به گزارش تجارتنیوز، ایرانخودروییها در آبان ماه دو طرح مشارکت در تولید برگزار کردند. یک طرح پیشفروش و یک طرح فروش فوقالعاده نیز از سوی این خودروساز اجرایی شد. البته این خودروساز از طرح فروش فوقالعاده خود همزمان با انتشار لیست قیمتهای جدید محصولات خود رونمایی کرد.
مجوز افزایش قیمتهای جدید لغو شد، اما آبیهای جاده مخصوص به نوعی مجبور شدند طرح فروش فوقالعاده خود را با قیمتهای قدیم برگزار کنند.
خودروسازی سایپا نیز آخرین طرح پیشفروش خود را در تیر ماه ۱۴۰۰ برگزار کرده بود. این خودروساز به دنبال مصوبه شورای رقابت درباره نحوه قیمتگذاری محصولات عرضه شده در طرحهای پیشفروش به نشانه اعتراض، برگزاری هر گونه طرح پیشفروشی را متوقف کرد.
مجید باقری، قائممقام مدیرعامل در بخش فروش و خدمات پس از فروش در نشست خبری خود شهریورماه امسال اعلام کرد سایپا با توجه به مصوبه شورای رقابت تا پایان سال هیچ طرح پیشفروشی را برگزار نخواهد کرد. اما این خودروساز حدود دو ماه و نیم بعد از تصمیمش برگشت و همانطور که اشاره شد از روز گذشته بار دیگر اجرای طرح پیشفروش خود را از سر گرفت.
اما چرا خودروسازان به سراغ طرحهای مشارکت در تولید و پیشفروش رفتند و حاضر نیستند طرح فروش فوقالعاده برگزار کنند؟
به نظر میرسد این اقدام خودروسازان دو دلیل دارد. دلیل اول اینکه شرکتهای خودروساز راضی نیستند با قیمتهای فعلی اقدام به برگزاری فروش فوقالعاده کنند. زیرا این نحوه فروش، پیش از اینکه سودی به حساب آنها واریز کند بر میزان زیان این شرکتها میافزاید. اما دلیل دیگر را باید در خارج از شرکتهای خودروساز و در وزارت صمت جستوجو کرد.
سیاستگذار خودرویی پیش از دادن مجوز افزایش قیمت به خودروسازان تکلیف کرده بود تا سند خودروهایی را که در طرحهای فروش فوقالعاده در رهن نگه داشته بودند، آزاد کنند.
همچنین قرار بود این محدودیت دیگر در طرحهای فروش فوقالعاده خودروسازان لحاظ نشود. اما حال که افزایش قیمتها از سوی رئیسجمهور وتو شده سیاستگذار خودرویی این نگرانی را دارد که برگزاری طرح فروش فوقالعاده سبب شود تعداد بیشتری از افراد در این طرحهای فروش شرکت کنند از این رو بهنظر میرسد خودروسازان تکلیف شده تا پیش از تعیین تکلیف خودرو اجرای طرحهای فروش فوقالعاده را از دستور کار خارج کنند.
بنابراین خودروسازان که امکان برگزاری طرحهای فروش فوقالعاده را ندارند به دنبال این هستند از مسیر طرحهای فروش دیگر مانند مشارکت در تولید و پیشفروش، نقدینگی مورد نیاز خود را جذب کنند.
منبع: دنیای اقتصاد
این که چیز تازه ای نیست فقط مردم ضرر میکنن مگه هزینه تولید خودرو چقدر میباشه که همیشه در حال ضرر دادن هستن . تعطیل کنن نه انها ضرر میکنن نه مردم بیچاره . نخواهیم آنها ضرر کنن بایستی کی را ببینیم
والا مردم هم چندان رغبتی برای خرید این آهن پاره ها ندارن این صف ها هم از روی ناچاریه واردات خودرو را آزاد کنید ببینید کی التماس میکنه مردم بیچاره چه گناهی کردن خودروسازها توان تولید ماشینی که هنوز وجود خارجی نداره و از الان پول میگیرن بازم میگن ضرر ده کجای دنیا اینجوریه
در ایران خودرو و سایپا اگر قرعه کشی واقعیت داشت، به اون بندها و شرایطی که گذاشتن اینم اضافه میکردن که اولویت ثبت نام برای کسایی هست که تاحالا هیچ خودرویی نخریدن و نداشتن و به نامشون نبوده و واقعا” مصرف کننده شخصی هستن نه دلال، در ضمن من پول خرید بازار آزاد رو ندارم و با خونه اجاره ای مجبورم دل خوش کنم به همین قرعه کشی نمایشی، و واقعا” اسیر شدم از اینکه همش اسنپ و تاکسی و … سوار شدم ، چون در محیط های عمومی هم به خاطر شرایط بیماری های مختلف از جمله کرونا و فرهنگ مردم دیگه مغزم داره منفجر میشه و از همه چی بی زار شدم حتی خودم که چرا تو این خراب شده بدنیا اومدم، در ضمن من اسمم تغییر پیدا کرده، داخل سایت ایران خودرو راحت تغییر دادم اما سایپا بسته نمیشه تغییر داد ، با شماره های پشتیبانی و شرکت سایپا تماس میگیرم میگم به ایمیلتون هم مدارکمو ارسال کردم چرا ترتیب اثر نمیدین؟ ، جواب دادن کاری از دست ما بر نمیاد ، و گفتم یعنی انقدر سخته انجام بدین؟ باز جواب دادن تا خودرو نخری نمیشه کاری انجام بدیم ، و گفتم شرکت محترم : من اگه پول خرید آزاد خودرو داشتم منت شمارو نمیکشیدم که حتی بلد نیستین داخل حساب کاربری من اسممو اصلاح کنین و باز جواب دادن برو هر جا دلت میخواد شکایت کن ، در ضمن تا الان ۱۸ بار در ایران خودرو و ۳ بار در سایپا ثبت نام کردم و برنده نشدم و تماس با هر دو تا شرکت که گرفتم و گفتم چرا برنده نمیشم؟ ایران خودرو میگه چون اطلاعات ثبت نامیت با سایت سایپا مغایرت داره هر بار شرکت داده نمیشی حذف میشی، و سایپا هم میگه کد ملیت یا اسمت مغایرت داره حذف میشی، الان خداییش شما قضاوت کنین، من رو راهنمایی کنین کجا از سایپا شکایت کنم بابت اینکه مشخصات شناسنامه ایم تغییر پیدا کرده اما سایپا اصلاح نمیکنه
باسلام خدمت شما
الان بازار پر شده از ماشین های مدل ۱۴۰۰ با سند آزاد به نظر شما آسمان میریزه پایین ،مگه مدل۱۴۰۰ سند آزاد داریم همشون که رهن شرکتن پس چطورمیشه که سنداشون آزادن ،عرضه را کم میکنن تقاضا زیادبشه بعد قیمت بازار بره بالا بعدش خودروی آزاد در بازار آزاد ،آقا جان هرکی که دوست دارید این واردات لعنتی رو آزاد کنید دهن مردم آسفالت شد
من یک سؤال دارم مگه تو کشورهایی که خودرو سازی دارن دیگه ماشین از جای دیگه وارد نمیکنن الان آمریکا بزرگترین شرکتهای خودرو سازی را داره ولی از کشورهای دیگه هم ماشین وارد میکنه شاید من خوشم بیاد یک ماشین خارجی جدید سوار بشم چرا این حق از من گرفته میشه چرا ما باید همه چیزمان با دیگران متفاوت باشه چرا آخه نباید مدیرانی بیاریم که کاربلد باشن واینقدر به اقتصاد مملکت آسیب نزنن آخه تا کی مصیبت و بدبختی مگه گناه کردیم تو این مملکت به دنیا اومدیم
اگر براشون نمیصرف جمع کنن دولت اجازه واردات خودرو بده بعد ببینیم کسی اشغال تولیدی اینارو میخره یک جوری میگن ضرر میدیم انگار بنز و بی ام دبلیو به قیمت پراید میدن سطل اشغال تولید میکنن به قیمت سفینه فضایی میفروشن
این همه ماشین میدن نمایندگی به قیمت آزاد بفروشه. بعد مردمم الاف. تند تند ثبت نام برای قرعه کشی ماشین حلبی ماشین نما
سلام اگر واردات خودرو را ازاد کنید دیگر هیچ بهانه ای برای خودرو سازان پیش نمیاید و هر روز شاهد اینهمه گرانی خودرو نیستیم
چرا وقتی مردم راضی هستند ماشین خرجی وارد بشه دولت چرا نمیذاره اگه بذارن ماشین واردبشه خودروسازاخودبه خودقیمت لگن های تولیدشدشون رو میارن پایین
از همین تیتر معلومه تو مملکت چه خبره که همین چند خط عامل اصلی پرواز قیمتهاست.فقط دلال نیست که به گرونی دامن می زنه. هرچی مایه بیشتر تیتر هم نون و آبدارتر