کد مطلب: ۷۶۷۲۴۸

تجارت‌نیوز گزارش می‌دهد:

نقد و بررسی خودرو جک KMC K۷/ نسخه بزرگ‌تر جک S۵ در خیابان‌ها

نقد و بررسی خودرو جک KMC K7/ نسخه بزرگ‌تر جک S5 در خیابان‌ها

جک K7 که با نام KMC K7 در بازار ایران عرضه شد، در واقع همان خودرویی است که کارخانه جک در بازار چین با نام جک X7 عرضه کرده است. این خودرو در اواخر سال 2020 معرفی شد.

به گزارش تجارت‌نیوز ، خودرویی که اکنون شرکت کرمان موتور با نام KMC K7 در بازار ایران عرضه می‌کند را به‌نوعی می‌توان برادر بزرگ‌تر جک S5 در نظر گرفت که فیس‌لیفت سنگینی روی آن انجام شده است. هرچند پیشرانه، طراحی ظاهری، آپشن‌ها و امکانات رفاهی به‌کل تغییر کرده است.

مشخصات فنی

این کراس‌اوور جدید چینی از همان خطی پیروی می‌کند که امروزه اکثر خودروهای چینی، تابع آن هستند. یعنی پیشرانه‌ای که روی KMC K7 قرار گرفته، یک پیشرانه چهارسیلندر 1.5 لیتری با تکنولوژی TGDI است که به کمک گیربکس 6 سرعته دوکلاچه، قدرت تولیدی پیشرانه را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

این خودرو بدون استاندارد آلایندگی یورو 5، می‌تواند تا 171 اسب‌بخار قدرت تولید کند اما به دلیل استاندارد یورو 5، شرکت تولیدکننده قدرت تولیدی پیشرانه را به اندازه ده اسب، کم کرده است.

KMC K7 info

یکی از عمده ایرادات این خودرو که اکثر دارندگان از آن گله‌مندند، عدم هماهنگی گیربکس اتومات KMC K7 با پیشرانه این خودرو است. چرا که هم در زمان حرکت به جلو و هم زمان دنده‌عقب، خودرو تقه‌های عجیبی می‌خورد که واقعا آزار دهنده است.

شرکت کرمان موتور نیز با درک این مشکل، اقدام به فراخوان‌های محدود برای برخی از مدل‌های KMC K7 نموده است.

طراحی ظاهری

طراحی این کراس‌اوور را به هیچ‌وجه نمی‌توان محافظه‌کارانه و معمولی درنظر گرفت زیرا در قسمت جلو، با طرحی بسیار عجیب و غیرمعمول طرف هستیم.

بخش جلوپنجره، شباهت بسیاری به دندان‌های کوسه دارد و با چراغ‌های باریک و کشیده‌ای که در قسمت بالای آن قرارگرفته، چهره عجیب و مدرنی به خودرو بخشیده است. هرچند که چراغ‌های بالایی، تنها دی‌لایت و چراغ راهنما است و چراغ‌های اصلی خودرو در بخش پایین سپر طراهی شده.

بخش جانبی، طرحی بسیار ساده دارد که با بخش جلوی خودرو هماهنگی خوبی ندارد. اما به‌صورت کلی از رینگ‌های 18 اینچی بهره می‌برد که اندازه بزرگی برای خودرویی با این ابعاد نیست. همچنین شیشه‌های جانبی سرنشینان عقب، اندازه بزرگی دارد که دید سرنشینان را بسیار مناسب می‌کند.

KMC K7 back

اما در نمای پشتی، با طرحی روبه‌رو می‌شویم که بسیار آشناست. بله طرح چراغ‌های عقب پورشه ماکان که تا به امروز، در بسیاری از مدل‌های چینی، کپی شده است. اگزوزهای دوبلی که به صورت فیک در دوطرف سپر قرار گرفته، بر نقاط منفی این خودرو می‌افزاید.

اما به صورت کلی نمای جلو با نمای پشتی، هم‌خوانی نسبی دارد.

طراحی داخلی

نمای داخلی کابین، بسیار شیک و ساده طراحی شده که بازهم با ظاهر تهاجمی جلو، هماهنگی ندارد. داخل کابین دو عدد نمایشگر 12.3 اینچی تعبیه شده که اولی برای مالتی مدیا و دیگری برای پشت‌آمپر است.

پشت‌آمپر دیجیتالی قابلیت تغییر تم و شخصی‌سازی محدودی دارد و اکثر تنظیمات کابین اعم‌از تنظیمات سیستم تهویه مطبوع، با نمایشگر مالتی‌مدیا قابل انجام است. در بخش کنسول میانی، با دسته دنده‌ای روبه‌رو می‌شویم که شباهت زیادی به طرح برخی از محصولات بی‌ام‌و دارد.

KMC K7 interior

از نقاط قوت KMC K7، کابین بسیار جادار این خودرو است. تنها یک نمونه از جاداری خودرو، صندوق عقب 960 لیتری را می‌توان نام برد که با خواباندن صندلی‌های عقب، تا 1358 لیتر قابل افزایش است.

یکی از عواملی که صندوق عقب این خودرو را تا به این اندازه بزرگ می‌کند، تعبیه چرخ زاپاس در قسمت زیرین صندوق است که از بخش بیرونی می‌توان به آن دسترسی یافت.

آپشن‌ها و امکانات

KMC K7 را که به عنوان برادر بزرگ‌تر جک S5 در نظر گرفتیم، باید از امکانات رفاهی بالاتری برخوردار باشد که ارزش خرید و پرداخت مبلغ بالاتر را توجیه کند. در نتیجه این کراس‌اوور جدید چینی از لحاظ امکانات رفاهی، در رده خودروهای آپشنال قرار می‌گیرد.

از جمله آپشن‌های KMC K7 می‌توان به کروزکنترل، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کنترل کشش و پایداری، سنسور جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، ترمز کمکی و ترمز پارک برقی، سیستم اتوهلد، دی‌لایت و اتولایت، فرمان برقی حساس به سرعت، دوربین 360 درجه، ورود و استارت بدون کلید و سانروف اشاره کرد.

از دیگر آپشن‌های جالبی که این خودرو دارد می‌توان به سیستم پخش صوتی فوق‌العاده اینفینیتی اشاره کرد که شرکت کرمان موتور تبلیغات زیادی روی آن می‌کند. صندلی‌های برقی راننده که به‌صورت 6 حالته قابل تنظیم بوده و مموری دارد. صندلی سرنشین جلو 4 حالته و صندوق پران هوشمند نیز از دیگر آپشن‌های جالب این خودرو است.

گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو و ماساژور صندلی راننده، جزو آن‌دسته از آپشن‌هایی است که امروزه در کمتر خودروی چینی شاهد آن هستیم.

قیمت KMC K7

این خودرو در تاریخ 13 اسفندماه 1401 به مبلغ دو میلیارد و 450 میلیون تومان در بازار داخل کشور معامله شد. همچنین قیمت کارخانه‌ای که کرمان موتور برای آن درنظر گرفته، یک میلیارد و 485 میلیون است.

نظرات

مخاطب گرامی توجه فرمایید:
نظرات حاوی الفاظ نامناسب، تهمت و افترا منتشر نخواهد شد.

  • مجید

    خیلی ممنون که یک میلیاردقیمت کارخانه بابازارآزادتفاوت داره

  • سید حسن هاشمی

    عجب اشفته بازاریست قیمت یک خودرو همسان در ایران وکشور دوست همسایه عراق دوبرابر ارزان‌تر ازایران اسلامی ماست سازمان حمایت از مصرف‌کننده هم ستاد تنظیم بازار چرا اونوقت کسی جوابگوی هست تعزیرات حکومتی کجا حضوردارند

    • ناشناس

      ماشین عالی
      ولی سرعت در 175کیلومتر محدود شده

  • سید حسن هاشمی

    چه نظری کد کپچا چیه امکان ارسال سازنده رو نمیدید چرا تو کشور همسایه عراق همین ماشینهای چینی دوبرابر ارزان‌تر ازایران اسلامی ماست سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و ستاد تنظیم بازار و تعزیرات کجای این موضوع قراردارند

  • رسول

    اتفاقا برعکس طراحی عقبش که مقایسه کردید با پورشه ماکان اصلا زیبا نیست فقط طراحی جلوش اونم به خاطر جلو پنجرش که کمی جذابش میکنه

  • Zahra

    از هر لحاظ فوق العادس

  • نصرتی

    سلام. ماشین بسیار خوبی است ولی حرکت اولیه خودرو اصلا مورد پسند نیست انشاءالله مسئولین محترم کرمان موتور نسبت به رفع این مشکل هرچه زودتر اقدام کند.

  • فیروز کوشا

    ماشین خوبی کشش موتور هم با وجود وزن 1750کیلویی خوب صندوق عقب که دیگه نگو عالی تازه اگه اون یونولیت های کف صندوق عقب راهم بر دارید دیگه محشره صندلی ها خیلی راحت در مورد تقه زدن باید قلقش دستتون بیاید یه هو گاز زیاد ندهید به آرامی گاز دهید فعلا که سوختش زیاد تا ابندی شه در مجموع ماشین خوبی

  • ممد

    یک اشغال چینی دیگه…….

  • ناشناس

    خوبه

  • شاهین

    اصلا تقه گیربکس نداره اطلاعات درستی ندارید