در ماه‌های اخیر روند واردات خودرو با موانعی چون تعرفه‌های سنگین، محدودیت ارزی و فرآیندهای پیچیده اداری مواجه شده، اما مقام‌های وزارت صمت می‌گویند واردات همچنان در اولویت است و توقفی در کار نیست.
رئیس پلیس راهور فراجا گفت: آمار خودروهای از رده خارج‌شده امسال به دلیل واردات خودرو افزایش چندصددرصدی داشته و در صورت ادامه این روند، بخش زیادی از خودروهای فرسوده ظرف دو تا سه سال آینده از چرخه تردد خارج می‌شوند.
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت با اشاره به ورود حدود ۳ هزار و ۹۰۰ دستگاه کشنده به کشور بدون ثبت سفارش، گفت: ثبت سفارش این کشنده‌ها که در داخل کشور حضور دارند، طی یکی دو روز آینده نهایی می‌شود، اما ثبت سفارش ۷۰۰ دستگاه دیگر که در مرز ترکیه قرار دارند، منوط به تایید دفتر دولت است.
معاون ارزی بانک مرکزی روز گذشته در نشست سه ساعته با مجمع کارآفرینان کشور با اشاره به ارز تخصیصی ۲۲.۲میلیارد دلار به وزارت صمت، عنوان کرده که خودرو همچنان صدرنشین ارز تخصیصی است؛ چه در بخش استفاده‌شده و چه در صف تخصیص.
عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: واردات خودرو می‌تواند بازار را اشباع کند؛ اکنون عدم توازن بین عرضه و تقاضا، باعث آشفتگی در قیمت‌گذاری و کیفیت خودرو شده است.
قائم‌مقام وزیر صمت اعلام کرد اختلاف‌نظر میان دولت، مجلس و خودروسازان مانع نهایی شدن اجرای تعرفه پلکانی شده و وزارتخانه در تلاش است آیین‌نامه‌ای مورد وفاق همه بخش‌ها تدوین شود.
در حالی که بسیاری از فعالان بازار خودرو چشم‌انتظار گشایش مسیر واردات بودند، اختلاف حقوقی تازه‌ای میان دولت و مجلس، بار دیگر مسیر واردات خودرو را به چالش کشاند.
در شرایطی ۲۷۰ شرکت متقاضی برای دریافت مجوز واردات خودرو به ثبت رسیده است که این تعداد تفاوت معناداری با مجوز شرکت‌های واردکننده دهه ۹۰ دارد، به طوری که در آن زمان تعداد واردکنندگان کاملا انگشت‌شمار بود. حال این پرسش مطرح است که در شرایط قیمت‌گذاری دستوری و تعرفه‌های قابل‌توجهی که برای واردات خودرو در نظر گرفته شده، چه انگیزه‌ای موجب افزایش متقاضیان برای واردات خودرو شده است؟
مدیرکل دفتر واردات گمرک ایران از تعیین تکلیف کامیون‌ها و کشنده‌های بلاتکلیف در مرز ایران و ترکیه خبر داد و گفت: پس از حدود یک سال بلاتکلیفی، با مصوبه ۴ شهریور هیئت وزیران و پیگیری‌های مشترک ایران و ترکیه، روند ورود این خودروها به کشور نهایی شده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: وزارت صمت تبدیل به وزارت سامانه‌ها شده است. حدود ۴۰ تا ۵۰ سامانه توسط وزارت صمت ایجاد شده که بسیاری از آن‌ها دچار اختلال یا اشتباه هستند و اصلاح این سامانه‌ها هم به کرام الکاتبین واگذار شده است.
اختلاف میان دولت و مجلس بر سر نحوه تعیین حقوق ورودی خودروهای وارداتی وارد مرحله تازه‌ای شد؛ در حالی که دولت از خردادماه حقوق ورودی را به شکل پلکانی اعمال کرده بود، هیأت تطبیق مقررات مجلس در نظریه اخیر خود این مصوبه را مغایر قانون بودجه ۱۴۰۴ دانست.
دادستان تهران از وجود ۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه خودروی وارداتی خبر داد که به دلیل‌عدم ارزش‌گذاری و مشکلات ارزی شرکت‌های واردکننده، همچنان بلاتکلیف مانده‌اند.
یک مقام مسئول گفت: در مرحله ثبت سفارش نیازی به تأییدیه سازمان ملی استاندارد ایران نیست و فرآیند ارزیابی انطباق خودروهای وارداتی پس از اظهار در گمرک انجام می‌شود.
