نماینده تهران با بیان اینکه «طبق گزارشات رسیده کیفیت بنزین تأثیری بر آلودگی هوا ندارد»، گفت: طبق توضیحات سازمان محیط زیست استفاده از سوخت جایگزین در کارخانه‌ها و همچنین فرسودگی خودروها باعث تشدید آلودگی هوا در تهران شده است.
سخنگوی دولت با بیان اینکه دولت بر تصویب لوایح FATF اصرار دارد، گفت: آمار اعلام شده رسانه‌های خارجی درباره کشته‌شدگان بسیار غلوآمیز است و من آن را به شدت تکذیب می‌کنم.
گزارش‌ها نشان می‌دهد سالانه 8.3 میلیون نفر در سراسر جهان بر اثر آلودگی جان خود را از دست می‌دهند. 90 درصد از مرگ‌ومیرهای زودرس ناشی از آلودگی در کشورهای کم‌درآمد و متوسط رخ می‌دهد.
آلودگی هوا بازار فروش ماسک‌های تقلبی را داغ کرده است. ماسک‌هایی که در زیرپله‌ها و واحدهای غیرمجاز تولید می‌شود و نه‌تنها هیچ‌گونه نشان استانداردی ندارد بلکه با قیمت‌های گزاف و گاهی با برچسب‌های تقلبی خارجی فروخته می‌شود.
اطلاعات کشوری مربوط به شاخص کیفیت هوا نشان می‌دهد در روزهای اخیر ۲۲ شهر -عمدتا شهرهای کوچک و متوسط و همچنین تعدادی مراکز استان- از آلودگی هوا در امان مانده‌اند.
کوتاهی جمع عوامل مسوول شرایط اضطرار، در تصمیم‌گیری «به موقع» برای اعلام تعطیلی آن هم به رغم «اعلام قبلی هشدارهای صریح و مکتوب سازمان‌های متولی پایش شرایط جوی و آلودگی هوا» باعث شده کارکرد نهفته در «تعطیلی از قبل اعلام شده» جای خود را به «تعطیلی‌های بی‌خاصیت» بدهد و عملا، روند تشدید آلودگی هوا بدون تاثیرپذیری از تعطیلات بی‌خاصیت، به مسیر افزایشی خود ادامه دهد.
در جلسه امروز هیات دولت، بانک مرکزی گزارشی از رشد اقتصاد غیرنفتی کشور در شش ماهه اول سال ۹۸ به هیات وزیران ارائه کرد و وضعیت آلودگی هوای کلانشهرها بررسی شد.
یک نماینده مجلس می‌گوید: در لایحه هوای پاک که قبلا مجلس تصویب کرده بود گفته شده باید موانع واردات خودروهای هیبریدی مرتفع شود اما به نظر می‌رسد بحث کیفیت هوا در اولویت نیست.
هوای قابل‌تنفس در شهر تهران طی سه روز آخر هفته گذشته برای کل پایتخت وضعیت «قرمز» و برای مناطقی از شهر حالت «بنفش» (فراقرمز) به خود گرفت و شرایط «کم‌سابقه» برای شهروندان تهرانی رقم زد.
مدیرکل پیش‌بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی ضمن اشاره به تداوم آلودگی هوا در شهرهای صنعتی و پرجمعیت کشور تا روز چهارشنبه (۶آذر) گفت: از بعد از ظهر این روز سامانه بارشی جدید به کشور وارد می‌شود.
تهرانی‌ها برای استفاده از خودرو شخصی در همه معابر شهر باید سالانه مبلغ بسیار زیادی به شهرداری تهران به عنوان عوارض ورود به حلقه اول ترافیکی (محدوده کنترل آلودگی هوا) و حلقه دوم (محدوده طرح ترافیک) بپردازند، این مبلغ در بالاترین حد، برای هر خودرو سالانه حدود ۱۰ میلیون تومان می‌شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اجرای طرح کنترل آلودگی هوا گفت: اجرای طرح ترافیک جدید موجب کاهش ۲۲ درصدی ورود خودرو به مناطق مرکزی شهر شد.
