محمدرضا منصوری گفت: مدیریت دولتی و عدم نظارت بر عملکرد مدیران شرایط خودروسازی کشور را بسیار وخیم کرده است، بنابراین ضرورت دارد که در وهله اول خودروسازان اموال مازاد خود را فروخته و بدهی بانک‌ها را پرداخت کنند و سپس مدیریت هزینه را در برنامه کاری خود قرار دهند و تنها راه اجرای این مجموعه اقدامات خصوصی‌سازی است.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اگر به خودروسازان مهلت داده شود زیان انباشته آنها کاهش پیدا خواهد کرد، گفت: وزیر صنعت به کمیسیون صنایع و معادن مجلس قول داده است که هر چه سریعتر سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود.
کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اینکه خودروسازان خود اقدام به ترخیص قطعات وارداتی از گمرک نمی‌کنند باورپذیر نیست، مگر می‌شود خودروساز اقدام به واردات قطعه کند، اما از گمرک ترخیص نکند تا در طرح‌های پیش فروش خودرو با زیان انباشته مواجه شود؟ متاسفانه اجازه ترخیص قطعات وارداتی از گمرک از سوی برخی اشخاص داده نمی‌شود.
وضعیت حاکم بر اقتصاد کشور باعث افزایش قیمت بسیاری از کالاها از جمله خودرو شده است. این مساله سبب شده تا قیمت خودرو همنشین کلمه گران شود. اما چرا خودرو گران است؟
امروز (چهارشنبه 29 خرداد ماه 1398) روزنامه‌های جام‌جم، کیهان، مردم سالاری از جلسه روز پنجشنبه هفته جاری شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا و احتمال حذف ارز 4200 تومانی نوشته‌اند و همچنین روزنامه ایران از پرداخت غرامت سنگین انگلیس به بانک ملت ایران خبر داده است.
امروز (دوشنبه 27 خرداد ماه 1398) روزنامه خراسان نوشته است که شواهد حاکی از آن است که خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص موجود در انبارها عجله‌ای ندارند، همچنین روزنامه همشهری از ضرب‌الاجل برای ساماندهی بازار خودرو طی مدت زمان یک ماه خبر داده است. روزنامه ایران هم طی گزارشی نوشته است که روند نزولی قیمت کالاها آغاز شد.
امروز (یکشنبه 26 خرداد ماه 1398) روزنامه ایران نوشته است که راه‌اندازی بازار متشکل ارزی باعث جابجایی و انتقال پایتخت ارزی به تهران خواهد شد.همچنین روزنامه جهان صنعت با تیتر «داغ بی‌پولی» از رشد 3.1 درصدی ضریب جینی در سال 97 به روایت وزارت اقتصاد خبر داده است. روزنامه شهروند و دنیای اقتصاد هم از جنجال دوباره تصاویر هوایی و پاسخ مدیران ایران خودرو نوشته‌اند.
محمدرضا منصوری در پاسخ به این سوال که آیا وزیر برنامه‌ای در خصوص کاهش قیمت خودرو در نشست غیر علنی امروز مجلس شورای اسلامی ارائه داد؟ افزود: در حال حاضر بیشترین تلاش وزیر صنعت حفظ قیمت فعلی خودرو است، به طوری که تثبیت قیمت خودرو اولویت اصلی رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت است.
رضا انصاری گفت: شخص رئیس جمهور و معاون اول رئیس جمهور از عملکرد وزارت صنعت در حوزه‌های مختلف و مشکلاتی که پیش آمده به هیچ عنوان رضایتی ندارند. اگر شرایط به این روال طی شود احتمال استیضاح وزیر صنعت در مجلس هم بسیار وجود دارد.
محمد عزیزی گفت: بارها وزیر صنعت در کمیسیون صنایع مجلس حاضر شده است و آنچه که هرباره از صحبت‌های وزیر استنباط می‌شود این است که دولت هیچ برنامه‌ای در خصوص ساماندهی بازار خودرو ندارد. معتقدم شخص رئیس جمهور باید در صحن علنی مجلس شورای اسلامی حاضر شود و در رابطه با دلیل عدم ارائه برنامه از سوی دولت و گرانی خودرو و سایر کالاهای مصرفی به مردم پاسخ دهد.
رضا انصاری گفت: تا زمانی که ساختار مالکیت بنگاه‌های خودروسازی کشور اصلاح نشود به هیچ عنوان تولید خودروی رقابتی با میزان کیفیت و تکنولوژی بالا نخواهیم داشت.
سعید باستانی با بیان اینکه دپوی 150 هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ خودروسازان امکان‌پذیر نیست، گفت: هزینه تولید 150 هزار تا 200 هزار دستگاه خودرو حدود 15 هزار میلیارد تومان می‌شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: امروز رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در کمیسیون صنایع مجلس حاضر خواهد شد و در خصوص دلایل گرانی خودرو و برنامه دولت در رابطه با کاهش قیمت خودرو در بازار به نمایندگان ملت توضیح خواهد داد.
قیمت خودرو در بازار پس از هفته‌های متمادی که روندی صعودی داشت، این هفته نزولی شد که به گفته فعالان بازار قیمت خودرو در هفته‌های اخیر به صورت کاذب بالا رفته بود.
امروز (شنبه 14 اردیبهشت‌ماه 1398) روزنامه جمهوری اسلامی به نقل از دبیرکل سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) نوشته است که حذف ایران از بازار نفت غیرممکن خواهد بود و همچنین روزنامه جوان از ۱۰۳ میلیارد دلار ذخیره ارزی ایران خبر داده است.
