معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اظهارات یکی از مشاوران دولت قبل درباره احداث خط آهن همدان-سنندج غیرکارشناسی است، گفت: بدهی سنگین به پیمانکاران در دولت قبل، ساخت خط آهن همدان- سنندج را متوقف کرد.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقتنامه سهجانبه گذرگاه بینالمللی شمال- جنوب، این کریدور در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی، با دشواریها و موانع بسیاری روبهرو بوده . در این رابطه دبیر فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران پیشنهاداتی برای رفع برخی موانع و تسریع استفاده از این کریدور ارائه کرده است؛ از جمله لغو روادید رانندگان بین ایران و روسیه.
پروتکل کریدور حمل و نقلی چین به اروپا از مسیر ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه به امضای وزرا و نمایندگان کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی (اکو) رسید.
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای از برنامه اخذ عوارض جاده های اصلی و بزرگراهی کشور خبر داد و گفت: از جاده های فرعی و روستایی عوارض دریافت نخواهیم کرد.
سخنگوی سازمان هواپیمایی گفت: در راستای ارائه خدمات بهتر به مسافران، سامانه اعتبارسنجی که شرایط استاندارد صدور بلیت هواپیما را در نظر میگیرد به زودی راهاندازی میشود.
پروژه راه آهن همدان-سنندج که تا پیش از دولت سیزدهم حدود ۶۰ درصد پیشرفت داشت همزمان با سفر رئیس جمهور و هیات دولت به استان کردستان به بهرهبرداری می رسد تا به این شکل انتظار ۱۸ ساله مردمان این دیار تحقق یابد.
اعزام زائران به سوریه به دلیل حملات اسراییل از هفتههای گذشته متوقف شده بود. با این حال، کاروانهای غیرمجاز با پروازهای موجود زائر میبردند. مسؤول شرکت هواپیمایی سوری میگوید: از امروز پرواز تهران به دمشق متوقف شد.
طبق نوتام (اطلاعیه هوانوردی) فرودگاه نجف از ساعت 6 صبح امروز به مدت ۳ روز به دلیل تعمیرات بسته است؛ از اینرو همه پروازهای نجف تا اطلاع ثانوی لغو میشود.
به گفته رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست بیش از ۸۵ درصد اتوبوس های درونشهری تهران به سن فرسودگی رسیدهاند. در این شرایط نوسازی و توسعه حمل و نقل عمومی اصلیترین و موثرترین راهکار کاهش آلودگی هواست.
معاون تولیدی سازمان بازرسی در پی تأخیر مداوم پروازها، از عملکرد نامناسب شرکتهای هواپیمایی در جابجایی مسافر انتقاد کرد و گفت: در راستای نظارت بیشتر بر عملکرد شرکتهای هواپیمایی و به منظور رعایت حقوق عامه و جلوگیری از تأخیرها به سازمان هواپیمایی کشوری هشدار داده شده است.
با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر موافقتنامه سهجانبه گذرگاه بینالمللی شمال- جنوب، در عمل هم به لحاظ زیرساختی و هم به لحاظ عملیاتی با دشواریها و موانع بسیاری روبهرو بوده و حالا مسعود دانشمند، کارشناس حوزه لجستیک و حمل و نقل، معتقد است کریدور شمال-جنوب ۲۰ سال است که در سازمان ملل ثبت شده، اما ایران هیچ کاری روی آن انجام نداده و در اصل به خاطر کمکاری ما، کریدورهای دیگری به وجود آمده است.
یک کارشناس حملونقل ریلی گفت: ذات فعال شدن مسیر کریدوری روسیه به عربستان میتواند خبر خوبی برای ایران باشد، اینکه تجار دیگر هم بفهمند که ایران چنین قابلیتی دارد و میتوانند بارشان را از اینجا عبور دهند، به نفع ماست.
