به گزارش تجارت‌نیوز، p 90 یا همان کادیلا در واقع نسخه ایرانیزه‌شده رنو لوگان یا همان تندر 90 است. تندر 90 خودرویی بسیار محبوب و موفق در بازار ایران بود که بیش از 10 سال روی خط تولید ایران خودرو و پارس خودرو قرار داشت.

p 90 با چه قیمتی به بازار می‌رسد؟

در مراسمی که 28 فروردین 1402 در شرکت سایپا برگزار شد، محمدعلی تیموری، مدیرعامل این شرکت، در رابطه با قیمت کادیلا p 90  گفت: قیمت دقیق خودروی P90 هنوز مشخص نشده است. اما هنگام عرضه آن به بازار حدود نصف قیمت بازار آزاد ساندرو خواهد بود.

با توجه به اینکه قرار است p 90 دی دی ماه عرضه شود و فرض ثابت‌ماندن قیمت‌ها تا پایان دی‌ ماه سال جاری، احتمالاً نسخه ایرانی ساندرو با توجه به قیمت خرید و فروش ساندرو در آگهی‌های دیوار، احتمالا کادیلا با قیمتی حدود ۶۳۰ میلیون تا ۶۸۵ میلیون تومان به بازار عرضه شود.

مشخصات فنی کادیلا

طبق اطلاعات منتشرشده کادیلا در زیر کاپوت خود از موتور جدید ME16 سایپا بهره می‌برد؛ این موتور که در واقع مشابه موتور TU5P ایران خودروست توانایی تولید 115 اسب بخار قدرت در 5800 دور در دقیقه و 147 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه را دارد.

این توان تولیدی از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ های جلو منتقل خواهد شد. البته طبق صحبت‌های مدیرعامل سایپا، تولید کادیلای اتوماتیک نیز با گیربکس 6 سرعته AT ساخت DAE در دستور کار قرار دارد.

کادیلا همانند تندر 90 در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق تورشن بیم بهره می‌برد. ترمزهای این خودرو نیز در جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و در عقب از نوع کاسه ای بوده و به سیستم هایی نظیر ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD نیز مجهزند.

طراحی ظاهری p 90

فرم کلی بدنه کادیلا همان تندر 90 است زیرا اتاق و شاسی این خودرو هیچ تغییری نداشته‌اند، با این حال طراحان سایپا با تغییر دادن نمای جلویی و عقبی این خودرو تلاش کرده‌اند تا چهره کادیلا مانند تندر 90 خسته‌کننده نباشد، هرچند این تلاش‌ها کادیلا را تبدیل به یک فاجعه کرده است.

نمای جلویی کادیلا ترکیبی عجیب از دنا پلاس (جلوپنجره و کاپوت) و فیدلیتی (چراغ های جلو) است که مقدار زیادی حجم های اغراق آمیز نیز به آن اضافه شده و تضاد بسیاری با باطن این خودرو دارد.

نمای کناری این خودرو همان ال 90 است و سایپا حتی اضافه کردن دستگیره درب های easy open را نیز برای این خودرو زیاد دیده، با این حال نکته عجیب در این نما استفاده از رینگ های هیوندای اکسنت در کادیلا هستند!

نمای عقب نیز همان فرم جعبه ای لوگان را دارد و تنها سایپا با تغییر دادن فرم چراغ‌ها  تلاش کرده تا نمای عقب محصول خود را مدرن نشان دهد.

آپشن‌های کادیلا

با توجه به این موضوع که هنوز کاتالوگ رسمی کادیلا منتشر نشده نمی‌توان به طور قطع درباره آپشن‌های این خودرو اظهار نظر داشت؛ اما نسخه موجود در مراسم رونمایی دارای مواردی مانند شیشه بالابرهای برقی، آینه های جانبی برقی، صندلی‌های دستی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، روکش چرمی صندلی‌ها، روکش چرمی غربیلک فرمان، سیستم مولتی مدیا دارای مانیتور و کامپیوتر سفری است.

فضای داخلی p 90

طراحان گروه سایپا فضای داخلی کادیلا را با نگاه به داشبورد رنو ساندرو و البته عاریه گرفتن ادوات داخلی محصولات مختلف گروه طراحی کرده اند، فرم کلی داشبورد کادیلا مشابه تندر 90 است و با نگاه به جزئیات ادوات استفاده شده در داخل کابین، با قطعات آشنایی مواجه خواهید شد.

در کنسول میانی داشبورد کادیلا، در بالاترین قسمت و زیر دریچه های گرد تهویه مطبوع خودرو، یک سیستم مولتی مدیا با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی (مشابه سیستم اطلاعات سرگرمی استفاده شده در شاهین) به چشم میخورد، اندکی پایین‌تر، کلیدهای بالا و پایین بردن شیشه‌های جانبی خودرو قرار گرفته است.

همچنین کلیدهای قفل مرکزی و خاموش کردن سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو نیز در همین قسمت قرار داده شده است، کمی پایین‌تر نیز پنل تهویه مطبوع خودروی کوییک خودنمایی می‌کند.

با نشستن پشت فرمان کادیلا نیز حس آشنای محصولات گروه سایپا تکرار خواهد شد، غربیلک فرمان مشابه غربیلک ساینا s است، صفحه کیلومتر خودرو از ساینا قرض گرفته شده و حتی رودری‌های خودرو نیز مشابه رودری‌های خودروی تندر پلاس هستند.

کابین کادیلا از نظر فضای سرنشین ها نیز در هر دو ردیف مشابه خودروی تندر 90 است و در صورتی که از فوم مناسبی برای صندلی ها استفاده شود، می تواند راحتی معمولی برای سرنشینان فراهم کند.

برای آشنایی بیشتر با این خودرو خبر رونمایی از خودروی جدید سایپا را در تجارت‌نیوز بخوانید.