قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز یکشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
ریرا با وجود ایرادات فنی اولیه و عرضه محدود، در کمتر از 2 سال به یکی از گرانترین خودروهای داخلی در بازار آزاد تبدیل شده و شکاف قیمت کارخانه تا بازار آن به حدود ۶۰ درصد رسیده است. این در حالی است که عطش بازار، تیراژ پایین و ابهام در انتشار آمار تولید، پرسشهای تازهای را به میان آورده است.
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز شنبه ۹ خرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
گروه صنعتی ایرانخودرو مرحله دوم طرح فروش “مشارکت در تولید” 6 محصول پرطرفدار خود را بدون قرعهکشی آغاز کرد. این طرح شامل متقاضیان عادی، جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده است و ثبتنام آن از 9 خردادماه از طریق سامانه فروش اینترنتی این شرکت کلید میخورد.
گروه صنعتی ایران خودرو با انتشار بخشنامهای جدید، از آغاز مرحله دوم طرح فروش “مشارکت در تولید” برای 6 محصول خود خبر داد. این طرح که بدون نیاز به قرعهکشی برگزار میشود، ویژه سه طرح جوانی جمعیت، خودروهای فرسوده و طرح عادی در نظر گرفته شده است.
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز سهشنبه ۵ خرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمتها به تومان بوده و روزانه بهروزرسانی میشود.
پس از تکرار گلایههای مردمی مبنی بر اختلالهای مکرر و تکمیل ظرفیت برقآسای سامانه ثبتنام خودرو، دادستانی تهران در راستای صیانت از حقوق عامه، ضمن صدور دستور قضایی برای رفع این مشکلات، خودروسازان را مکلف به برقراری عدالت در عرضه و بازگشت به سازوکار قرعهکشی در صورت تداوم شرایط نابرابر کرد.
ایرانخودرو اعلام کرد با توجه به استقبال گسترده متقاضیان از طرح مشارکت در تولید، سامانه فروش محصولات این شرکت تا ساعت ۱۷ (دوم خرداد ماه) فعال خواهد بود.
بسیاری از کارشناسان صنعت خودروسازی شرایط کنونی بازار خودرو را مشابه شرایط این بازار در سال 1401 میدانند. اما وجوه تشابه این 2 دوره حساس را چگونه میتوان ارزیابی کرد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از تلاش خودروسازان و برخی فروشندگان لوازم خانگی جهت ممانعت از عرضه ورق فولاد در بورس با هدف افزایش قیمت محصولاتشان، انتقاد کرد.
بررسی میزان ارزبری خودروهای تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد که با وجود تأکید بر داخلیسازی، همچنان بخش قابل توجهی از تولیدات این صنعت وابسته به واردات قطعات است؛ بهطوریکه به طور میانگین هر خودروی تولیدی در ایرانخودرو حدود ۳ هزار دلار و در سایپا حدود ۲۵۰۰ دلار ارزبری دارد.