به گزارش تجارت نیوز، بررسی صورت‌های مالی حسابرسی‌شده سال ۱۴۰۴ شرکت ساپیا نشان از نتایج ناامیدکننده‌ای دارد. نشانه‌هایی که بخشی از آن را می‌توانید در اینفوگرافی تجارت‌نیوز مشاهده کنید.
اما فارغ از این نتایج و زیان انباشته سایپا در مدت مدیریت علی شیخ‌زاده به نظر می‌رسد باید دوربین بررسی سایپا را به سوی دیگری نیز چرخاند: وزیر صنعت، معدن و تجارت.
وزیر صمت؛ مسئولیت سایپا با شماست
در کنار پرسش‌هایی که درباره عملکرد مدیریت فعلی سایپا مطرح است، یک پرسش مهم نیز متوجه وزیر صنعت، معدن و تجارت است؛ آقای وزیر، مسئولیت سیاست‌گذاری، نظارت و تعیین تکلیف وضعیت سایپا بر عهده شماست و طبیعتاً باید در برابر عملکرد این خودروساز بزرگ کشور پاسخگو باشید. وقتی سایپا با تعهدات انجام‌نشده، مطالبات مشتریان، بدهی به قطعه‌سازان، زیان انباشته و انتقادهای جدی درباره کیفیت محصولات مواجه است، نمی‌توان مسئولیت پاسخگویی درباره این وضعیت را صرفاً متوجه مدیرعامل شرکت دانست.
پرسش اینجاست که وزارت صمت بر اساس چه شاخص‌هایی عملکرد مدیریت فعلی سایپا را ارزیابی می‌کند و آیا این شاخص‌ها تاکنون به‌صورت شفاف برای افکار عمومی اعلام شده است؟ اگر عملکرد مدیریت فعلی قابل دفاع است، وزیر صمت باید درباره میزان تحقق اهداف تولید، کاهش تعهدات معوق، وضعیت بدهی به قطعه‌سازان، کیفیت محصولات و کاهش زیان انباشته توضیح دهد و اگر این عملکرد قابل دفاع نیست، چرا همچنان شاهد ادامه این وضعیت و تغییرات پی‌درپی مدیریتی در زیرمجموعه‌های سایپا هستیم؟
مسئولیت وزیر صمت تنها به انتخاب یا تأیید مدیران محدود نمی‌شود؛ بلکه در قبال نتیجه سیاست‌هایی که درباره یکی از بزرگترین خودروسازان کشور اتخاذ میشود نیز باید پاسخگو باشد. به‌ویژه در شرایطی که بحث واگذاری سایپا مطرح است، افکار عمومی حق دارد بداند چرا وضعیت سایپا روز به روز بدتر می شود و مهم‌ترین اقدامات وزیر صمت برای بهبود تولید، کیفیت، ایفای تعهدات به مشتریان و تعیین تکلیف بدهی‌های سنگین این مجموعه توسط مدیریت سایپا چه بوده است؟
بنابراین سؤال روشن از وزیر صمت این است: آیا از عملکرد فعلی سایپا رضایت دارید؟ اگر پاسخ مثبت است، مستندات و شاخص‌های این رضایت چیست و اگر پاسخ منفی است، چرا برای اصلاح این وضعیت اقدام مؤثری که نتیجه آن برای افکار عمومی قابل مشاهده باشد، انجام نشده است؟
افکار عمومی حق دارند بدانند چه اتفاقاتی در یکی از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی کشور افتاده است و چه بلایی بر سر بست المال و سهامداران آن آمده است و چرا این شرکت بزرگ خودروسازی در سال‌های پیش از وقوع جنگ نیز به تعهدات خود در قبال مشتریان عمل نمی‌کرد؟
سال ۱۴۰۲ شاهین ثبت نام کردم طرح یکپارچه و سایپا الان میگه اگه شانس بیاری ۱۴۰۶ بهت بدیم
دقیقا
من ماشین ثبت کردم قراربود تحویل سه ماهه باشه الان هفت ماهه خبری نیست هرموقع هم میرم سوال میکنم میگن هنوز به کدملی شما ماشینی ساخته نشده،آخه این چه جوابی هست که میدن،میگم خب یه تاریخ بگیدچقدر وقت دیگه میگن معلوم نیست واقعا متاسفم که چرا اینکاروکردم بهر امیدی بعداز۴۰سال همه حاصل عمرمو دادم یه ماشین نوشتم
سلام حضرات
اگر نمیتونین،پول و سرمایه مارو با سودش پرداخت کنید تا ما بریم ی فکری به حالو روزی ک برامون درست کردید کنیم،
لعنت به سایپا هشت ماه از زمان تحویل ساینا گذاشته خبری نیست
با درود فراوان، واقعا شرم اوره بی لیاقت تر ازاین مدیر عامل توایران پیدا نمیشه
تنها عکس العمل مدیران ارشد سایپا به عملکرد فاجعه بار ۱۴۰۴ گروه سایپا گفتن دروغ و ارائه آمار و ارقام ساختگی است. چند روز پیش معاونت برنامه ریزی گروه سایپا آماری از رشد تولید و کاهش خودروهای ناقص ارائه داد که ثانیه به ثانیه آن دروغ بود. واقعا جای تأسف دارد…
تو را خدا فکری به حالای مردم بیچاره کنید با بدبختی زیر قرض رفتیم ماشین ثبت نام کردیم چند سال که ماشین نداریم این هم که ثبت نام کردیم چندماهه که از موعد گذشته از آه مردم بترسیدکه بد تاوانی داره
سایپا باید خصوصی سازی گردد تا دست برخی از سازمان ها و ارگانها از دخالت در امور اقتصادی و تولیدی وفروش کوتاه شود این امر اگر محقق گردد قطعاً وضعیت سایپا بهتر میشود
این دولت که پشتیبان حق وحقوق ومعیشت مردم است چرا یه نفر باید 3 سال درصف تحویل یه خودرو از سایپا باشد بابا والابه تمام مقدسات قسم اکثرا این مردم بیچاره طلای زن وبچشون فروختن وثبت نام نمودن