در پی تغییر سیاست‌ها و بازگشت واردات رسمی، چراغ بسیاری از نمایشگاه‌هایی که تا دو سال پیش در دو خیابان پردد پایتخت با زرق و برق فراوان به نماد بازار خودروهای وارداتی تبدیل شده بودند، رو به خاموشی است.
کوشا خودرو به دلیل خلف وعده در تحویل خودروهای وارداتی پیشین، از عرضه محصولات جدید محروم شد. این تصمیم در پی تاخیر در تحویل کیا اسپورتیج و افزایش ۱.۲ میلیارد تومانی قیمت آن اتخاذ شده که پای سازمان حمایت را برای اعمال نظارت‌های پسینی به این شرکت باز کرده است. بر این اساس، کوشا خودرو نه‌تنها حق عرضه مدل‌های جدید را ندارد، بلکه از دریافت وجه تکمیلی برای اسپورتیج نیز منع شده و همین موضوع باعث سقوط چشمگیر ارزش حواله‌های این خودرو شده است.
یک مقام مسئول گفت: مطابق آئین‌نامه واردات خودرو، در حال حاضر واردات خودروهای با حجم موتور تا ۲۵۰۰ سی‌سی، به شرط آن‌که ساخت یا برند کشور آمریکا نباشد، مجاز است.
در جلسه امروز هیات پذیرش بورس کالای ایران که در سازمان بورس و اوراق بهادار برگزار شد، با پذیرش و عرضه ۲۵۱۲ دستگاه خودروی وارداتی در قالب ۵ مدل از سوی ۴ شرکت عرضه‌کننده موافقت شد.
با پایان مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه، قرعه‌کشی این مرحله از عرضه محصولات وارداتی وزارت صمت، روز شنبه ۱۹ مرداد برگزار خواهد شد؛ در این دوره حدود ۱۰ هزار دستگاه خودرو به متقاضیان تخصیص می‌یابد.
مهلت ثبت‌نام اولین دور از عرضه خودروهای وارداتی در سال ١۴٠۴ که تا پایان امشب (پنجشنبه شب) در نظر گرفته شده بود، تا پایان روز شنبه (١٨ مرداد ماه) تمدید شد؛ بر اساس تمدید صورت گرفته مهلت وکالتی کردن حساب‌ها که تا روز چهارشنبه در نظر گرفته شده بود، تا ساعت ١۴ امروز (پنجشنبه) تمدید شده است.
بازار خودروی ایران که در ماه‌های گذشته به لطف واردات نسبی، افت نرخ ارز و امید به تعدیل سیاست‌های تعرفه‌ای تا حدی به آرامش رسیده بود، حالا در معرض یک شوک جدید قرار گرفته؛ توقف موقت واردات خودرو و بازگشت ناگهانی تعرفه واردات به ۱۰۰ درصد.
در حالی که ثبت‌نام خودروهای وارداتی پس از ماه‌ها انتظار آغاز شده بود، با شکایت یک فرد حقیقی، اجرای مصوبه کاهش تعرفه واردات به صورت متوقف شد. حالا بازار خودرو بار دیگر در سایه اختلاف میان دولت و دیوان عدالت اداری، وارد فاز تازه‌ای از بلاتکلیفی شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: ما قطعا با وضعیت کنونی واردات خودرو مخالف هستیم، چرا که در مجلس مصوب کردیم با تخصیص سه میلیارد یورو فرصتی برای واردات خودرو ایجاد شود با این هدف که یک تعادلی در بازار خودرو شکل بگیرد.
پنج ماه از ابتدای سال گذشته و در ماه گذشته تعرفه‌های جدید واردات خودرو به نهادهای ذی‌ربط ابلاغ شده است، اما همچنان از سرگیری روند واردات خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار داد. درحالی که درپی کاهش تعرفه واردات خودرو، واردکنندگان موظف به پرداخت مابه التفاوت مبالغ دریافتی به مشتریان شده‌اند، کارشناسان و رسانه‌ها بر این باورند که امکان اخلال در اجرای مصوبات جدید و بازپرداخت‌ها وجود دارد.
سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان از گمرک خواست فهرست واردکنندگانی که به دلیل تغییر تعرفه واردات خودرو قرار است اضافه پرداختی آنها مسترد شود، برای جلوگیری از تحمیل هزینه های مازاد به مصرف کنندگان نهایی به این سازمان اعلام شود.
مدیرکل دفتر ارزش گمرک ایران با صدور بخشنامه‌ای، دستورالعمل تسریع در ترخیص خودروهای ویژه و تجهیزات امدادی و همچنین حذف الزام اخذ شناسه برای موبایل را که طی جنگ ۱۲ روزه به دلیل شرایط اضطراری اعمال شده بود، لغو کرد. بر این اساس، ترخیص این کالاها بار دیگر مشمول فرآیند کامل ارزش‌گذاری و اخذ شناسه TSC خواهد بود.
در شرایطی که اسناد مالی و اقتصادی کشور به شدت تحت فشار قرار دارد و سابقه اجرایی آیین‌نامه‌های مشابه چندان روشن نیست، صدور مجوز جدید به واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی بیشتر تصمیمی نمادین به نظر می‌رسد تا یک اقدام عملیاتی موثر.
گرچه ابلاغیه واردات خودرو کارکرده به گمرکات کشور ابلاغ شده، اما همچنان واردات این محصولات به مرحله اجرا نرسیده است. در چنین شرایطی، آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، از ورود خودروهای کارکرده به بازار ایران ابراز نگرانی کرده و آن را حرام خوانده است.
نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۵ با رونمایی از گروه تازه‌ای از خودروهای هیبریدی و برقی چشم‌انداز آینده صنعت خودروسازی را ترسیم کرد. آینده‌ای به رغم وجود چالش‌های زیرساختی، محدودیت‌های ارزی و تحریم‌های سیاسی، بی‌سروصدا در حال نزدیک شدن به بازار ایران است.
