مرسدس AMG فراتر از رکورد؛ نمایش بُعد تازه خودروهای برقی

به گزارش تجارت نیوز، ودروهای برقی نظم موجود در صنعت خودرو را تهدید می‌کنند. شیائومی، غول فناوری چینی، رکورد پیست نوربرگ‌رینگ را با یک خودروی تولیدی برقی شکست. با این حال، مرسدس AMG برای آماده‌سازی پلتفرم برقی جدید خود، آن را در یک آزمایش طاقت‌فرسا قرار داد: دور زدن زمین در هشت روز!

مرسدس بنز این آزمایش را با کانسپت AMG GT XX خود انجام داد. نکته مهم اینجاست که این خودروساز آلمانی، واقعا خودروی خود را دور دنیا نگردانده، بلکه مسافت ۴۰ هزار کیلومتری (معادل محیط کره زمین) را در پیست ناردو ایتالیا پیموده است. این تلاش عظیم به تیم بزرگی از افراد نیاز داشت، از جمله ۱۷ راننده (که یکی از آن‌ها جورج راسل، راننده فرمول یک بود)، خدمات آتش‌نشانی و نجات ۲۴ ساعته، مکانیک‌ها و سایر اعضای تیم.

اما مرسدس این کار را انجام داد، آن هم دو بار. این خودروساز دو کانسپت AMG GT XX را به پیست آورد که به طور همزمان حرکت کردند. این آزمایش ۳,۱۷۷ دور و ۷ روز و ۱۳ ساعت و ۲۴ دقیقه و ۷ ثانیه طول کشید. البته این تنها رکوردی نبود که مرسدس شکست.

شکستن رکوردهای جهانی با سرعت و کارایی

این خودرو در طول یک هفته، ۲۵ رکورد مسافت طولانی را به ثبت رساند، از جمله رکورد بیشترین مسافت طی شده توسط یک خودروی برقی در ۲۴ ساعت. AMG در یک روز ۵۴۷۷ کیلومتر را پیمود و رکورد قبلی را با اختلاف بیش از ۱۵۱۰ کیلومتر شکست. این خودرو همچنین مسافت ۴۰ هزار کیلومتر را در کمتر از هشت روز طی کرد.

رانندگان، سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت را حفظ کردند، سرعتی که بهترین تعادل بین سرعت و زمان شارژ مجدد را فراهم می‌کند. آن‌ها فقط برای شارژ مجدد توقف می‌کردند، که به طور میانگین ۸۵۰ کیلووات شارژ می‌شدند و این ریتم را برای تقریباً هشت روز حفظ کردند.

فناوری‌های انقلابی در خدمت عملکرد

مرسدس می‌خواست استرس‌هایی را که پیشرانه می‌تواند تحمل کند، شبیه‌سازی کند و باتری‌ها و موتور الکتریکی را از طریق چرخه‌های متعدد رانندگی، با بار سنگین و شارژ با سرعت بالا مورد آزمایش قرار دهد. هدف این خودروساز این بود که خودروهای برقی در کوتاه‌ترین زمان ممکن، بیشترین مسافت را طی کنند.

پلتفرم ۸۰۰ ولتی که مرسدس در حال آماده‌سازی آن است (با نام AMG.EA)، از سه موتور شار محوری (اکسیال فلاکس (axial-flux)) استفاده می‌کند که در دو واحد محرک الکتریکی جای گرفته‌اند و هر چهار چرخ را با یک باتری و سیستم خنک‌کاری مایع به حرکت در می‌آورند. AMG سعی دارد صنعت را از طریق نوآوری به جلو سوق دهد.

این پیشرانه در مدل مفهومی، بیش از ۱۳۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که از خروجی لوسید Air بیشتر است، اما کمی از ۱۵۴۸ اسب بخار شیائومی SU۷ Ultra کمتر است. مرسدس با این کار قصد دارد این روایت را تغییر دهد که آینده خودروهای برقی نباید فقط در مورد قدرت محض باشد.

منبع: خبرآنلاین