افزایش تورم، رشد شدید قیمت فولاد و پیچیدگی فرمولهای تولید لنت بازار را در شرایطی قرار داده که نظارت بر کیفیت این کالای فوق ایمنی بیش از همیشه ضروری شده است. در حالی که صنعت قطعهسازی نسبت به خطر گسترش تولیدات غیرمجاز و بیاستاندارد هشدار میدهد، حساسیت مصرفکنندگان نیز به سمت خرید لنتهای مطمئنتر و گرانتر رفته است.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو با تأکید بر اینکه بخش مهمی از خرابیهای موتور و قطعات خودرو ناشی از سوخت بیکیفیت است، از دولت خواست همزمان با مطالبه ارتقای استاندارد قطعات به یورو۵، کیفیت سوخت را نیز به همین سطح برسانند. بسیاری از هزینههایی که به مالکان خودرو تحمیل میشود، ریشه در سوخت غیراستاندارد دارد نه ضعف قطعات.
با اجرای آییننامه جدید وزارت صمت، تمامی قطعات خودروهای داخلی شناسنامهدار میشوند تا منشا تولید هر قطعه مشخص باشد. این اقدام نه تنها شفافیت در زنجیره تولید را افزایش میدهد، بلکه امکان مقایسه کیفیت خودروها و پیگیری مشکلات احتمالی را برای مصرفکنندگان فراهم میکند و پایان دوران ابهام در کیفیت را رقم میزند.
قطعات خودروهای وارداتی و مونتاژی به شدت کم است و قیمتها به صورت ساعتی تغییر میکند، در حالی که مصرفکنندگان برای تأمین نیازهای تعمیر و سرویس خودروهای خود سردرگم هستند.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران با انتقاد از حجم بالای قطعات بیکیفیت و تقلبی در بازار، تأکید کرد که برای جلوگیری از ورود کالاهای غیراصلی، کارتهای بازرگانی واردات باید تخصصی شوند تا افراد غیرمتخصص نتوانند قطعات بیکیفیت به بازار عرضه کنند.
افت تقاضا، افزایش هزینهها و توقف سرمایهگذاری، بازار قطعات یدکی را به رکود کمسابقه کشانده است. آیا رکود فعلی میتواند مهارگر موج گرانی باشد یا زنگ خطری برای آیندهای پرهزینهتر است؟
معاون اجتماعی پلیس راهور تهران با تشریح ارکان وسیله نقلیه و فرآیند قانونی اوراق کردن خودرو، گفت: هرگونه تغییر در قطعات اصلی خودرو شامل موتور، شاسی، اتاق و رنگ بدون دریافت مجوز رسمی از پلیس راهور، تخلف محسوب شده و ممکن است منجر به جرم و حتی اوراق شدن وسیله نقلیه شود.
مراسم استقبال از افتتاحیه بیستمین دوره نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودرو امروز ۷ خرداد ۱۴۰۴ در سالن اجلاس سران برگزار شد. قاسم نودهفراهانی، رئیس اتاق اصناف ایران، این نمایشگاه را تجلی و مصداقی برای تحقق شعار سرمایهگذاری با مشارکت مردم دانست.
رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد: افزود: طبق قانون؛ اجزای موتوری، انتقال نیرو، موتور، گیربکس، دیفرانسیل، پمپهای گازوئیل و بنزین را مراکز اسقاط خودروهای فرسوده به هیچ عنوان نمیتوانند بفروشند همچنین اتاق خودرو هم باید پرس شود.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران درباره کمبود قطعات خودروهای چینی اظهار کرد: دلیل کمبود این است که خودروسازان مونتاژکار خود را در تامین قطعات متعهد نمیدانند در حالی که این تکلیف بر عهده آنها است.
رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان در واکنش به کمبود قطعات خودروهای چینی گفت: پاسخ شرکت ها به مطالبه سازمان قانع کننده نبود و این موضوع را با وزارت صمت حل و فصل میکنیم.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو ضمن تاکید بر اینکه نبود استراتژی ثابت و مدون برای صنعت خودرو کشور، سبب شده که با هر تغییر، نقشه و مسیر راه صنعت هم تغییر کند، این موضوع را از جمله اصلیترین موارد عدم توسعه صنعت دانسته و معتقد است چنانچه با قید فوریت برای رفع مشکلات مجموعه صنعت خودرو (خودروسازی و قطعهسازی) چارهاندیشی نشود، نابودی این صنعت، قطعی است.
همراه با افت تولید خودرو در پنجماه گذشته، تولید و فروش قطعات خودرویی نیز نزولی شد. مشکلات نقدینگی در واحدهای قطعهسازی بهدلیل بدهی بالای خودروسازان به این واحدها، کاهش تولید خودرو و همچنین واردات قطعه توسط خودروسازان از مهمترین عوامل فرود تولید و فروش قطعه عنوان میشود.
