به گزارش تجارت نیوز، فروش جهانی خودرو همچنان در حال تغییر است. برندهای قدیمیتر برای حفظ سهم بازار خود، در برابر خودروسازان در حال رشد سریعِ خودروهای برقی (EVs) تلاش میکنند. در همین راستا، صدراعظم آلمان «فریدریش مرتس»، رسما از اتحادیه اروپا درخواست کرد تا خودروهای هیبریدی قابل شارژ (Plug-in hybrids) و خودروهای بنزینی با کارایی بالا را از قانون ممنوعیت فروش موتورهای احتراقی که قرار است در سال ۲۰۳۵ اجرایی شود، مستثنی کند.
در نیمه اول سال ۲۰۲۵، تویوتا بار دیگر با اختلاف زیاد بازار جهانی را رهبری کرد. همزمان با آن، چندین خودروساز آسیایی موقعیت قدرتمند خود در میان ۱۵ برند را برتر حفظ کردند. اینفوگرافی این گزارش عملکرد هر خودروساز را با مقایسه تعداد فروش و نرخ رشد سالانه نشان میدهد.
تویوتا همچنان به عنوان پرفروشترین برند خودروی جهان جایگاه خود را حفظ کرده و در نیمه اول سال ۲۰۲۵ تعداد ۴.۷ میلیون دستگاه خودرو به فروش رسانده است. از سوی دیگر، شرکت BYD سریعترین رشد را در میان خودروسازان بزرگ تجربه کرده و کارشناسان صنعت پیشبینی میکنند که تا پایان سال ۲۰۲۵ از شرکت فورد پیشی بگیرد.
یکی از روندهای قابل توجه، ظهور خودروسازان چینی است. برندهایی مانند BYD و Geely که هم در بازار داخلی و هم در بازارهای بینالمللی در حال گسترش هستند، بهطور ویژه مورد توجه قرار گرفتهاند. رشد سریع آنها در تضاد با کاهش فروش چندین برند شناختهشده در اروپا و ژاپن قرار دارد.
دادههای این اینفوگرافی نتایج فروش رسمی خودروسازان و برآوردها برای بازارهای جهانی خودروهای سبک (Light-vehicle markets) را در بر میگیرد. ارقام ارائه شده شامل هر دو نوع خودروهای دارای موتور احتراق داخلی و خودروهای برقی است.
رهبری قاطع جهانی تویوتا
تویوتا در نیمه اول سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر بیشتر از اکثر رقبا خودرو فروخته و به رقم ۴.۷۳ میلیون دستگاه رسیده است. این میزان نشاندهنده رشد ۶ درصدی نسبت به سال گذشته است و قدرت تویوتا را در بازارهایی از آمریکای شمالی گرفته تا آسیا تایید میکند.
بهرغم روند رو به افزایش برقیسازی صنعت خودرو (Electrification)، طیف گسترده محصولات و مقیاس تولید جهانی تویوتا همچنان از جایگاه رهبری این شرکت حمایت میکند.
صعود سریع BYD در رتبهبندیها
BYD در رتبه چهارم جهانی قرار گرفت و بیش از ۲ میلیون دستگاه خودرو فروخت اما با رشد سالانه چشمگیر ۳۱ درصدی، از تمام برندهای بزرگ دیگر فراتر رفت. با روند فعلی، کارشناسان صنعت انتظار دارند که BYD تا پایان سال ۲۰۲۵ از فورد پیشی بگیرد.
این حرکت صعودی، بازتابی از رونق بخش خودروهای برقی در چین و همچنین گسترش تهاجمی بینالمللی BYD، بهویژه در اروپا و آمریکای لاتین است.
عملکرد متغیر خودروسازان سنتی
چندین برند شناختهشده افت فروش را تجربه کردند. هوندا، نیسان، مرسدس و آئودی هر کدام کاهشی بین ۲ تا هفت درصد داشتند. برندهای لوکس اروپایی نیز با کاهش تقاضا در بازارهای کلیدی، سهم خود را از دست دادند. در مقابل، برندهایی مانند هیوندای، کیا و شورولت رشد ملایمی را به ثبت رساندند.
این تغییرات نشاندهنده رقابت شدید میان خودروسازان سنتی و قدیمیتر و برندهای نوظهور در بازار جهانی بهویژه در زمینه خودروهای برقی و تکنولوژیهای نوین است.
