سازمان حفاظت محیط‌زیست درباره خبر صدور قرار جلب به دادرسی برای چند مقام دولتی در رابطه با عدم انجام تکالیف قانونی در اجرای قانون هوای پاک، اطلاعیه ای صادر کرد.
یکی از اعضای شورای شهر تهران با انتشار نامه‌ای سرگشاده فاش کرد که دولت برای تسهیل در واردات خودرو، یک ماده از قانون هوای پاک مصوب سال 1396 را حذف کرده است، آن هم درست در آلوده‌ترین روزهای پایتخت.
سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۲۱ با توجه به اثرات آلاینده‌های معیار هوا بر سلامت، این معیار را کاهش داد. به همین دلیل آمار مرگ‌ومیرهای منتسب با آلودگی هوا تقریبا ۵۰درصد بیشتر شده است.
مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با بیان اینکه آلودگی هوا یکی از معضلات مهم کلانشهر تهران است، گفت: شهروندان از سال ۹۶ تا پایان سال ۱۴۰۰ تنها ۳۶ روز هوای پاک را تجربه کردند.
خودروهای سواری نقش به سزایی در افزایش سطح آلودگی هوا در شهر ها را دارند و این موضوع هر ساله با آغاز فصل سرما منشاء آلودگی های گسترده و جان باختن بسیاری از افراد می شود.
رییس گروه سلامت هوا و تغییرات اقلیمی وزارت بهداشت، آلودگی هوا را چهارمین علت مرگ و میر و دومین علت بیماری‌هایی نظیر سکته‌های قلبی و مغزی و سرطان‌های ریوی خواند و گفت: شهر تهران از بین ۲۶ شهر آلوده جهان، رتبه ۱۲ را دارد.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به افزایش مصرف گاز در نیروگاه‌ها به جای سوخت مازوت اظهار کرد: متاسفانه در افزایش کارایی نیروگاه‌ها موفق نبوده‌ایم و خوب عمل نکرده‌ایم.
مشاور سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به نقش پررنگ خودروهای دیزلی در تولید ذرات معلق و افزایش آلودگی هوا اظهار کرد: از ابتدای خردادماه سال جاری گازوئیل یورو ۴ در سراسر کشور توزیع می‌شود. قطعا اقدام گام بلندی برای کنترل آلودگی هوای خودروهای دیزلی است چون باعث حفاظت از فیلتر دوده خودروهای دیزلی می‌شود.
لایحه هوای پاک از مدت‌ها پیش و از مجلس نهم شورای اسلامی در نوبت بررسی بود اما فرصتی برای این کار پیدا نشده بود. این لایحه در نخستین جلسه سال ۹۶ مجلس نوبت بررسی یافت و در نهایت بحث و بررسی آن در روز سه‌شنبه (۱۹ اردیبهشت ماه) به پایان رسید.
