در ۱۰ ماهه امسال در مجموع ۷۱۹ هزار و ۳۱ دستگاه خودروی سواری تولید شده که نسبت به مدت مشابه پارسال ۴۸ هزار و ۲۶۲ دستگاه کمتر تولید شده که بیانگر افت ۶.۳ درصدی است.
قطع برق و گاز صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور را تحت تأثیر قرار داده است. کارشناسان نیز معتقدند که ادامه این فرآیند، کاهش تولید قطعات و اختلال در زنجیره تأمین را در پی دارد. آیا دولت برای حل این بحران، خسارت‌ها را جبران می‌کند یا این هزینه ها از جیب مردم تأمین خواهد شد؟
این احتمال می‌رود که سایپا با اضافه کردن آپشن‌های سهند G (که به طور عمده در تریم این خودرو است) سهند Sهای مانده در پارکینگ را به سهند G تبدیل کنند و بعد بفروشند.
شاخص تولید و فروش رشته فعالیت خودرو و قطعات نسبت به ماه مشابه سال قبل کاهش 16.2و 14.3 درصدی داشته است، همچنین نسبت به ماه قبل شاخص تولید و فروش کاهش 22.4 و 13.3 درصدی داشته اند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان داخلی عنوان کرد: ما هم علاقه‌ای نداشتیم که قیمت خودروها افزایش پیدا کند اما باید سیر تورم ۱۸ ماهه را در نظر بگیریم؛ عدم افزایش قیمت خودروها موجب بالا رفتن زیان انباشته شرکت‌ها می‌شد.
هر چند از سال ۱۳۹۷ تاکنون چندین بار مسئولیت قیمت گذاری میان شورای رقابت و سایر نهادها از جمله ستاد تنظیم بازار دست به دست شده، اما این تغییر نهادی نه تنها وضعیت را بهتر نکرده که به بدتر شدن وضعیت نیز منجر شده است.
بررسی اطلاعات سایت ایران خودرو در بازه 7 ماهه نشان می دهد که این خودروساز در تولید برخی از محصولات افت تولید را تجربه کرده و در تولید برخی دیگر روند تولیدش صعودی بوده است.
پارس خودرو با سرمایه‌گذاری سنگینی که بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای تولید ال ۹۰ ایرانی صرف کرده است، در حال آماده‌سازی این محصول جدید برای عرضه در بازار ایران است. این پروژه بزرگ با تمرکز بر تولید داخلی و پیش‌فروش در نیمه دوم سال جاری، به یکی از بزرگ‌ترین برنامه‌های خودروسازی کشور تبدیل خواهد شد.
نیمسال نخست در حالی با روند نزولی تولید خودرو، نوسان قیمت در بازار و بهبود سرعت واردات به پایان رسید که پیش‌بینی‌ها از روند رو به بهبود تولید و تداوم سرعت ورود خارجی‌ها در نیمسال دوم حکایت دارد. این در شرایطی است که به‌دلیل انتظارات تورمی و نوسان نرخ ارز چشم‌اندازی برای ثبات یا کاهش قیمت‌ها در بازار دیده نمی‌شود.
