به گزارش تجارتنیوز، در شرایطی که خودروهای وارداتی دست دوم و مدل قدیمی در ایران در سالهای اخیر و پس از ممنوعیت واردات خودرو، رشد سر سامآوری داشته است، حالا که دولت وعده آزادسازی ورود خودروهای کارکرده را داده، نگرانی در مورد شیوه تعیین قیمت خودروهای وارداتی وجود دارد.
اخیرا سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت، در گفتگو با تجارتنیوز در مورد قیمتگذاری خودروهای وارداتی گفته است: قیمتی که شورای رقابت برای خودروهای تولید داخلی و وارداتی اعلام میکند، همان قیمت کف کارخانه بوده که سود شرکت واردکننده نیز داخل آن لحاظ میشود. پس از آن، برای خودروی مونتاژی 13 الی 16 درصد و برای خودروهای وارداتی، 20 الی 25 درصد روی نرخ اعلامی شورای رقابت وضع میشود. این درصد وضعشده، هیچ ربطی به شورای رقابت و خودروساز نداشته و مستقیماً به خزانه دولت واریز میشود.
به گفته او، نباید قیمت خودروهای وارداتی را در ایران و برخی کشورهای همسایه مانند امارات مقایسه کرد؛ چرا که این کشورهای تولیدکننده خودرو نیستند و نیاز نیازی ندارند که برای حمایت از شرکتهای داخلی، تعرفه واردات وضع کنند.
در واقع بر اساس توضیحات توکلی، زمانی که خودروی خارجی وارد ایران میشود، در سه مرحله مشمول افزایش قیمت میشود. در مرحله اول تعرفه گمرکی 66 تا 171 درصدی روی آن اعمال میشود. در وهله دوم سود بازرگانی روی آن اعمال میشود که این سود بر مبنای خودرو متغیر است که احتمال صفر درصد بودن آن وجود دارد. در نهایت نیز هزینههایی مانند مالیات، هزینه حمل و نقل، پلاکگذاری، گواهی اسقاط و … که بین 20 تا 25 درصد خواهد بود.
این سخنان با واکنشهایی از سوی مخاطبان تجارتنیوز مواجه شده است.
قیمت خودروهای وارداتی را عادلانه تعیین کنید
گروهی از مخاطبان معتقدند دولت باید قیمت خودروهای وارداتی را به گونهای تعیین کند که اقشار مختلف توان خرید آنها را داشته باشند.
«دولت نباید برای خودروها تعرفه و عوارض بگیر تا قیمت ماشین پایین بیاد. در کشورهای همسایه قیمت ماشین ارزونه چون کسی پول مفت از ماشینها نمیگیره.»
«ارزانتر کنیدتاهمه مردم بتونن بخرن، واردات رو افزایش دهید.»
«اگر خودرو خارجی وارد کشور شود اولا به دست خودی ها خواهد بود دوما آنقدر گمرک و مالیات وضع کردند که مردم عادی از خرید آن عاجز خواهند بود.»
«خدا کنه بخواهند ارزانی را بیاورند..نه اینکه ترفندی جدید برای سودجویی و بیشتر پر کردن جیب دلالان و سرمایدارانباشد.»
«کلا کاری میکن که باز خودشان بتوانند وارد کند امثال ما هم با ارابه های مرگ اینور اونور بریم.»
«با این کار الکی فقط شعار پاکیزگی هوا و جمع آوری خودروهای فرسوده رو میدن و باز هم هیچ کمکی به اون بنده خدایی که خودرو فرسوده داره و پول برای خرید یا تعویض ماشین نداره نمیکنن و اون مجبوره با همون ماشین فرسوده کار کنه و سر کنه و هوا رو ناخواسته آلوده کنه.»
حمایت از تولید را بهانه نکنید
برخی از مخاطبان تجارتنیوز نیز اعتقاد دارند که کیفیت محصولات ایرانی پایین است و دولت نباید به بهانه حمایت از آنها، قیمت خودروهای وارداتی را افزایش دهد.
«یه جوری میگه خودروسازی ایران انگار بوگاتی ساخته یه تیکه حلبی تحویل مردم بدبخت میدی پوله یه مرسدس بنز 2018.»
«خودرو داخلی بی کیفیت به چه دردی میخوره؟ بدنه حلبی جان مردم ایران ارزشی نداره. خوب درش را تخته کنید از خارج وارد کنید مثل امارات مردم باید در رفاه باشند یا با رفاه مردم مشکل دارید.»
«به روایت دیگر هزینه خودرو ساختن بعضی ها رو باید ملت با پول و جان و حیثیت و با هزار منت توسط خودرو ساز و با صف و … بدهند.»
«چنان میگن صنعت خودروسازی که هر کس ندونه دارن ماشین تولید میکنن.»
«سالانه ده ها هزار ایرانی بخاطر کیفیت اسباب بازی های ایرانی توی جاده جان خودشونو از دست میدن.اگر کسی برای جان مردم ایران ارزش قائل بود.سالها پیش باید در این کارخانه ها رو تخته میکرد.»
این خودروهای وارداتی مردم را به سخره گرفتن. تعرفه 170 درصدی؟ کجای دنیا اینطوریه؟ حتی برای حمایت از تولید داخل هم نهایت باید بین 20-30 درصد باشه نه 170 درصد. این نشون میده تولید داخل زیان ده محض هست و ما به عنوان واردات میخواهیم روی اون سرپوش بگذاریم در حالی که وقتی وارد بشن کمتر از یک میلیارد نیستند و عملا یه بخش خاصی از جامعه توان خرید داره و قیمتش هم منطقی نیست. برای حل این مشکل باید کارخانه ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار بشه کلا و وزارت دفاع متولی اصلی تولید خودروی باکیفیت ایرانی باشه و غول های فولاد و آهن ایران که دلار 4200 تومنی گرفتن یه زمانی و الان یه حلبی خودروساز درست میکنه باید به تعرفه مشخص مواد اولیه بدن به خودروسازهای
متاسفانه اینقدر مافیای خودروسازی قدرتمند وقوی هست که فقط یه اعتراض جدی و همگانی میتونه جلوی اون ها را بگیره.
یه راه دیگه هم نخریدن خودرو توسط مردم هست مثلا مردم میتونن یکی دوسال از خرید خودرو صفر خودداری کنند
بابا شما که هر ماشینی را کمتر از میلیارد نخواهی داد چرا راستش را نمی گویید ولی در آخر هر ماشین وارداتی کمتر از دو میلیارد تومان نمیشه والی اخر
واردات خودروهای ارزانتر را به کشور بیشتر کنید،
مردم منتظر واردات خودروهای دست دوم ارزان قیمت هستن،یاالله
دولت با گرفتن تعرفه مالیات واردات خودرو به نفع خودشه اگه به فکر مردم هستند باید پول مفت از واردات نگیرند تا ارزون به دست مردم برسه چون گرفتن تعرفه باعث میشه باز ماشین گرون به دست مردم برسه
اگه قراره قیمت ماشینهای وارداتی بالا باشی چه فایده ای داره مسعولین محترم یکم انصاف هم خوب چیزیه
بددبختی ملت ایران یکبار برای رضای خدا اعلام کنید خودرو ساز چند کارگر واقعی داره نه امار صافکار و نقاش خیابان اضافه بشه نهایت ۲۵ هزار تا با ۱۵ هزار کارمند که با پارتی و بدون هیچ کاری حقوق میگیرند حالا کشته جاده خودرو ۲۰ هزار و معلول ۳۰ هزار تا یعنی بابت هر کارگر سالانه یک نفر کشته یا معلول میشن نون در خون مردم این تولید در ۴۵ سال چند کشته و محروه برلی این ۵۰ هزار نفر و حالا کشته الودگی مصرف بنزین ووو کتاب میشه نوشت اخر هم زیان اور و یارانه بگیرند
اگر نظر ما تهمت و افترا است معذرت میخوام به قول قدیمی ها حرف حق تلخ است
موضوع اینه که دولت نمی خواهد قیمت ها را پائین بیاره با این مدیران پک دستی که کلا منافع خودشان مد نظر….
حرف دل زدی . امیدوارم ایران رو به پیشرفت حرکت کنه
حمایت از تولید یعنی فراهم کردن تسهیلات و کاهش مالیات جهت تولید کالای با کیفیت و قیمت مناسب نه اینکه واردات ممنوع بشه و ی مشت جنس بنجول تولید کنن و بگن همینه که هست کلا کشور ما شدخ ی کشور دوران جاهلیت که با جهل و نادونی دارن ضربه میزنن به پایه های این کشور مملکت ما نابود شد با این تصمیمات اشتباه مگه زوره نمیتونید مملکت رو اداره کتید برید کنار بذارید بهترین ها بیان