واردات اتوبوس برقی به کشور برای استفاده در ناوگان عمومی حمل و نقل به یکی از حواشی مهم از شروع سال جاری تبدیل شده است. در حالی شهرداری تهران بر محرمانه بودن قراردادهای این نوع واردات از چین تاکید دارند که به اعتقاد مصطفی میرسلیم، نماینده مجلس، واردات اتوبوس برقی جنبه امنیتی ندارد که محرمانه شده باشد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: اتوبوس‌های ملکی شرکت واحد نوسازی شده و دارای کولر هستند، اما اتوبوس‌های مربوط به بخش خصوصی که قدیمی هستند جایی برای تعبیه کولر ندارند که با نوسازی ناوگان با اتوبوس‌های خریداری شده، اتوبوس‌های قدیمی کنار گذاشته خواهد شد.
وزیر صمت با بیان اینکه ذخیره‌سازی انرژی یکی از اهداف دولت سیزدهم است، گفت: مهندسان باید ایده‌هایی ارائه کنند که مصرف انرژی را کاهش دهد. تمام تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها باید برقی شود تا انرژی کمتری مصرف شود.
ماجرای انعقاد قرارداد میان شهرداری تهران و یک شرکت ساختمان‌ساز چینی به منظور واردات اتوبوس برقی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی این کلانشهر واکنش‌های بسیاری در پی داشته است. آیا ماجرای واردات اتوبوس‌های برقی هم مافیایی شده است؟
پس از دغدغه اعضای شورای شهر تهران نسبت به قراردادهای حمل و نقلی در سفر شهردار تهران به چنین، سرانجام وزیر کشور اعلام کرد که این اقدامات براساس روال انجام شده است و مشکلی برای قرارداد‌ها و ورود واگن‌ها نیست.
برای سال جاری بر اساس مصوبه شورای شهر تهران شاهد گران شدن کرایه ها به ترتیب؛ ۲۸ درصد در بخش مترو، ۲۶ درصد افزایش در بخش اتوبوس و ۴۵ درصد در بخش تاکسی خواهیم بود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: روال اخذ گواهینامه پایه یک بسیار طولانی است، بنابراین ما به دنبال تسهیل این روند از طریق راه‌اندازی دوباره طرح کارت شهری و کوتاه شدن فرایند اخذ گواهینامه پایه یک هستیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از افزایش ۴۵ درصدی نرخ کرایه‌های تاکسی، ۳۰ درصدی نرخ بلیط مترو و ۲۱ درصدی نرخ بلیط خطوط BRT ، در سال ۱۴۰۳ خبر داد.
معاون اجرایی رئیس جمهور گفت: مجموعه وزارت کشور از طرف دولت برای حمایت از تولید اتوبوس برقی پای کار آمده و خرید متمرکزی از انواع محصولات داخلی را انجام داده است.
