خودروهای کارکرده خارجی سالهاست بهواسطه کیفیت ساخت بالا و هزینه نگهداری کمتر، جایگاه ویژهای در میان خریداران ایرانی پیدا کردهاند؛ اما چه عواملی پشت محبوبیت روزافزون آنها و شکلگیری حباب قیمتی در این بازار نهفته است؟
با وجود افزایش رسمی قیمت خودرو از سوی عرضهکنندگان در دو مرحله از ابتدای سال، بازار آزاد خودرو تحت تاثیر رکود عمیق، کاهش قدرت خرید مصرفکنندگان و بیثباتیهای اقتصادی واکنش خاصی به این افزایشها نشان نداده است. گشایش بازار خودرو در روز جاری حاکی از نوسانات جزئی در قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی است، اما این نوسانات در هریک از بخشهای بازار چگونه نمود پیدا کرده است؟
پس از کشوقوسهای فراوان، سرانجام مجلس شورای اسلامی تعرفه واردات خودرو را ۶۰ درصد تعیین کرد. مسیح فرزانه، کارشناس و فعال حوزه خودرو عنوان کرد که تعرفه واردات خودرو باید به صورت تفکیکی مشخص شود همچنین صرفا کاهش تعرفه بدون توجه به فاکتورهای کلیدی، ازجمله تورم نمیتواند باعث کاهش قیمت خودرو شود.
در این گزارش به شکاف قیمتی برخی از خودروهای وارداتی با بازارهای جهانی پرداخته شده است که محاسبات نشان میدهد قیمتهای مورد بررسی در بازار ایران، ۲۵۰درصد بالاتر از قیمت جهانی است. خطای سیاستگذار در توقف واردات خودرو، تعرفه و نرخ ارز سه عامل شکاف عمیق قیمتی ارزیابی میشود.
منحنی قیمتی در بازار خودروهای وارداتی جدید، نیمسال ۱۴۰۳ را با افت قابلتوجهی پشت سر گذاشت، اتفاقی که به نظر میرسد علاوه بر ریشه داشتن در کاهش انتظارات تورمی و قیمت ارز، با تخلیه هیجان ابتدایی و افزایش عرضه نیز در ارتباط است.
متقاضیان خودروهای وارداتی که در مرحله اول ثبت نام نموده و اولویت آنها مشخص شده میتوانند از امروز تا چهارشنبه به سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی مراجعه و نسبت به انتخاب خودرو اقدام کنند.
قیمت خودروهای خارجی در 9 ماهه اخیر دستخوش نوسانات بسیاری شده است؛ در ابتدا این نوسانات عمدتا صعودی بودند، اما با گذشت زمان مسیرهای دیگری را انتخاب کردند و اکنون روند نزولی را طی میکنند.
طرح پیشفروش خودروهای وارداتی در حالی آغاز شد که هیچ جزئیاتی از خودروهای وارداتی در دست مردم نبود. امروز که ثبتنام این طرح به پایان رسید، بهرغم تمام ابهامات موجود حدود 120 هزار نفر در این طرح ثبتنام کردند. یعنی 20 هزار نفر مازاد ظرفیت! اتفاقی که منجر به بلوکهسازی 60 هزار میلیارد تومان پول به نفع وزارت صمت شد.
