تولید محصولات سواری در سایپا طی فروردین امسال و در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته افت کرد و فقط این شرکت در بازه زمانی تحت بررسی با روند نزولی تولید مواجه شده است و دو خودروساز دیگر، افزایش تیراژ را به خود دیده‌اند.
براساس اعلام وزارت صنعت،معدن و تجارت، طی سال گذشته در مجموع تنها ۱۹ هزار و ۷۷۵ دستگاه انواع خودرو دوگانه‌سوز در کشور به تولید رسیده که مقایسه این آمار با تیراژ سال ۹۷ خودروهای دوگانه‌سوز، از افت حدود ۵۰ درصدی تولید آنها حکایت می‌کند.
در حالی‌که بازار سهام روزهای خوب خود را پشت سرمی‌گذارد سهام‌داران خودروسازان بزرگ مانند ایران‌خودرو و سایپا از رشدهای بی‌امان شاخص سهام جا مانده‌اند. اما آخرین پیگیری از سازمان خصوصی‌سازی از بازگشایی زودهنگام این نمادها خبر می‌دهد. در این میان اگر در ماه‌های گذشته سهام‌دار فملی و فولاد یا شبریز بوده باشید در شرایط کنونی در انتظار اضافه شدن سهام موسوم به جایزه به پرتفوی خود هستید.
در حالی که طبق وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار است دو خودروساز بزرگ کشور تا پایان امسال کاملا خصوصی شوند، شنیده می‌شود دولت همچنان قصد خروج از خودروسازی را ندارد. بر این اساس گویا دولت می‌خواهد ضمن آنکه باقی‌مانده سهام خود در خودروسازی را در بورس واگذار کرده و پولی هم به خزانه‌اش واریز شود، همچنان در این صنعت باقی بماند.
یک سال پیش (پایان سال ۹۷) قیمت انواع محصولات ایران‌خودرو در بازار خیلی متفاوت از اکنون بود. به عنوان مثال، میانگین قیمت خودروی پژو ۲۰۶ در بازار، بین محدوده ۷۵ میلیون تا ۹۲ میلیون تومان توسط سایت ایران‌خودرو گزارش شده بود.
شرکت ایران خودرو در حالی میزان فروش خود را در سال ۹۸ نزدیک ۴۲ درصد نسبت به سال ۹۷ افزایش داده که میزان تولید خودروی این کارخانه در این مدت تنها ۲ درصد رشد داشته است. البته میزان تولید خودرو در اسفند ۹۸ نزولی شده و نسبت به بهمن ماه ۲۱ درصد کاهش یافته است.
طبق بررسی قیمت بازار خودرو در آخرین روز سال ۱۳۹۸ نسبت به هفته گذشته، اکثر محصولات پرتیراژ گروه خودروسازی ایران‌خودرو نسبت به هفته گذشته کاهش یک میلیون تومانی قیمت داشتند.
بازار خودرو یکی از بازارهای سرمایه‌ای به حساب می‌آید و از آنجا که قیمت‌ها در این بازار همیشه متاثر از نوسانات ارزی، ریالی، تصمیمات دولتی و سایر ارگان‌ها از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، شورای رقابت و سایر نهادها بوده، در یک سال اخیر تحت تاثیر عوامل مختلفی قرار گرفته است.
شرکت ایران‌خودرو با افزایش سرمایه از ۱٫۵۳ به ۳۰٫۱ هزار میلیارد تومان، در سال ۹۸ رتبه نخست بزرگان بورس ایران از لحاظ سرمایه اسمی را به خود اختصاص داد. بانک تجارت و فولاد مبارکه به‌ترتیب در پله‌های دوم و سوم نشستند.
در شرایطی به آخرین روزهای سال نزدیک می‌شویم که قطعه‌سازان همچنان در بیم و امید پرداخت بخشی از بدهی خود از سوی خودروسازان از مسیر مصوبه شورای پول و اعتبار هستند.
با دستور مدیرعامل ایران خودرو، شرکت مهرکام پارس اقدام به تولید روزانه ۱۰ هزار ماسک و توزیع در شبکه بهداشت و درمانی می‌کند، همچنین سایپا نیز اعلام کرده که تولید ماسک تنفسی در شرکت آذین سایپا آغاز شده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران می‌گوید: شیوع بیماری کرونا تا به این لحظه منجر به تعطیلی یا کاهش ساعات اداری خودروسازان نشده است. تولید خودرو در ماه‌های پایانی سال به دلیل کمبود قطعه و توقف خطوط تولید خودروهای چینی کاهش یافت.
