رییس پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به مشکلات آلودگی هوا ناشی از ترافیک در سطح شهر تهران گفت: حدود ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت در حال تردد هستند که عمدتاً به سن فرسوده رسیده‌اند و باید در چرخه اسقاط قرار گیرند.
روند افزایش مصرف بنزین با توجه به تردد خودروهای اسقاطی و کیفیت پایین بنزین تولیدی، بحران بنزین و آلودگی هوا را تشدید کرده است. نکته مهم در این است که این موضوع محدود به خودرو نیست و حدود 90 درصد موتورسیکلت‌های در حال تردد در سطح کشور اسقاطی هستند!
در حالی که در بسیاری از کشورهای جهان استفاده از موتورسیکلت برای زنان حقی طبیعی و بدیهی به حساب می‌آید، اما زنان در ایران به‌طور قانونی حق راندن این وسیله نقلیه و اخذ گواهینامه آن را ندارند.
در حالی که هزینه اخذ گواهینامه موتورسیکلت در طرح دریافت یک‌روزه گواهینامه موتور در سال گذشته، ۳۲۰هزار تومان بود اما امسال این هزینه به مبلغ ۸۰۵هزار تومان افزایش یافته است!
سرهنگ بهرام آبادی، جانشین پلیس راهور تهران می‌گوید: از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۱۰۰ هزار موتورسیکلت که اقدام به پوشش پلاک کرده بودند، اعمال قانون شدند.
طی ماه‌های اخیر، تولیدکنندگان و فروشگاه‌های مختلف موتورسیکلت طرح های فروش جذابی راه‌اندازی کرده‌اند. این طرح‌های فروش باعث می‌شود چنین برداشت شود که موتورسیکلت‌های تولیدکنندگان بدون مشتری مانده‌اند.
۹۰ درصد موتورسیکلت‌های ایران فرسوده است و هیچ‌گونه نظارت دقیق روی کیفیت آنها انجام نمی‌شود. موتورسیکلت علاوه بر آلودگی هوا، آلودگی صوتی هم دارد. چندین سال پیش آماری منتشر شد که منطقه ۴ و ۷ تهران بزرگ از لحاظ صوتی، آلوده‌ترین مناطق تهران‌اند.
در بازار موتورسیکلت همانند بازار خودرو، محصولاتی پیدا می‌شوند که با توجه به دقت و مهندسی انجام‌شده روی طراحی آن، از قیمت بالایی برخوردار هستند. در ادامه فهرستی از گران ترین موتورسیکلت های بازار جهانی معرفی می‌شود.
در این قسمت خودران، کمی از حوزه خودرو دور شده و به بحث موتورسیکلت پرداخته می‌شود. موتورسیکلت‌هایی که عموماً با نام «پاکشتی» شناخته می‌شوند. آیا استفاده و خریدوفروش موتورسیکلت پاکشتی قانونی است؟
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران افزایش توان داخلی‌سازی در صنعت موتورسیکلت را ضروری دانست و اظهار کرد: در این صنعت به هر میزان عمق داخلی سازی را افزایش دهیم به اقتصاد تولید و زنجیره تامین کمک کرده‌ایم.
