کد مطلب: ۶۱۷۲۹۶

امضا برای استیضاح فاطمی امین / ایربگ‌های باز نشده کار دست وزیر صمت داد

امضا برای استیضاح فاطمی امین / ایربگ‌های باز نشده کار دست وزیر صمت داد

نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس گفت: استیضاح وزیر صمت را حدود ۱۹ نفر امضا کردند، از کمیسیون صنایع هم دو یا سه نفر استیضاح را امضا کرده‌اند، استیضاح حداقل با ۱۰ امضا عملی می‌شود.

به گزارش تجارت‌نیوز ، وزیرصمت به دلیل باز نشدن ایربگ خودروهای حادثه بهبهان استیضاح می‌شود؟

به نقل از ایلنا ، علی جدی، نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس در مورد تصادف بهبهان و اینکه ایربگ حتی یک خودرو از ۵۹ خودروی درگیر باز نشده گفت: این موضوع در مورد خودروهای داخلی عجیب نیست و با صرف ورود سازمان ملی استاندارد یا سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان مشکل خودروسازان ما حل نمی‌شود. این موضوع می‌تواند بابی باشد برای اینکه بالاخره به فکر حل اصل مشکل باشند.

وی افزود: صرف جریمه مشکل خودروسازی ما را حل نمی‌کند؛ اگر ما می‌خواهیم اصل مشکل را حل کنیم باید به سمت رقابتی کردن خودروسازی و تقویت بخش خصوصی در این حوزه برویم. واردات در حدی که کسری تولید داریم برای ایجاد رقابت هم می‌تواند کمک کند. مجموع این عوامل می‌تواند باعث شود خودروساز حس کند که رقیبی دارد و از نظر کیفیت و کمیت مقایسه می‌شوند. در این صورت خودروساز سعی می‌کند که به سمت اصلاح کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش برود.

جدی تصریح کرد: اینکه ما همه راه‌ها را بسته‌ایم و هیچ مقایسه‌ای وجود ندارد، نه خودروی خارجی وارد می‌شود و نه بخش خصوصی را تقویت می‌کنیم و عملا به شکل انحصاری بازار در اختیار این خودروسازان است، دیگر انگیزه‌ای برای بهتر شدن ندارند چراکه بازار برای خودروهای خود دارند، قرعه‌کشی انجام می‌شوند و همه مردم در صف هستند. لذا انگیزه‌ای برای بهتر شدن ندارند و برای حل مشکل باید به سمت رقابتی کردن تولید خودرو برویم و علاوه بر واردات، بخش خصوصی را هم تقویت کنیم. این راه حلی است که باید پیش گرفته شود در غیر این صورت در هر مقطعی مشکلی پیش می‌آید، می‌گوییم خودروسازی مشکل دارد، حل هم نمی‌کنیم و تفاوتی هم در حال مردم نخواهد داشت.

وی خاطرنشان کرد: آنچه بیش از همه در این میان به محاق می‌رود حقوق مصرف‌کننده است، سازمان حمایت باید در این مورد ورود کند، آپشن ایربگ را روی خودرو گذاشته‌اند و پول آن را هم از مردم گرفته‌اند و اگر قرار باشد عمل نکند، سازمان حمایت باید ورود کند و این موضوع را دنبال کند.

سازمان ملی استاندارد هم به وظیفه خود عمل نکرده است

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به نقش سازمان ملی استاندارد گفت:‌ سازمان استاندارد هم در زمان پلاک‌گذاری و غیره می‌تواند ورود کند و جلوی پلاک‌گذاری خودروهای بی‌کیفیت را بگیرد تا استانداردها مطابق آنچه الزام است رعایت شود. متاسفانه سازمان ملی استاندارد هم به وظیفه خود عمل نکرده است. ما در برنامه ششم هم تعریف شده که باید چه کنترلی انجام دهند تا خودروها به سطح مورد نظر دست پیدا کنند، سازمان ملی استاندارد هم در این حوزه ضعیف عمل می‌کند.

وی اضافه کرد: سازمان ملی استاندارد یک آزمایشگاه مناسب برای آزمایش خودرو ندارد، این سازمان وظیفه داشت که آزمایشگاهی برای آزمایش خودرو تاسیس کند، حتی در جاده قم زمینی هم برای این کار اختصاص داده شد تا در مورد تخریب و تصادف خودرو آزمایش‌ها انجام شود اما سازمان ملی استاندارد چندین سال است که هنوز این پروژه را به نتیجه نرسانده و عملا هنوز آزمایشگاه مناسبی هم ندارد. ما از سازمان حمایت خواستیم و سازمان ملی استاندارد را هم می‌خواهیم تا در جلساتی که برگزار می‌شود این موضوع مطرح شود.

وزیر صمت استیضاح می‌شود؟

جدی با اشاره به موضوع استیضاح وزیر صمت گفت: مسئله اساسی در استیضاح وزیر صمت هم که کلید خورده، همین موضوع خودرو است. هنوز در هیئت رییسه اعلام وصول نشده اما قیمت و کیفیت خودرو موضوع اصلی در این استیضاح هستند علاوه بر این موضوع واردات خودرو بود. سوالات استیضاح مشخص است و امضا هم شده اما نظر هیئت رییسه مجلس بر این است که هنوز برای استیضاح زود است تا بتواند تعامل ایجاد کند از همین روی فکر نمی‌کنم تا قبل از عید استیضاح به صحن داده شود. استیضاح وزرای دیگری هم امضا شده اما هنوز هیئت رییسه اعلام وصول نکرده و در حال تعامل است.

وی همچنین تصریح کرد: استیضاح وزیر صمت را حدود ۱۹ نفر امضا کردند، از کمیسیون صنایع هم دو یا سه نفر استیضاح را امضا کرده‌اند، استیضاح حداقل با ۱۰ امضا عملی می‌شود. به هرحال موضوع خودرو باید حل شود. حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از سوال‌هایی که از وزیر صمت از طرف نمایندگان وجود دارد و به کمیسیون صنایع ارجاع داده می‌شود، در حوزه خودرو است. وزیر هم برنامه‌ای ارائه داده و می‌گوید زمان می‌خواهد. مجلس هم بی‌تفاوت نیست و پیگیری می‌کند.

جدی افزود: خودروسازی باید به سمتی باید برود که خصوصی شده و دولت خودش را کنار بکشد و یک رقابت بین‌المللی در بازار شکل بگیرد.

آخرین اخبار خودرویی را در صفحه اخبار خودرو تجارت‌نیوز بخوانید.

نظرات

مخاطب گرامی توجه فرمایید:
نظرات حاوی الفاظ نامناسب، تهمت و افترا منتشر نخواهد شد.

  • ناشناس

    برو بابا این اختیار خودشم نداره، حالا بیاد جوابگوی ایربگ های باز نشده باشه، این اگر کاری از دستش میومد قیمتا رو می آورد پایین، سه هزار ملیارد کشیدن بالا یه جوری ماست مالیش کردن که انگار سه هزار تومن گم شده، از نظر اینا چهار تا ایربگ که این قدر دادار دودور نداره، اصلا این همه خانواده به خاطر کرونا عزادار شدن خب ایناهم سر اونا، والا کی به کیه یه جونه دیگه، این همه استیضاح نمیخاد که…

  • ناشناس

    صحبت از ایربک باز نشده نیست بلکه صحبت از دروغهای این آقاست که در روز رای اعتماد به نمایندگان مجلس قول داد قیمت ماشینها 20درصد کاهش یابد که نه تنها 20درصد کاهش نداد بلکه 18درصد افزایش داد این موضوعات از حافظه ملت پاک نمی شود آقای وزیر صمت در عرض سه ماه قیمت ماشین را بیش از 40درصد افزایش دادی راستش بگو چقدر گرفتی. استیضاح حقت

  • ناشناس

    فعلا که ارزان ترین کالا در دنیا جان مردم ایرانه. از محصولات غذایی آلوده و کمبود انواع دارو تا خودرو و جاده غیر استاندارد و انتقام سخت…

  • ناشناس

    چرا استیضاح این وزیر بی مسولیت رو کش میدن قیمت رو افزایش داده هیچ یکسال انتظار کشیدیم در لحظه تحویل این همه پول رونمیتونم تهیه کنم چاره ای ندارم جز انصراف…کسی نیس به فکر حواله دارهای ۱۵ماهه باشه

  • نیما

    فکر کنم تمام کسانی که پیش خرید کرده بودن منتظر استیضاحش هستن

  • شهروند

    سازمان استاندارد هیچ نظارتی بر خودروسازها ندارد همانطور که برکیفیت سایر کالاها نظارت درستی ندارد، آن وقت مسئول آن می گوید که خودروسازها از ۴ سال پیش به علت تحریمها استاندارد ایربگ را رعایت نمی کنند. مگر تمام ۵۹ خودرویی که تصادف کردند ساخت ۴ سال اخیر هستند؟ در ضمن مگر ترمز و فرمان و بدنه این خودروها مربوط به حداقل ۲۰ سال گذشته نیستند پس در آن زمان شما چگونه این خودروها را تایید می کردید. مگر بدنه و شاسی این خودروها توی این ۴ سال تغییر کرده است؟

  • مردم

    سازمان استاندارد یک سازمان نمایشی است و نظارت ضعیفی بر کیفیت خودروهای داخلی و حتی وارداتی دارد همانطور که بر کیفیت سایر کالا نظارت ضعیفی دارد و حتی مسئولیت خود را نیز به شرکتهای خصوصی بازرسی واگذار کرده است.

  • ناشناس

    مگه فقط تو دوره این وزیر این مشکل بوجود اومده؟؟
    30-40 ساله این صنعت داره افتان و خیزان حرکت میکنه و هیچ کس مسئولیتش رو گردن نمیگیره!

  • ناشناس

    حالا فهمیدم چرا استانداردای بنز و بی ام و رو قبول نداریم!
    چون استانداردهای ما برعکس استانداردهای جهانیه!

  • ناشناس

    خاک بر سرتون با این خودرو درست کردنتون