در حالی که سال ۱۴۰۳ روزهای پایانی خود را سپری می‌کند، آخرین دور ثبت سفارش خودروهای وارداتی در میان آشوب و ابهامات زیادی کلید خورده و مصرف‌کنندگان را در تنگنای سردرگمی گرفتار کرده است. وزارت صمت از آمارهای پرطمطراق واردات خودرو سخن می‌گوید، اما ناکارآمدی سامانه‌ها و سیاست‌های متناقض اعتماد مردم را به بازی گرفته است، اما آیا می‌توان مقصدی روشن را برای این مسیر پرپیچ‌وخم متصور شد؟
در لیست اولیه عرضه که عصر روز گذشته، بارگذاری شد، هشت محصول عرضه شده بود اما در حال حاضر هفت محصول با قیمت قطعی در مبادی ورودی برای متقاضیان عرضه شده و قابل انتخاب است.
حجم تقاضای خودروهای وارداتی معمولا در هر مرحله از ثبت‌نام‌های سامانه یکپارچه به بیش از ۱۰۰ هزار نفر می‌رسد، اما آمارهای گمرک نشان می‌دهد در ۱۰ ماه ابتدایی سال ۱۴۰۳ فقط چیزی نزدیک ۵۰ هزار دستگاه از گمرک وارد ایران شده است.
در شرایطی که خودروهای وارداتی قیمت بالایی دارند، راه‌یابی خودروهای نسبتاً لوکس به ایران با دلایلی چون طرح حمایت از جانبازان و ایثارگران، بازاری را متناسب با نیازهای دهک‌های دهم جامعه به وجود آورده است، اما کدام یک از خودروهای وارداتی با قیمتی بیش از 21 هزار دلار در بازار جهانی عرضه شده‌اند؟
مدیر طرح واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه عرضه خودروهای وارداتی در ۲ مرحله آغاز شد، گفت: ثبت نام برای عرضه خودروهای وارداتی از امروز شنبه ۱۸ اسفندماه آغاز شده است و تا اواخر هفته ادامه دارد.
آخرین عرضه خودروهای وارداتی در اسفند ۱۴۰۳ با آغاز وکالتی کردن حساب‌های آغاز شده است. با توجه به تعرفه‌هایی که در بودجه ۱۴۰۴ در نظر گرفته شده است، این مرحله را باید آخرین عرضه‌ای دانست که با قیمت‌های فعلی انجام می‌شود؛ بنابراین به نظر می‌رسد، این عرضه با هجوم سرسام آور متقاضیان خرید خودروهای وارداتی همراه شود.
خودروهای وارداتی در ایران با چند برابر قیمت جهانی عرضه شده‌اند، اما کدام خودروهای راه‌یافته به ایران در بازه قیمتی 15 هزار تا 17 هزاردلار جای می‌گیرند؟
ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شد؛ متقاضیان می‌توانند تا روز یک‌شنبه 19 اسفند نسبت به بلوکه کردن حساب خود اقدام کنند. در ادامه مراحل وکالتی کردن حساب بانکی برای ثبت نام خودروهای وارداتی به شکل گام به گام ارائه شده است.
در بازار جهانی، ۱۳ هزار دلار می‌تواند گزینه‌های متنوعی از خودروهای صفر و کارکرده را در اختیار خریداران قرار دهد، اما در ایران به دلیل تعرفه‌های گمرکی بالا، هزینه‌های جانبی و سیاست‌های وارداتی، خودروهای وارداتی با قیمتی به‌مراتب بالاتر از نرخ جهانی عرضه می‌شوند.
