مشخصات خودروی ملی ترکیه / «توگ» چه قیمتی دارد؟ (+فیلم)

خبر بسیار عالی بود و از یک طرف احساس کو چی کی کردم چون سمن ده سال تولید شده و با یک شکل و ی کیفیت ولی توگ امروزی و همه چیزش به روزه آفرین بر ترکیه

• ناشناس چهارشنبه ۲۸ تیر ۱۴۰۲ | ۰۶:۱۵

  ۰ ۰

  خودرو فقط پراید هیچ کشوری جرات تولید شو نداره ترکیه هم رفته ماشین ساخته زکی بابا اول بیا ایران خط تولید رو ببین حداقل معلوماتتون بیشتر شه

گفته این خودرو در دو مدل ۴۰۰ و ۲۰۰ اسب بخار تولید میشه و درعرض نیم ساعت ۸۰ درصد شارژ میشه و ۵۰۰ کیلومتر راه میره ! فرض کنیم خودرو باقدرت ۲۰۰ اسب رو داریم میشه ۱۵۰ کیلووات این مقدار باطری رو اگه بخوای در عرض نیم ساعت تا ۸۰ درصد شارژ کنی با برق ۳۸۰ ولت سه فاز به بیش از ۲۰۰ آمپر جریان نیاز داری حالا اگه منبع ۲۲۰ ولت باشه که حدود ۱۰۰۰ آمپر میشه…! فکر کردید مهندس تو این مملکت نیست که اینارو حساب کنه ؟از کدوم منبع با کدوم کلید پریز و کابل میخوای این ماشینو شارژ کنی که ذوب نشه ؟؟ واسه چهار صد اسب این اعداد دوبرابر میشوند ! تازه چه کسی تو دنیا ماشین برقی رو با ماشین بنزینی مقایسه میکنه ؟ لطفا منطقی باشید.

• ناشناس پنجشنبه ۱۲ آبان ۱۴۰۱ | ۱۳:۰۰

  ۰ ۰

  ایلان ماسک اینو حساب نکرده دیگه وگرنه کمپانی تسلا رو باز نمیکرد

• ناشناس دوشنبه ۱۶ آبان ۱۴۰۱ | ۰۰:۲۰

  ۰ ۱

  تو دنیا نظیر این سرعت شارژ رو داریم وقتی که دیگه الان یه گوشیتوی ۸ دقیقه شارژ میشه اینم ممکنه

واقعا باید بهشون تبریک گفت اقای وزیر که این همه از خودروسازی حمایت میکنه اینا رو ببینه خجالت بکشه با این قیمتهای خودروهای داخلی با اون طراحی قرن بوق و کیفیت خراب تازه وعد هاشون ک هیچ وقت عملی نمیشه

دوست عزیز که اومدی اسب بخار کیلو وات توضیح دادی من طرفداری نمیکنم اما با علم روز که الان هست پس شدنی هست قبلا شما یه گوشی دو ساعت شارژ میشد اما الان با نیم ساعت 50درصد شارژ میشه پس شدنی هست

ایرانی بدبخت هم تو صف پراید سقف قرمز ۲۰۰ ملیونی عمرش گذشت..خجالت آور

1) دو خودروساز ایران که اصلا قابل دفاع نیستن.
2) اما قیاس یه خودرو که قیمت اعلام شده ش، دو برابر سمند هست و طراحی 2022 هست، با سمند صرفا بدلیل اینکه اولین خودرو ملی دو کشور هستن، اشتباس. اگه بخوای اینطوری حساب کنی، اولین خودرو ملی آلمان هم مال عهد بوقه و سرعتش یک سوم سمند هم نیس، آیا باید قیاسش کرد؟؟ نه (هرچند که باید سمند بروزرسانی میشد و ایرانخودرو کم کاری کرد)

• محمد دوشنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۱ | ۲۱:۳۶

  ۰ ۰

  صحیح

اولا که بجای حسادت باید یاد گرفت و پیشرفت کرد، اینم بدونید سمند هم خودروی ملی ایران نیست ، وقتی میگیم خودروی ملی که تمام قطعاتش داخل کشور تولید بشه نه مونتاژ، ایران متاسفانه اونجوری که در صنعت نظامی پیشرفت کرده در صنعت خودرو هیچ پیشرفتی نداشته و تا الان هم خودروی ملی نداره

• ناشناس چهارشنبه ۱۱ آبان ۱۴۰۱ | ۱۵:۰۶

  ۰ ۰

  خود تسلا داداش باتری هاشو سامسونگ میزنه کوتاه بیا هیچ صنعت خودرو سازی در دنیا نیست که همه قطعاتش خودش بسازه دوست من بیشتر مطالعه کن

• محمد دوشنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۱ | ۲۱:۳۵

  ۰ ۰

  داداش همه ی خودرو ساز های دنیا برای کاهش هزینه ها برخی قطعات رو از خارج میارن اگه بخوان برای هر چیری قالب و خط تولید بزنن بودجه یه سال ایران هزینه میبره و اون همه هم کارگر حقوق میخوان و نکته سمند هم مال بیست سال پیشه ایرانه اونم با قیمت ده هزار دلار یا کمتر

• ناشناس چهارشنبه ۲۸ تیر ۱۴۰۲ | ۰۶:۰۸

  ۰ ۰

  پراید چیز دیگه یه پراید کجا توک کجا با پراید بلیط اون دنیا رو هم مجانی داری

یکم خجالت بکش سمند رو توماشین حساب میکنی توگ همون چهارتا رینگش به ارزشش از سمند بالاتره حسادت تااین حد

ایول گزارش جالبی بود برای تحقیر وطنی بهترین گزارش بود

این خودرو چه ربطی به سمند دارد آخه ؟
این برقی خوشگل طراحی مدرن . سمند . . .

در یک بازه زمانی همه به یک چیز می اندیشند وقتی ادیسون لامپ را ثبت کرد بیست و پنج نفر هم همزمان توانسته بودند لامپ را با روشناییهایی متفاوت روشن کنند امروزه علم با سرعت فزاینده‌ای رو به رشد است در ده سال گذشته علم اندازه کل بشریت رشد کرده و عصر عصره دیپ لرنینگ و یادگیری عمیق ربات‌هاست اینکه در عربستان، ترکیه و شاید افغانستان شاهد موفقیت‌های علمی بزرگی شویم دور از نظر نیست اولویت‌های هر کشور مهم است ما دارای تاریخ غنی هستیم اما در حال حاضر هیچ تاثیری روی سطح زندگی ما ندارد و اولویت ایران با داشتن منابع فراوان و سرمایه انسانی گویی رشد تکنولوژی و رفاه انسانی نیست وگرنه ما سالها پیش جمشید ارین را با هزاران مهندس دیگر در حوزه‌های مختلف از جمله خودرو برقی از دست دادیم