در دو روز گذشته گمرک ایران با صرف هزینههای چند ده میلیاردی همایشی تبلیغاتی تحت عنوان نشست مدیران ستادی و اجرایی گمرکات سراسری کشور برگزار نمود. به مسئولان گمرک ایران باید گفت آیا هزینه چند ده میلیاردی برای این نشست با هیاهوی برای هیچ در این شرایط اقتصادی چه ضرورتی داشته است؟
مسئول سیاست انرژی اتحادیه اروپا روز پنجشنبه اعلام کرد این بلوک نیازی به تمدید قرارداد ترانزیت گاز روسیه به اروپا از طریق اوکراین، قبل از انقضای قرارداد فعلی در پایان سال میلادی جاری، نمیبیند.
رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای از رشد ۴۵ درصدی ترانزیت جادهای، رشد بیش از ۱۱ درصدی حمل بار و ۱۴ درصدی جابهجایی مسافر از ابتدای سالجاری خبر داد.
دبیرکل ستاد مبارزه با موادمخدر با بیان اینکه بیش از ۸۰ درصد مجموع کشفیات موادمخدر در کشور توسط فرماندهی انتظامی انجام میشود، گفت: به دلیل افزایش ریسک شاهد کاهش ۲۰ درصدی ترانزیت موادمخدر از خاک ایران هستیم.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از رشد ۱۴ درصدی در حمل و نقل کالا، ۱۲ درصد در حمل و نقل مسافران برون شهری و ۴۰ درصد در حوزه ترانزیت نسبت به سال گذشته خبر داد.
معاون سازمان توسعه تجارت اظهار داشت: هند برای استفاده از ابزارهای خود و فشار بر ایران ترجیح داد که مسیر ترانزیت را خود به سمت پاکستان تغییر دهد، اما افزایش هزینه آن را هم پرداخت و برای هند هم به صرفه نبود. در حال حاضر هند دوباره به قرارداد برگشته و تمام این موضوعات برطرف میشود.
رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران گفت: متاسفانه کشورهای اروپایی بجز ایتالیا به رانندههای ایرانی ویزا نمیدهند که آن هم محدود بوده و به شکل گیری صف در مرزها انجامیده است.
حدود 15 سال است که توسعه سواحل مکران به ادبیات اقتصادی و سیاسی ایران اضافه شده است. بهرغم تأکید برنامههای بالادستی به این موضوع، معینالدین سعیدی، نماینده چابهار در مجلس، معتقد است که مردم در حاشیه سواحل مکران و چابهار از نظر توسعهای نقاب فقر به چهره دارند و دائم هم با وعده بیعمل مسئولان مواجه میشوند.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقتنامه سهجانبه گذرگاه بینالمللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواریها و موانع بسیاری روبهرو بوده و حالا سیده فاطمه مقیمی، فعال اقتصادی حوزه لجستیک و حمل و نقل، معتقد است هنوز فقط کریدور شمال-جنوب کاغذی داریم؛ یعنی این کریدور را فقط روی کاغذ داریم، اما زیرساختهای لازم از جمله قوانین و مقررات همگن با دنیا، زیرساخت ریلی و روابط خوب سیاسی فراهم نیست.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایران راه حل بن بست های ترانزیتی در منطقه است، گفت: اتصال دریای شمال به جنوب یکی از اصلیترین برنامههای دولت است که تا ۲ ماه دیگر با افتتاح ریل رشت - کاسپین محقق میشود.
یادداشت تفاهم همکاری سه جانبه بین صندوق توسعه حمل و نقل ایران، شورای هماهنگی حمل و نقل اوراسیایی و مرکز توسعه اقتصادی کشورهای مشترک المنافع به امضا رسید.
