دبیر انجمن قطعه‌سازان، میزان مطالبات تولیدکنندگان قطعات از خودروسازان را بیش از ۳۵ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر میانگین قیمت سبد مواد اولیه قطعه‌سازان ایرانی ۲۰ درصد گران‌تر از نرخ‌های جهانی است.
سخنگوی انجمن قطعه‌سازان از مصوبه جدیدی برای تخصیص تسهیلات 13 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودروسازی خبر داده و می‌گوید: تأخیر در اجرای این مصوبه عاملی برای توقف تولید قطعه‌سازان، کاهش تیراژ تولید خودرو و جهش دوباره قیمت‌ها در بازار خواهد بود.
در حالی حدود ۸۰ درصد از ۳.۵ میلیون تن از کالای غیراساسی دپو شده در گمرک را کالای واسطه ای و مواد اولیه خطوط تولید تشکیل می‌دهد و تولیدکنندگان در انتظار ترخیص کالا هستند که در این بین وزارت صمت خودروسازان را مورد توجه قرار داده و برای ترخیص ۳۰۰ میلیون دلار قطعه خودروسازها و معطل نماندن خط تولید آنها رایزنی کرده است.
یکی از پر سروصداترین موضوعات بازار خودرو، افزایش قیمت بدون مجوز قطعه‌سازان است. در حال حاضر عوض کردن صفحه کلاچ پراید، به طور متوسط ۷۷۰ هزار تومان بدون احتساب دستمزد هزینه دارد.
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به تعلیق از کار بیش از ۱۵۰ هزار نفر از کارگران حوزه قطعه سازی گفت: از تعداد کل ۱۲۰۰ واحد قطعه ساز دارای شناسنامه تقریباً ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند و متأسفانه حدود ۴۰۰ واحد قطعه ساز در حالت نیمه تعطیل یا تعطیل به سر می‌برند، روی هم رفته اکنون از نصف توان قطعه سازی در کشور استفاده می‌شود.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان استان تهران، گفت: حدود ۱۵۰ هزار خودرو خودروسازان ناقص مانده است که اگر کالاهای موجود در گمرک ترخیص شوند، ۱۰۰ درصد خودروهای کف، تامین قطعه می‌شود.
عضو فعال در حوزه ارزی هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، از تخصیص مجدد ارز نیمایی به قطعه‌سازان از فردا (یکشنبه) با کنترل بانک مرکزی خبر داد.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی از افرایش تعداد خودروهای ناقص در انبار خودروسازان خبر داد و گفت: تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان به ۹۳ هزار دستگاه رسیده است.
قطعه‌سازان مدت‌هاست خواستار افزایش قیمت قطعات تولیدی هستند، بنابراین رشد قیمت رسمی خودروهای داخلی در هفته‌های پیش‌رو نیز اگرچه قطعی است، با این حال بسیار کمتر از ۵۰ درصد خواهد بود.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: بانک مرکزی هنوز نتوانسته مشکل تخصیص ارز را رفع کند که بسیار جای تعجب و تاسف دارد. از همان اسفندماه تاکنون پنج ماه است که وعده می‌دهند و تعداد خودروهای ناقص خودروسازان به دلیل عدم تخصیص ارز در حال افزایش است.
اعمال افزایش قیمت‌ها در قراردادهای قطعه سازان دیر یا زود اتفاق خواهد افتاد، افزایش قیمت تمام شده قطعات به معنای افزایش قیمت تمام شده خودرو و نرخ تورمی جدید برای خودروسازان است اما نکته جالب توجه آنجاست که این خبر از دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان زمانی منتشر شد که به سررسید تاریخ مقرر شورای رقابت برای اعمال مجدد نرخ تورم نزدیک می‌شویم.
دبیر انجمن همگن قطعه‌سازان می‌گوید: بالای ۲۰ هزار خودروی ناقص در انبار خودروسازان دپو شده است و در حال حاضر پیشنهاد انجمن افزایش علی‌الحساب ۵۵ درصدی قیمت قطعات است.
در شروع سال جدید و زیر سایه شعار متعالی جهش تولید که متاثر ازشیوع بیماری کرونا، با تمام توان آغاز نگردید، متاسفانه عدم تخصیص ارز دولتی مورد نیاز به قطعه‌سازان موجب شد تا برخی از واحدهای تولیدی کاهش تولید را به همراه داشته است.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: به اعتقاد ما سازمان حمایت یا شورای رقابت باید در اسرع وقت نسبت به تعیین فرمول منطقی تعیین قیمت خودرو که شامل افزایش هزینه‌های تولید به همراه محاسبه سود حداقلی برای تولیدکنندگان است، اقدام کنند تا خودروسازان با ضرر بیشتر روبه رو نشوند.
در پی درخواست و پیگیری هر دو انجمن قطعه‌سازان مبنی بر تعطیلی این صنایع و خطوط تولید قطعه‌سازی و خودروسازی، به منظور جلوگیری از شیوع بیشتر کروناویروس، در نهایت با تعطیلی تا ۲۲ فروردین‌ماه به منظور پیاده سازی پروتکل‌های بهداشتی موافقت شد.
رئیس انجمن صنایع همگن تهران می‌گوید: افزایش قیمت دلار و دستمزد ناخودآگاه بر قیمت خودروهای کارخانه تاثیر دارد. فعلا برنامه دولت درباره میزان نرخ دستمزد و قیمت دلار چندان مشخص نیست. بنابراین نمی‌توان ادعایی مبنی بر افزایش قیمت خودروهای کارخانه‌ای بعد از تعطیلات داشت.
