موضوع خصوصی سازی دو خودروساز دولتی بیش از یک دهه پیش مطرح شده و هر دولتی که روی کار می‌آید، با وعده خصوصی سازی این دو شرکت کار خود را آغاز می‌کند، اما پس از گذشت چند سال نمی‌تواند آن را به سرانجام برساند. امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، بر این باور است که خصوصی سازی خودروسازان دولتی نیازمند ورود و دستور حاکمیت است.
گروه خودروسازی سایپا در واکنش به گزارش «تجارت‌نیوز» درباره میزان زیان انباشته این شرکت و هزینه‌های ماهانه پرسنل تولیدی سایپا، جوابیه‌ای ارسال کرده است که در ادامه می‌خوانید.
بررسی عملکرد ۹ ماهه دو خودروساز دولتی «سایپا» و «ایران خودرو» نشان می‌دهد این شرکت‌ها کماکان بر مدار زیان‌ده بودن حرکت می‌کنند. زیان این دو شرکت در مجموع حدود ۱۵۴ هزار میلیارد تومان است.
آمارها نشان می دهد جمع کل زیان انباشته صنعت خودرو سازی برای نخستین بار از مرز ۲۰۰ هزار میلیارد تومان فراتر رفته است.این در حالی است که زمزمه هایی در مورد افزایش قیمت خودرو سازان به گوش می رسد که می تواند منجر به کاهش زیان ایران خودرو و سایپا شود.
فروش 120 هزار خودرو با نرخ حاشیه بازار توسط دو خودروساز دولتی خبریست که حدوداً 10 روز گذشته منتشر شد؛ اما با گذشت این مدت و تکذیب آن توسط افراد مختلف، پرونده آن هنوز هم باز است.
مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو می‌گوید: متقاضیانی که موعد تحویل خودروی آن‌ها سال ۱۴۰۳ اعلام شده تا روز شنبه ۳۰ دی ۱۴۰۲ می‌توانند برای انتخاب خودرو‌ها به سامانه یکپارچه فروش خودرو مراجعه کنند.
احد قدمی، مداح و داماد پروین احمدی‌نژاد، به عضویت هیئت مدیره شرکت زامیاد درآمد. تنها فعالیت مرتبط وی به صنعت خودروسازی به حضور در حراست یکی از شرکت‌های خودروسازی در دهه 80 مربوط می‌شود.
توافق وزارت صمت با خودروسازان، خبری است که از هفته گذشته در فضای مجازی و وب‌سایت‌های خبری دست به دست می‌شود. در صورت تأیید آن، دو خودروساز بزرگ کشور می‌توانند در مجموع 120 هزار دستگاه خودرو را با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.
سایپا اعلام کرد: با کسر ۱۱۵ هزار دستگاه از کل ۱۸۹ هزار دستگاه تعهد گروه سایپا تا پایان سال، ۷۴ هزار دستگاه باقی می‌ماند که با پیش بینی ۱۲۰ هزار دستگاه تولید تا پایان سال، تعداد ۴۶ هزار دستگاه تولید مازاد بر تعهدات خواهد بود.
بر اساس اخبار منتشر شده، توافقی میان وزارت صمت و دو خودروساز دولتی صورت گرفته که بر اساس آن، دو خودروساز بزرگ کشور می‌توانند در مجموع 120 هزار دستگاه خودرو را با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند. البته خودروسازان اعلام کردند که هنوز ابلاغیه‌ای در این زمینه دریافت نکرده‌اند.
شرکت سایپا از چندین سال گذشته همانند ایران خودرو، پروژه تولید شاسی‌بلند ایرانی را استارت زده است که در آینده نزدیک وارد بازار خواهد شد. اما مشخصات فنی SP0 سایپا چیست و این شرکت چه زمانی عرضه شاسی‌بلند تولیدی خود را آغاز می‌کند؟
سامانه یکپارچه عرضه خودروهای داخلی اعلام کرد از محل ظرفیت‌های خالی موجود شرکت سایپا محصولات این شرکت تا دوشنبه ۲۷ آذرماه در این سامانه عرضه می‌شود و امکان ثبت سفارش ۲خودرو امکان پذیر است.
اطلس G یکی از جدیدترین محصولات تولیدی شرکت سایپاست که در مرحله دوم سامانه یکپارچه نیز حضور داشت. بر اساس اولویت‌بندی این سامانه، موعد تحویل اطلس برای برخی از مشتریان فرا رسیده، اما دعوت‌نامه‌ای از سوی سایپا برای آنان ارسال نشده است.
نیسان وانت یا نیسان جونیور ژاپنی که قدمت تولید آن به بیش از 50 سال می‌رسد، هنوز هم قرار نیست از خطوط تولید زامیاد خارج شود و این شرکت می‌خواهد با استانداردسازی آن، تولید محصول قدیمی خود را ادامه دهد.
اواخر سال گذشته بود که شرکت سایپا اقدام به پیش‌فروش کوییک اتومات 1402 کرد. اما اکنون با گذشت حداقل چهار ماه از موعد ارسال دعوتنامه این گروه خودروسازی، حواله‌داران موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود نشده‌اند.
در شرایطی که وضعیت خودروسازی داخلی چندان تعریفی ندارد، شرکت سایپا از دستاورد جدید خود پرده‌برداری کرد. سایپا آذین توانست برای اولین بار، ریل صندلی شاهین، محصولی که به‌عنوان خودروی ملی از آن یاد می‌شود را داخلی‌سازی کند.
