به گزارش تجارت‌نیوز، فناوری خودروهای متصل این روزها به طور گسترده در سراسر جهان استفاده می‌شود. برخی کشورها از جمله آمریکا و چین حضور فعال‌تری در این زمینه دارند. اما منظور از این اصطلاح فناورانه دقیقا چیست؟
رصد و عیب‌یابی خودرو
خودرو متصل یا Connected Car، به ماشینی گفته می‌شود که با استفاده از ارتباطات اینترنتی و همین‌طور سنسورها و دستگاه‌های ارتباطی متعدد می‌تواند با پیرامون خود تعامل برقرار کند.
فناوری‌های به‌کار رفته در خودروهای متصل، شامل مسیریابی GPS، سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی، دوربین، سنسورهای شناسایی و ابزارهای ارتباطی می‌شود که امکان ارسال و دریافت داده را برای وسیله نقلیه فراهم می‌آورند.
از جمله امکانات و مزایای خودروهای متصل می‌توان به امـکان اتصال به خـودروهای دیگر، امکان مشاهده مشـکلات فنـی خودرو از طریق سیسـتم ردیابی و حل مشـکلات اتومبیل از راه دور اشاره کرد.
کشورهای پیشرو در بهره‌گیری از فناوری خودروهای متصل
برخی کشورها در زمینه استفاده از این فناروی پیشرو محسوب می‌شوند. در این زمینه می‌توان آمریکا، چین و آلمان را مثال زد.
– ایالات متحده آمریکا یکی از پیشروان این فناوری است و شرکت‌هایی مانند فورد، جی‌ام و تسلا در بازار خودروهای متصل فعالیت می‌کنند.
– چین: با توجه به رشد سریع بازار خودرو در این کشور، شرکت‌هایی مانند علی بابا، «بایدو» (Baidu) و تنسنت (Tencent) در حال توسعه این فناوری هستند.
– آلمان: شرکت‌های خودروسازی آلمانی مانند بی‌ام‌و، آئودی و مرسدس بنز نیز به طور فعال در زمینه خودروهای متصل فعالیت می‌کنند.
– ژاپن: همچنین شرکت‌های خودروسازی ژاپنی مانند نیسان، تویوتا و هوندا در این حوزه فعالیت دارند.
– کره جنوبی: شرکت‌های خودروسازی مانند هیوندای و کیا نیز از فناوری خودروهای متصل استفاده می‌کنند.
علاوه بر این، فناوری خودروهای متصل در کشورهای دیگری مانند کانادا، فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، انگلستان، استرالیا و … نیز در حال استفاده و گسترش است.
آیا در ایران از فناوری خودروهای متصل استفاده می‌شود؟
برخی کاربردهای این فناوری مانند سیستم‌های ردیاب خودرو برای امنیت و مدیریت ناوگان حمل و نقل در ایران عرضه شده‌اند.
اما کاربردهای دیگر این فناوری از جمله خودروهای برقی، رانندگی هوشمند و … در فاز تحقیق و توسعه است و ایران از بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته در این زمینه عقب افتاده است. مجوز بهره‌گیری از این کاربردها را باید شرکت‌های خودروسازی و نهادهای رگولاتوری کشور ارائه کنند تا امکان پیاده‌سازی و گسترش آنها وجود داشته باشد.
در سال‌های گذشته شرکت‌های خودرویی مانند سایپا و ایران‌خودرو با انعقاد تفاهم‌نامه‌هایی با شرکت‌هایی که می‌توانند در این زمینه کمک کنند به دنبال توسعه این محصول بودند. برای مثال خودروی شاهین متصل به عنوان جدیدترین محصول سایپا محسوب می‌شود که از سرویس خودروی متصل ایرانسل بهره می‌برد. از طرفی دیگر ایران‌خودرو هم برای توسعه این فناوری به سراغ همراه اول رفت.
توسعه فناوری خودروهای متصل فقط به این شرکت‌ها در ایران ختم نشده و شرکت‌هایی مانند دلفین و اورنگ هم به دنبال تحقق این هدف هستند.
برای مثال شرکت دلفین در آخرین رویدادی که 9مهرماه برگزار کرد از آخرین دستاوردهای خود در توسعه این صنعت رونمایی کرد و مدیران بخش سخت‌افزار و نرم‌افزار به تشریح عملکرد این دستاوردها اشاره کردند.
همچنین تفاهم‌نامه‌ای در راستای همکاری علمی و استفاده از نیروی نخبه دانشگاهی در ایران میان ستاد توسعه اقتصاد دانش‌بنیان حمل‌ونقل و فضایی، دانشگاه‌های علم و صنعت، علامه طباطبائی و تربیت مدرس و شرکت اعتماد امن گسترلیان امضا شد.
تحریم می‌تواند جلوی ورود تکنولوژی خودروهای متصل به ایران را بگیرد؟
مهدی شیران، مدیرعامل شرکت دلفین اسپادانا در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر اینکه با توجه به شرایط تحریم ایران و وارداتی بودن قطعات فناوری خودروهای متصل آیا مشتریان این فناوری در ایران بعدها دچار مشکل نمی‌شوند؟ گفت: اگر نتوانیم نسبت به ادامه همکاری شرکتی که از آن قطعات را فراهیم کنیم به هیچ عنوان وارد بحث خرید و فروش نمی‌شویم. زیرا به روز رسانی محصولات و قطعات در سیستم‌های ردیابی به قدری جدی است که نمی‌توانیم به سادگی از کنار آن رد شویم.
