به گزارش تجارت‌نیوز تعیین قیمت‌های دستوری دولت برای خودرو منجر به زیان کارخانه‌های خودروسازی شده و چند نرخی بودن خودرو و تفاوت قیمت از درب کارخانه تا بازار آزاد نارضایتی مردم را در پی دارد. بازاری که نه تولید‌کننده از آن منتفع می‌شود و نه مردم از آن رضایت دارند. گویا تنها کسانی که از بازار آشفته خودرو بهره‌مند می‌شوند دلالان هستند!
احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با اشاره به زیان ۱۸ هزار میلیارد تومانی ایرانخودرو در سال ۹۹ به تجارت‌نیوز گفت: قیمت‌‌گذاری دستوری عامل اصلی زیان‌ده بودن صنعت خودروسازی کشور است به همین دلیل کارخانه در سال گذشته ایرانخودرو به طور متوسط در هر خودرویی ۳۶ میلیون تومان و سایپا ۱۰ میلیون تومان زیان کرده‌اند.
وی با اشاره به افزایش ناچیز ۸ درصدی قیمت خودرو توسط شورای رقابت در ابتدای سال جاری گفت: متوسط مصرف ورق فولادی در یک خودرو سواری ۶۲۶ کیلو است که قیمت این ماده اولیه خودروسازی از اسفند ۹۹ نسبت مدت مشابه سال ۹۸ ، ۳۲۷ درصد گران شده است. چودن قراضه در همین مدت ۲۳۹ درصد، فولاد آلیاژی ۲۱۲ درصد، آلومینیوم ۲۱۶ درصد، مواد پلیمری ۲۱۵ درصد و مس ۲۸۱ درصد طی یکسال گران شده است با احتساب اینکه نرخ دلار نیمایی از اسفند ۹۸ تا ۹۹ ، ۲۸۴ درصد اضافه شده است.
نعمت‌بخش با اشاره به میزان مصرف هریک از مواد اولیه در ساخت خودرو سواری افزود: در تولید یک خودرو چودن قراضه ۱۷۸ کیلو، فولاد آلیاژی ۱۰۷ کیلو، آلومینیوم ۱۰۰ کیلو، مواد پلیمری ۵۱ کیلو، مس ۱۱ کیلو استفاده می‌شود.
وی ادامه داد: با وجود افزایش نرخ مواد اولیه و میزان مصرف آن‌ها در یک خودرو اما طی سال ۹۸ تا ۹۹ پژو ۲۰۶ ، ۱۶۴ درصد، پژو ۴۰۵، ۱۶۳ درصد ، پژو پارس ۱۵۱ درصد و سمند ۱۷۵ درصد گران شده است و درصد گران شدن مواد اولیه با قیمت نهایی خودروها در مدت یک‌ساله قابل مقایسه نیست و این دلیل اصلی ضرر در صنعت خودروسازی کشور است.
وی در پاسخ به اینکه آیا قیمت خودرو تولید داخلی به قیمت واقعی نزدیک خواهد شد؟ گفت: واقعی‌سازی نرخ خودرو نیاز به اراده و تصمیم‌گیری دارد و من اراده‌ای در مدیران کشور نمی‌بینم.
به گفته دبیر انجمن قطعه‌سازان، قیمت خودرو در کشور دو نرخی است و این منشاء رانت و فساد در کشور است. سرازیر شدن پول‌های سرگردان و هجوم برای ثبت‌نام خودرو گواهی بر فساد در بازار خودرو کشور است در حالی که ۸۰ درصد ثبت‌نام کنندگان و برندگان نهایی دلالان هستند و ۲۰ درصد مردم و این اختلاف قیمت از درب کارخانه تا بازار گاهی به ۱۰۰ میلیون تومان نیز می‌رسد.
وی ادامه داد: بارها از مسئولین خواسته‌ایم تا از تجربه دهه ۷۰ برای مدیریت بازار خودرو استفاده کنند و اجازه دهند خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد تا تک نرخی شود. هر کالای دو نرخی منشاء رانت و فساد است. از طرفی قیمت خودرو را باید عرضه و تقاضا مشخص کند.
نعمت‌بخش با اشاره به افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو برای جلوگیری از افزایش قیمت‌ها در مدت یک‌ساله ۹۸ تا ۹۹ اظهار داشت: برای کاهش تقاضا در بازار تنها راه این است که مانند دهه ۷۰ خودرو در حاشیه بازار بفروشیم تا پول‌های سرگردان از این بازار کنار رود در نتیجه تقاضا کم می‌شود، قیمت بازار به مرور کاهش می‌یابد و طی سه ماه قیمت متعادل می‌شود. در نهایت خودرو تک نرخی و بدون رانت خواهیم داشت که به راحتی به دست مردم می‌رسد و نیازی به قرعه‌کشی نیز نیست.
چرا بازار خودرو که در دو سال اخیر نیز آشفتگی آن شدت یافته و با ترفندهایی نظیر قرعه‌کشی نیز دست قدرتمند دلالان از آن کوتاه نشده از سوی دولت و نهادهای ناظر مدیریت و سامان داده نمی‌شود. مشکلاتی که سال‌ها است صنعت خودروسازی، بازارخودرو و مصرف‌کننده واقعی با آن مواجهند.
اینم بهونه ی خودرو سازان تا افزایش قیمت بدن و قیمت کارخونرو برسونن به بازار آ زاد خدا ریشتون رو بکنه پولی که از ما دوسال خوابوندین با سود ده درصد چی میشه شماها از دزد دزدترین.
تو به هر کس که قبول داری بس کنید .ملت می دونن که شما چکار کردید .سزای گرون فروش نخریدن است .فقط جیب خودتون رو پر کنید .اون دنیا باید جواب ۸۰ میلیون جمعیت رو بدید.مردم آگاه شدن .فکری برای خودتون بکنید
اینکه چند درصد رشد داشته به کنار ، این رو بفرمایید قیمت تمام شده این خودرو ها چقدر بوده و روی هرکدام چند درصد سود داشته اید ؟
پول هایی که یکسال از مردم جمع کرده اید و مواد اولیه خریداری کرده و سپس باز به قیمت روز به مردم فروخته اید چطور ؟!
برای گرگ سیری وجود ندارد امیدوارم شر شما از سر ملت کنده شود
زیان کجا بوده رقابت ندارن فقط دنبال سود بیشتر ن
فقط کافیه حشتک نخریدن خودر راه بیافته اونوقت میفهمن زیان کیلو چند
به امید خدا دولت اینده باید اول تکلیف خودروسازان داخلی را روشن کند…تا بیشتر ازاین جیب مردم را نزنن..به یقین انروز دیر نیست …نزدیک است
جالبه این قطعات بی کیفیت سرهم ب قیمت عمده رو ماشین بسته بشه میشه ۳۰ درصد ماشین کارخانه یعنی ۷۰ درصد سود میکنن چطوری تو ضرر هستن
شرم کنید…بازم ضرر!!!
خوب راست میگید درشو گل بگیرید این مایه ضرر را
اقای نسبتن محترم مگه ضرر نمیدی جمش کن درشم گل سیاه بگیر ماشین هایی که شما میسازید روی هم به اندازه ژیان هم امنیت و رفاه ندارن ببندید در تویله هاتون رو راحت وسلام
رسانه ی وابسته همینه دیگه
از سودشون ظرف این دو سال چیزی نوشتید؟!!!!
نوشتید چنتا خودروساز تو دنیا صف متقاضی دارن تو دنیا؟!!!!
ازین خبرتون خجالت نمی کشید؟!!!
نون تو خون مردم تا این اندازه شرم آوره
چند درصد روی این خودرو ها سود دارند ؟
قیمت تمام شده به مراتب کمتر است
پول های مردم رو هم که یکسال جمع اوری کردین و باز هم به قیمت روز تحویل دادین
ان شاالله به سزای اعمالتان خواهید رسید
این ایرانخودرو و سایپا هم از اب گل الود فقط بلدن ماهی بگیرن صبر کنید انشاله درست میشه