مدیرکل توافقنامه‌ها و توسعه بازار سازمان بنادر و دریانوردی از نهایی شدن سرمایه‌گذاری حدود ۸۵ میلیون دلاری هندی‌ها در بندر چابهار با کسب موافقت این کشور از آمریکا خبر داد.
قائم‌مقام وزیر صنعت با اعلام اینکه مقصد تخلیه بخش عمده‌ای از کالاهای اساسی را بندر چابهار معرفی کرده‌ایم، تصریح کرد: این حرکت نویدبخش رونق و جهش اقتصادی خوبی برای این بندر خواهد بود.
بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران است که برای تجارت خارجی هند اهمیت زیادی دارد، خبرها حاکیست که هند می‌خواهد راه دریایی خود را به بندر چابهار تقویت کند و اخیرا مذاکراتی در خصوص تامین فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری انجام داده است.
در حالی که دو سال از امضای توافقنامه چابهار میان ایران، هند و افغانستان می‌گذرد، اولین محموله کالاهای صادراتی افغانستان از طریق این بندر به هند ارسال شد. این اولین گام در جهت اجرایی شدن این توافقنامه محسوب می‌شود. اما امضای این قرارداد چه مزیت‌هایی برای هر سه کشور دارد؟
هادی حق‌شناس می‌گوید: از زمانی که فاز دوم بندر چابهار افتتاح شد، بحث ترانزیت کالا از مسیر چابهار به هند و بالعکس آغاز شد. در سال جاری حدود ۳۰ کشتی باری از افغانستان به چابهار و سپس به هند یا بالعکس، ترانزیت شده است.
رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس گفت: واضح و شفاف می‌گویم که اگر مسیر انتقال کالا به بندر چابهار از طریق ریلی هر چه سریع تر صورت نگیرد، چین و پاکستان از طریق بندر کراچی و بندر گواتر بازار ما را تصاحب می‌کنند.
مدیرکل گمرک چابهار با اشاره به دپوی ۳۰۰۰ کانتینر قطعات دو خودروساز سایپا و ایران خودرو در منطقه آزاد چابهار، گفت: به این دو خودروساز ۲۰ روز مهلت داده ایم تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد.
یک نشریه آمریکایی با اشاره به تاثیر تحریم‌های واشنگتن علیه ترهان نوشت: ایران با محدودیت‌های مالی زیادی مواجه است. اما تحریم‌ها به تغییر نظام در ایران منجر نمی‌شود. قطعا مردم ایران صدمه خواهند دید اما نظام قادر است ملی‌گرایی لازم را ایجاد کند و از حمایت خارجی در برابر تهدیدها نیز برخوردار است و می‌تواند به بقای خود ادامه دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حوزه مهندسی دریایی و ساخت سازه‌های دریایی جزو کشورهای خودکفا هستیم گفت: سواحل کشور را برای پذیرش نسل جدید کشتی‌ها آماده می‌کنیم.
