در روزهایی که منحنی قیمت در بازار خودرو همچنان در حال صعود است، بهنظر میرسد مشتریان بهزودی افزایش قیمتی دوباره را تجربه خواهند کرد و در آیندهای دورتر با شوک قیمتی بزرگی نیز مواجه خواهند شد.
سرانجام قیمت پراید به ۳۰ میلیون تومان رسید. در طی ۱۴ روز، قیمت پراید و تیبا حدود ۴ میلیون تومان افزایش یافت و محصولات ایرانخودرو نیز ۲ تا ۸ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. پژو ۴۰۵ تنها خودرویی بود که یک میلیون تومان کاهش قیمت پیدا کرد.
آزادسازی قیمت خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری همواره مورد تاکید مسوولان صنعتی و زنجیره خودروسازی کشور بوده است، حال با توجه به شرایط حاکم بر صنعت خودرو، بحث آزادسازی قیمت بهنظر میرسد که از یک توصیه به اجبار تبدیل شده است.
اگر انتظارات تورمی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی شکل بگیرد و دوباره شدت پیدا کند، سفتهبازی و دلالی بر شدت افزایش قیمت خواهد افزود و نقدینگی سرگردان بیش از گذشته به این بازار سوق داده میشوند.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران گفت: کاهش عرضه یکی از ترفندهای همیشگی خودروسان داخلی برای افزایش قیمت یا پیش فروش خودروهاست و با این کار موجبات هجوم مردم به خرید خودروهای داخلی با نرخ بالاتر را فراهم میکنند.
رییس اتحادیه فروشندگان خودرو اصفهان با تاکید بر اینکه نوسان قیمت و وضعیت خودرو داخلی مربوط به دولت است، گفت: قیمت خودرو داخلی به نرخ دلار وابسته نیست، در واقع عدم تزریق آن در بازار عامل گرانی است.
در بازار دهه سوم مرداد تویوتا کمری با ۱۲۰ میلیون تومان افزایش قیمت، به ۵۶۰ میلیون تومان رسید. پریوس نیز ۶۰ میلیون تومان گران شد. سایر خودروها ۱۰ تا ۳۰ میلیون گرانتر شدند و سراتو و داستر تنها خودروهایی بودند که به ترتیب ۱۰ و ۵ میلیون تومان کاهش قیمت داشتند.
به نظر میرسید آرامش قیمتی به بازار خودرو بازگشته، اما تغییرات قیمتی روزهای گذشته همه معادلات را تغییر داد؛ به طوری که قیمت برخی خودروهای داخلی با افزایش 6 تا 10 میلیون تومانی مواجه شد.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران از نزولی شدن قیمتها در بازار خودروهای داخلی و وارداتی بهدنبال اجرای بسته جدید ارزی دولت خبر داد.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران از نزولی شدن قیمتها در بازار خودروهای داخلی و وارداتی به دنبال اجرای بسته جدید ارزی دولت خبر داد.
نشست چالشهای صنعت خودرویی کشور و موانع خصوصیسازی این صنعت با حضور رییس کمیسیون ویژه اصل 44، دبیر انجمن صنعت خودروسازی کشور، مدیرعامل اسبق سایپا و رییس اسبق انجمن قطعهسازی کشور در محل کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی بررسی شد.
قیمتها در بازار خودروهای داخلی این روزها در نوسان است. پراید و تیبای سایپا در میانه مرداد ماه ۲-۳ میلیون تومان نسبت به اول ماه گرانتر شدهاند که این افزایش قیمت در محصولات ایرانخودرو به ۱۰ میلیون تومان میرسد.
قیمت خودروهای وارداتی که ماه گذشته تا ۱۰۰ میلیون تومان افزایش یافته بود، در بازار مرداد ماه ۹۷ حدود ۱۰ میلیون تومان کاهش یافت. کیا سورنتو از خودروهایی است که همچنان به افزایش قیمت ادامه میدهد.
معاون وزیر صنعت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران بیان کرد: قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت انجام میشود و از ابتدای سال تاکنون ۷.۶ درصد افزایش قیمت داشتهایم. خودروسازان درصدد افزایش قیمت هستند ولی شورای رقابت موافقت نکرده است.
در شرایطی که زنجیره خودروسازی کشور بهدنبال متقاعد کردن دولت برای آزاد کردن قیمت خودرو است، گفته میشود حسن روحانی رئیسجمهوری، مخالف این موضوع بوده و آزادسازی را زمینهساز افزایش شدید قیمتها میداند.
زنجیره خودروسازی کشور در حال تهیه بستهای پیشنهادی برای ارائه به دولت است که طبق آن، قیمت خودرو آزاد و در عوض، یارانه ارزی خودروسازان و قطعهسازان نیز حذف شود.
قیمت خودروهای ساخت داخل همچنان بالا میرود. در مرداد ۱۳۹۷ شاهد افزایش ۱ میلیون تومانی قیمت پراید و تیبا و رشد ۷ میلیون تومانی قیمت سمند سورن، پژو پارس و دنا هستیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو اعلام کرد: امسال با راهحلهای خوبی که در نظر داریم، با تکیه بر برند داخلی و محصولات خود، افزایش عمق ساختداخل قطعات توسط سازندگان و با تلاش جمعی، از سختیها عبور خواهیم کرد.
