سال‌هاست که بزرگراه آزادگان مقام نخست را میان بزرگراه‌های خطرناک و حادثه‌ساز تهران دارد. تابستان امسال رابعه جوانبخت، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ، در‌این‌باره گفته بود: رتبه اول کل تصادفات در شهر تهران در سه‌ماهه سال جاری (1403) به بزرگراه آزادگان اختصاص پیدا می‌کند. بعد از بزرگراه آزادگان، بزرگراه امام علی (ع) و در رتبه سوم خیابان ولیعصر (عج) که یک معبر شریانی درجه اول است و ترددهای بسیاری در آن به صورت روزانه انجام میشود، اختصاص دارد.
استاندار تهران گفت: حدود ۲۰ درصد جمعیت کشور در این استان زندگی می‌کنند به همین واسطه میانگین تراکمی جمعیت در تهران ۹۵۷ نفر در هر کیلومتر است، اما این تراکم در کشور ۴۹ نفر در هر کیلومتر است یعنی تهران ۱۹ برابر کشور تراکم جمعیتی دارد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اهمیت تقسیم بندی شهر تهران گفت: تهران به اندازه ظرفیت خود حریم ندارد، در صورتی که شهر باید سه برابر خود حریم داشته باشد.
وزیر جهاد کشاورزی، کشاورزی را ظرفیت ممتاز همکاری تهران و دارالسلام دانست و گفت: ایران مایل است در برابر تامین محصولات کشاورزی مورد نیاز خود، خدمات فنی و مهندسی به تانزانیا صادر کند.
«وقوع یک زلزله شدید در تهران حتمی است اما این شهر برای چنین رویدادی آمادگی ندارد»؛ این خلاصه همه گفتگوها و صحبت‌های کارشناسان در مورد احتمال وقوع یک زمین‌لرزه بزرگ در پایتخت است. آنگونه که علی بیت‌اللهی، عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به «تجارت‌نیوز» می‌گوید، مدل‌سازی‌ها گویای احتمال کشته و زخمی شدن حدود یک میلیون نفر در صورت وقوع یک زلزله شدید در تهران است.
در حالیکه مسئولان شهرداری تهران در خرداد ماه از انعقاد قرارداد واردات ۵۰۰۰ تاکسی برقی حرف زده بودند، تا امروز تنها ۱۷۱ دستگاه تاکسی به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران وارد شده است و آن هم نارضایتی پی در پی رانندگان خریدار را به دنبال داشته است.
تهرانی‌ها در پایان مهر ماه ۱۴۰۳ برای همیشه با ترمینال قدیم شرق که سال ۱۳۶۰ به عنوان دومین ترمینال مسافری شهر تهران پس از ترمینال جنوب در منطقه ۱۳ و خیابان دماوند به بهره برداری رسیده بود خداحافظی می‌کنند.
