بارها و بارها مسئولان پایتخت اعلام کردند که حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا جزو مطالبات درجه یک شهروندان تهرانی است و همگی توسعه و نوسازی حملونقل عمومی را تنها راه چاره حل ترافیک و در پی آن حل آلودگی هوا میدانند اما در این چرخه شاهد رفتارهای متناقضی از سوی برخی دستگاهها هستیم.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار و مسافر شهری قرچک گفت: هرگونه افزایش کرایه در خطوط منوط به اخذ مصوبه شورای اسلامی شهر میباشد و تا به این ساعت هنوز مصوبهای به سازمان ابلاغ نشده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران گفت: تمامی رانندگان تاکسی تهران که کارنامه هوشمند دارند به زودی تحت پوشش بیمه تکمیلی رایگان قرار میگیرند.
رئیس اتحادیه پیراهندوزان و پیراهنفروشان گفت: با وجود گذشت بیش از یک سال از فاجعه پلاسکو و دادن وعدههای مختلف هنوز حتی کلنگ این ساختمان به زمین زده نشده، الان من میتوانم در اتحادیه به شما افرادی را نشان دهم که در پلاسکو کار میکردند و 20 تا 30 نفر کارمند داشتند اما الان برای گذران زندگی تاکسی خریده و مشغول کار شدهاند.
روزنامه هفت صبح در گزارشی نگاهی به تفاوت قیمت تاکسیهای آنلاین در کلانشهرها انداخته است. در این گزارش مبداء و مقصد مشترک است و هفت کلان شهر یعنی تهران، کرج، اصفهان، شیراز، مشهد، اهواز و تبریز با یکدیگر مقایسه شدهاند.
عضو شورای شهر تهران نسبت به عملکرد شهرداری تهران در پی بارش برف انتقاد کرد و گفت: علیرغم اینکه اعتبارات ویژهای برای برفروبی پیشبینی شده است اما عملکرد شهرداری تهران قابل قبول نیست.
گمرک ایران در واکنش به اخباری مبنی بر توقف طرح نوسازی ناوگان حملونقل عمومی به دلیل بدهی گمرک به خودروسازان توضیحاتی ارائه و اعلام کرده که گمرک درخصوص این تخفیفات هیچ محدودیتی ندارد.
اختراع رادیو و محبوبیت آن تاثیر بسزایی در توسعه صنعت تاکسیرانی داشت. با پیشرفت تکنولوژی در سالهای اخیر هم، اپلیکیشنهای تاکسییاب در سراسر جهان از محبوبیت خاصی برخودار شدند. سیستمی که کاربر با استفاده از آن میتواند خدمات را با کیفیتی بهتر و حتی ارزانتر از گذشته دریافت کند. در این جستار به بررسی معایب و مزایای اپلیکیشنهای تاکسییاب پرداختهایم.
چندسالی است که در کشور تب استفاده از سامانههای ماشینیاب همهگیر شده است. با فراز و نشیب بسیار و مخالفتهای موجود، سامانههای اسنپ و تپسی جای خود را بیش از پیش در بین مردم پیدا میکنند.
