معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: به دلیل عدم جذابیت سرمایه‌گذاری برای بخش خصوصی و قیمت‌گذاری دستوری، اقدامات کمتری در بخش توسعه واگن های مسافری انجام شده، به گونه‌ای که تعداد سالن‌های مسافری از ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه در سال ۱۳۸۹ به ۹۳۰ دستگاه در سال ۱۴۰۳ رسیده و متوسط سن واگن های مسافری نیز به ۳۰ سال رسیده است.
از آنجا که سفر با قطار به دلیل مقرون‌به‌صرفه بودن و ایمنی بالاتر محبوب‌تر از سایر روش‌هاست، افراد بیشتری تمایل به استفاده از قطار دارند. ولی یکی از مشکلاتی که وجود دارد این است که در اکثر مواقع برای سفر به مقاصد پرتردد بلیط یافت نمی‌شود. حال باید دید چه عواملی در کمیاب بودن بلیط در مقاصد پرتردد نقش دارند؟
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از جابجای حدود ۳۰ میلیون نفر با قطار خبر داد و گفت: با حل مشکلات اساسی حوزه ریلی رکود جابجایی ۴۰ میلیون نفری ثبت خواهد شد.
مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: تلاش ما این بوده که تا جایی که می‌توانیم بلیت را در دسترس مردم قرار دهیم؛ علی‌رغم بدهی‌ها و انباشت عدم تعمیرات از گذشته تلاش شده به مردم خدمت‌رسانی کنیم.
