در حد صفر، بدون رنگ، بدون ضربه، کم کارکرد، سند دست اول. اینها کلماتی طلایی هنگام فروش خودروی دست دوم هستند گه گویی با گفتنشان خریداران را مسخ خواهید کرد. آیا واقعا خودرویی با این مشخصات ارزش خرید دارد؟ آیا ضمانتی هست که قاطعانه بتوان گفت خودرویی که کمتر از کیلومتری مشخص کارکرد دارد خراب نمی‌شود؟

برای پاسخ به این پرسش‌ها باید به بررسی ارزش خرید و احتمال خرابی برخی خودروها بپردازیم و در نهایت راه چاره داشتن معامله خودرو امن را پیدا کنیم.

کارشناسی رنگ بدنه خودرو

در سال‌های دور که دستگاه‌های تشخیص رنگ پیشرفته در دسترس همگان نبودند و دستگاه‌های آهنربایی در بازار موجود بودند. شاید رنگ داشتن یا نداشتن یک ماشین تا هنگام اوراق آن خودرو مشخص نمی‌شد و تنها برخی کارشناسان زبره و تیزبین از روی اثراتی که هنگام تصادف، تعویض و یا رنگ به وجود می‌آمد به این مسائل پی می‌بردند. دستگاه‌های جدید که قطر سطح خارجی قطعه تا فلز بدنه را نشان می‌دهند حرکت عظیمی در کارشناسی رنگ خودرو به حساب می‌آیند، به طور کلی قطر رنگ در سرتاسر خودرو باید مقدار متناسب و عموماً مساوی باشد.

در برخی خودروهای دو پوششه برای افزایش مقاومت رنگ در برابر آفتاب، در سقف و روی کاپوت ممکن است قطر رنگ بیشتر باشد، ولی اگر در قسمتی میزان نمایش داده شده به طرز چشمگیری بالا برود احتمالا آن قطعه رنگ مجدد یا بتونه دارد و اگر قطر رنگ نسبت به دیگر قطعات خیلی پایین باشد نشان‌دهنده تعویض شدن آن قطعه است. در شرایطی که قطعات با نمونه استوک و یا کوره‌ای تعویض شده باشند، از روی خوردگی پیچ‌ها و محل اتصال قطعات می‌توان تعویضی بودن یا نبودن یک قطعه را تشخیص داد. گاهاً هم مشاهده شده که هرکدام از قطعات بدنه قطر رنگی متفاوت را نمایش می‌دهند و در محل درزهای بین قطعات ناهماهنگی مشاهده می‌شود، که اینجا باید به تعویض کل اتاق شک کرد.

اهمیت کارشناسی شاسی خودروی کارکرده

اما این مساله که بدنه خودرو رنگ دارد یا ندارد آنقدرها هم معیار خوبی برای تشخیص آن چیزی که بر آن خودرو گذشته نیست. برای این کار باید به شاسی‌ها نگاهی انداخت. خودروهای امروزی عموما از شاسی و بدنه منسجم استفاده می‌کنند، به این معنا که قسمت‌هایی از بدنه خودرو وظیفه افزایش استحکام سواری در هنگام رانندگی و در برابر تصادفات را برعهده دارند و این قطعات به اصطلاح شاسی خودرو نامیده می‌شوند. دلیل اهمیت سلامت این قطعات در این است که اکثر آن‌ها وظیفه به دوش کشیدن وزن خودرو را برعهده دارند و اتصالات سیستم تعلیق روی آن‌ها تعبیه شده است.

اگر شاسی خودروی شما به صورت غیراصولی ترمیم شده باشد ممکن است در آینده با مشکلاتی از قبیل لاستیک‌سایی، سر و صدای اضافه اتاق و کشیدن فرمان یا حتی از دست رفتن کنترل خودرو در سرعت‌های بالا مواجه شوید و در عین حال اگر شاسی به جای تعویض و تعمیر صحیح، صافکاری یا رنگ شده باشد، در برابر ضربه‌ها به هیچ عنوان استحکام کافی را نخواهد داشت. در مواردی که به ستون‌های خودرو آسیب رسیده باشد استحکام کلی خودرو پایین می‌آید و جان شما و سرنشینان در خطر خواهد بود.

در پایان می‌توان نتیجه گرفت که خودرویی با چند لکه رنگ و شاسی سالم بهتر از خودرویی با یک لکه رنگ و شاسی ضربه خورده است، زیرا ایرادات قطعات بدنه به تنهایی تنها دردسر صافکاری و رنگ دوباره را به شما می‌دهد و جانتان را به خطر نمی‌اندازد.

کارشناسی فنی خودرو

از بدنه خودرو که بگذریم نوبت بررسی فنی خودروست، یکی از دلایل اهمیت کارکرد کیلومتری خودرو همین مساله است. پیشرانه و سیستم تعلیق هر خودرو طوری طراحی شده است که دوام ساعت کار مشخصی را داشته باشد (و نه کیلومتر کارکرد)، بعد از گذشت این زمان مشخص آن قطعه احتیاج به تعویض و سرویس خواهد داشت. حال برای قطعاتی مثل میل‌لنگ، شاتون‌ها، میل‌سوپاپ‌ها و بدنه موتور طراحی به صورت طول عمر دائم انجام می‌شود، اما همان‌طور که شاهد آن هستیم آن قطعات هم در برابر خرابی مصون نیستند. در صورتی که خودرویی به طور منظم و دوره‌ای سرویس نشود تمامی قطعات اصلی موتور دچار مشکل خواهند شد، زیرا در شرایط طراحی شده قرار نگرفته بودند.

حالا دو مشکل پیش روی ماست، یکی این‌که آیا خودرو به صورت منظم سرویس شده است؟ دیگری این‌که آیا کارکرد خودرو واقعی است؟

با اینکه عموم فروشندگان اذعان دارند که خودرو به صورت منظم سرویس شده است، بهتر است که به سابقه سرویس در نمایندگی رجوع کنید. در صورتی که این سابقه موجود باشد شما خیال بسیار راحت‌تری بابت معامله خودرو خواهید داشت. برای تخمین کارکرد هم می‌توان به قطعاتی رجوع کرد که بدون استفاده از آن‌ها نمی‌توان از خودرو استفاده کرد. فرمان، صندلی راننده، سردنده، دستگیره‌های در و شیشه بالابرها از مهم‌ترین فاکتورهای نشان‌دهنده کارکرد خودرو هستند. اما خبر بدی که برایتان داریم این است که همگی آن‌ها قابل تعویض هستند! اینجاست که به شما پیشنهاد می‌کنیم پیش از خرید حتما درخواست کارشناسی خودرو دهید. کارشناسان علاوه بر زیر نظر داشتن تمامی این موارد، می‌توانند با بررسی گازهای خروجی و هم‌چنین بررسی داخل سیلندر موتور به وسیله دوربین‌های مخصوصی از پرونده سلامت خودروی شما باخبر شوند و همچنین کارایی گیربکس و سیستم تعلیق، که مخارجشان دست کمی از مخارج موتوری ندارد، را بررسی کنند تا شما با خیال راحت‌تری خریدتان را انجام دهید.

در مراکز کارشناسی علاوه بر موارد فوق آپشن‌های خودرو هم بررسی می‌شود که اگر شما هزینه بیشتری برای خرید خودروی پرآپشن‌تر کرده‌اید، از سلامت و کارایی آن‌ها هم مطمئن باشید. در برخی دیگر از مراکز کارشناسی شما می‌توانید بعد از اطمینان حاصل پیدا کردن از سلامت خودرو از حداقل وام ۵۰ میلیونی خودرو تا سقف دو میلیارد نیز استفاده کنید.