به گزارش تجارت‌نیوز، بیش از دو هفته از افزایش قیمت کارخانه محصولات پژو پارس می‌گذرد. با توجه به حاشیه‌هایی که پیرامون تولید این سدان محبوب ایرانی طی چند ماه اخیر رواج یافت، هشتم اردیبهشت 1403 شورای رقابت در ششصد و پنجاه و ششمین جلسه خود، مسائل مربوط به تولید و عرضه پژو پارس را به بحث گذاشت. در این جلسه وزیر صمت، رئیس سازمان ملی استاندارد و مدیرعامل ایرانخودرو حضور داشتند.
با توجه به انحصار موجود در بازار خودرو، از بهمن‌ماه 1401 شورای رقابت به عنوان نهادی برای قیمت‌گذاری خودروهای داخلی و مونتاژی انتخاب شد، اما بارها درباره افزایش قیمت محصولات داخلی و مونتاژی سکوت کرده است.
ماجرای افزایش قیمت پژو پارس از کجا شروع شد؟
ماجرا از آنجا شروع شد که طبق نامه ارسال‌شده از سوی سازمان استاندارد، خودرو پژو پارس قادر به پاس کردن استاندارد‌های 85گانه نبوده و تصمیم بر توقف تولید این محصول گرفته شد. از طرفی، متقاضیان این خودرو در سامانه یکپارچه به توقف تولید این محصول اعتراض کردند.
اعتراضات دلیلی برای ادامه تولید پژو پارس در ماه‌های اخیر شد و بر همین مبنا، شرکت ایرانخودرو در تاریخ 29 فروردین 1403 با اعلام قیمت جدید برای چهار مدل پژو پارس، اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان کرد. ارسال فراخوان با قیمت جدید، اعتراض متقاضیان را مقابل شورای رقابت در پی داشت، اما درباره اینکه افزایش قیمت از طرف کدام نهاد ذی‌ربط بوده شفاف‌سازی نشد.
شورای رقابت همچنان در سکوت!
پژو پارس طی سال‌های گذشته یکی از محبوب‌ترین خودروهای داخلی بوده و تقاضای بیشتری نسبت به سایر محصولات دارد.
سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، در پاسخ به پیگیری‌های تجارت‌نیوز، تنها به توضیحی کوتاه بسنده کرد و گفت: «جلسه 656 شورای رقابت که یکی از بخش‌های آن بررسی مسائل مربوط به عرضه پژو پارس بود یکی از جلسات کارشناسی این شورا محسوب می‌شود و درصورتی‌که هر تصمیمی دراین‌باره اتخاذ شود از طریق وب‌سایت شورای رقابت اطلاع‌رسانی خواهد شد.»
برای مطالعه بیشتر صفحه اخبار خودرو را در تجارت‌نیوز دنبال کنید.
سلام تحویل پژو پارس ما زمستان ۴۰۲ بوده چرا به ما تحویل ندادن می خواستن گران کنند برای من پیام امد ارتقا یافته ۲۰۷ و سورن پلاس که برم بگیرم با قیمت بالا چون پولم نمی رسید نتونستم بیارم گفتم ماشین خودم بدن حالا اینم ۲۰۰ میلیون گران کردن از کجا بیارم من کارگر ساختمانی هستم ۳سال کار کنم دویست میلیون نقد نمی کنم دولت خودش دروغ می گه مارا یک سال گذاشته سر کار طلای زن بچه فروختیم تا سیصد میلیون جور کردیم ما هم خدای داریم
لعنت بر ایرانخودرو لعنت بر تمامی کسانی که آسايش ما رو به هم زدند و به خاطر منافع خودشون. قیمت کارخانه پژو پارس رو بالا بردند و ما رو در حسرت این خودرو گذاشتند
به نظر میرسد دولت دراین مورد ناتوانی وعجزخودرانشان داد وان همه دادوبیداد رئیسی که درمورد خودروومسکن راه انداخته بود شعار توخالی بود
جریان پژوپارس نشان داد که دولت مردمی نه تنها مردمی نیست بلکه کاملا بی …هست خودرویی که صدوهفتاد زمان ثبت نام بود تحویل نگرفته چهارصدوپنجاه شده .قضاوت ازشما؟؟؟
خاک توسرشورای رقابت .این هم از دولت رئیسی که هیچ کاری ازدستش برنمیاد
ساخت خودرو باید در دست سپا و ارتش بیفتد این گونه جو اقتصاد جمهوری اسلامی بهتر می شود
سلام و خداقوت
اگر نیاز به اسناد و یا جزییات کامل داشتید بما خبر دهید
باسپاس فراوان از شما که پیگیر مطالبات حقه مردمید
سکوت معنا دار کدومه همه باید بایک چوب رانده شوند گرانی شامل تمام اجناس هست هشت خودرو قبل سال افزایش داد بقیه باید شامل حالشان شود مگر قراره ایرانخودروعروس قدیم وحال جاده را مفتکی بده ملت بره بده۸۰۰ م۵۰۰ سود کنه سخنگو روز اول گفت نقره داغ میشن سودجوها الان رسیدن به حرف قالیباف این شلوع بازیها هبچ اثری درتصمیم خوددوساز ندارد همه برای منافع خودشان درتلاشند
موتورهم ۳۰۰م نمیدن باید عدالت گرانی برای همه باشه دنا۳۴۹ به۵۶۰م به ما دادن گروه پارس هم باید عدالت گرانی راتجربه کنند اگه ماشین نداری وهدفت دلالی نیست برو سایپا کوئیک۳۵۰ بگیر ۹۰درصدتان دلال هستید نه مصرف کننده چرا سود توودلال بخوری مگه خودروساز ودولت دهان ندارند بروسورن وبگیر تا باطلت نکرده
من ترجیح میدم ماشینو از کارخونه 500 بگیرم تا اینکه از بازار 600 بگیرم با ۳۰۰ تومن اختلاف قیمت با کارخونه مردم افتادن دنبال دلالی و سود فروش این قرعه کشیا وگرنه کسی که ماشین نیاز داره میره از بازار میخره