یک کارشناس با تأکید بر اینکه نرخهای تکلیفی مانع رشد خدمات ایرلاینها شد، گفت: از سال اول برنامه پنجم هر بار درصدی به نرخ بلیت افزوده شد که با احتساب رشد ۳۰ درصدی امسال ۱۰۰ درصد افزایش قیمت داشتیم در حالی که اگر آزادسازی را سال ۹۰ پیاده میکردیم، امروز بهترین ناوگان را داشتیم.
علیرضا منظری درباره تأثیر افزایش نرخ سوخت بر هزینه سیستم حمل و نقل هوایی مسافری اظهار داشت: اجرای آزادسازی نرخ حاملهای انرژی که از آذر 1389 آغاز شد، موجب شد بحثهای مختلفی مبنی بر متنوعسازی و افزایش قیمت بلیت هواپیما مطرح شود.