنج هزار مگاوات برق نیاز است!
بحران ناترازی انرژی به گازوئیل هم رسید. نکته درخور توجه اینجاست که بار دیگر مسئولان در مواجهه با ناترازی‌ها، انگشت اتهام را به سمت مصرف‌کنندگان گرفته‌اند.
طبق اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی، طرح تخصیص سهمیه نفت‌گاز برای ناوگان حمل برون شهری بر اساس اطلاعات الکترونیکی اسناد حمل از اوایل مردادماه اجرایی می‌شود.
