دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: با توجه به اینکه 30 درصد از ناوگان هوایی کشور ،هواپیماهای بوئینگ است لازم بود به صورت مستقیم از کمپانی سازنده پشتیبانی آنها را دنبال کرد.
تجارت نیوز: دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: خرید هواپیما از ایرلاین های خارجی وسازندگان هواپیما نیازمند صدور مجوز از سوی خزانه داری آمریکا است.
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در گفتگو با تجارت نیوز با بیان اینکه اتفاقات اخیر از جمله آزادسازی نرخ بلیت هواپیما ،لغو تحریم های هواپیمایی بعد از اجرای برجام زمینه ساز رونق صنعت هوایی کشور شده است ،گفت: اتفاقات اخیر آینده بسیار خوبی را برای کشور به ارمغان می آورد.
وی در ادامه افزود: بعد از اجرای برجام شاهد تلاش های شرکت های سازنده هواپیمایی از جمله ایرباس ،بویینگ ،اویانکا شرکت هواپیمایی برزیل، شرکت هواپیمایی کاندا وبرخی از شرکت های سازنده هواپیمایی چین و ژاپن تلاش زیادی کرده اند که سهمی زیادی از صنعت هوایی ایران را از آن خود کنند .
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اظهارداشت : مذاکراتی بین سازندگان هواپیما صورت گرفته که این مذاکرات و جلسات در حال انجام است که با توجه به مصالح کشور باید ارزیابی و به نتیجه رسید.
سامانی با اشاره به اینکه هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) توافقاتی با شرکت هواپیمایی ایرباس انجام داده است ،افزود: درپیش قراردادی که میان ایران و شرکت هواپیمایی ایرباس صورت گرفت 118 فروند هواپیما ایرباس خریداری شده است..
وی تصریح کرد: سایر ایرلاین های داخلی نیز توافقاتی را با سازندگان هواپیما از جمله بویینگ داشته اند که البته تمامی خریدهای این هواپیما منوط به موافقت و صدور مجوز از سوی خزانه داری آمریکا است.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی توضیح داد: بعد از اجرای برجام بویینگ همانند سایر شرکت های هواپیمایی برای ورود به ناوگان هوایی ایران تلاش بسیار کرد و مذاکراتی را نیز در این حوزه انجام داد.
سامانی در ادامه به حضور نمایندگان کمپانی بوئینگ در ایران و حضور در جلسات مشترک ایرلاین های داخلی اشاره کرد، گفت: در این جلسه، مسائل و مشکلات شرکتهای هواپیمایی داخلی در دوران تحریم و در ارتباط با عملیاتی کردن هواپیمای بوئینگ به صورت شفاف و صریح با نمایندگان بوئینگ مطرح شد.
وی گفت: این مذاکرات طی 2 روز بین نمایندگان شرکت بوئینگ با شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) و سایر شرکتهای هواپیمایی برای پشتیبانی هواپیماهای موجود فعال در ناوگان هوایی ایران اعم از قطعات، نشریات و سایر خدمات و موارد مرتبط با ایمنی پروازها صورت گرفت.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ادامه داد: شرکتهای هواپیمایی در دوران تحریم، قطعات و پشتیبانی هواپیماهای بوئینگ را با واسطه تأمین میکردند و این موجب میشد هزینه ایرلاینها حداقل 30 درصد افزایش یابد.
اسعدی سامانی ادامه داد: در این مذاکرات، مشکلاتی که شرکت بوئینگ در دوران تحریم برای ایرلاینهای ایرانی ایجاد کرده بود مطرح شد و نمایندگان بوئینگ هم اعلام کردند با توجه به مجوز وزارت خزانهداری آمریکا، مذاکره با شرکتهای ایرانی و پشتیبانی ناوگان بوئینگِ ایرلاینهای ما را در دستور کار قرار دادند و پشتیبانی هواپیماهای ما را عملیاتی میکنند
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با اشاره به اینکه بیش از 30 درصد هواپیماهای فعال کشور، هواپیماهای بوئینگ است، بیان کرد: لازم بود که به صورت مستقیم از کمپانی سازنده بوئینگ موضوع پشتیبانی هواپیماها و البته خرید هواپیماهای نو دنبال شود.
وی ادامه داد: نمایندگان بوئینگ این اطمینان را به شرکتهای هواپیمایی ایرانی دادند که با انعقاد قرارداد با ایرلاینهای ایرانی برای موارد گفته شده پشتیبانی لازم را انجام دهند، ضمن اینکه بعد از توافق ژنو مواردی از همکاریهای موردی بین شرکت بوئینگ و برخی از شرکتهای هواپیمایی ایرانی صورت گرفته است و در حال حاضر این همکاریها ادامه دارد.
