فولکس واگن ID. Buzz در یکی از طولانیترین سفرهای ثبتشده با یک خودروی برقی، نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر را در ۹۲ کشور و ۶ قاره پیمود و بدون ثبت حتی یک نقص فنی به آلمان بازگشت. این سفر ۴۴۵ روز طول کشید و در پایان، سلامت باتری خودرو همچنان ۹۵.۷۵ درصد باقی مانده بود.
قیمت برخی خودروهای داخلی در بازار ایران، با احتساب دلار ۲۳۰ هزار تومانی، به حدود ۸۵۰۰ تا ۱۴۵۰۰ دلار میرسد؛ رقمی که در بسیاری از بازارهای منطقه و اروپا، امکان خرید خودروهای کارکرده از برندهایی مانند تویوتا، هیوندای و پژو را فراهم میکند.
ولوو نسل جدید XC60 و XC90 پلاگینهیبرید را با افزایش چشمگیر برد الکتریکی معرفی کرده است. XC60 در برخی بازارهای اروپایی میتواند تا ۲۰۰ کیلومتر و XC90 تا ۱۶۰ کیلومتر بدون روشن شدن موتور بنزینی حرکت کند.
میتسوبیشی قصد دارد از نوامبر ۲۰۲۶ عرضه اکلیپس کراس برقی در اروپا را با دو گزینه باتری جدید گسترش دهد. یک نسخه به باتری ۶۷ کیلوواتساعتی LFP مجهز میشود و نسخه دیگر با باتری ۸۹ کیلوواتساعتی NMC، بردی تا ۶۵۰ کیلومتر خواهد داشت.
آئودی از نسل جدید خودروی برقی «آئودی A2 ایترون» رونمایی کرد؛ خودرویی که با یک بار شارژ میتواند تا ۶۴۶ کیلومتر حرکت کند و با مصرف تنها ۱۲.۸ کیلوواتساعت انرژی در هر ۱۰۰ کیلومتر، عنوان کارآمدترین خودروی تولیدی تاریخ این خودروساز آلمانی را به خود اختصاص داده است.
یک مطالعه جدید نشان میدهد خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) در شرایط واقعی رانندگی بسیار آلایندهتر از ارقامی هستند که در فرآیند تأیید رسمی اعلام میشود.
تویوتا RAV4 پلاگین هیبریدی ۲۰۲۶ و هیوندای توسان پلاگین هیبریدی ۲۰۲۶ هر دو برای رانندگانی طراحی شدهاند که میخواهند مصرف بنزین را کاهش دهند، اما هنوز برای خرید یک خودروی تمامبرقی آماده نیستند.
ورود به صنعت خودروسازی در عصر خودروهای برقی، دیگر فقط به ساخت یک کارخانه و خط تولید محدود نمیشود. شرکتها برای ورود به این صنعت باید میلیاردها دلار در حوزههایی مانند تحقیقوتوسعه، باتری، نرمافزار، زنجیره تأمین و زیرساخت سرمایهگذاری کنند.
نروژ در مسیر برقیسازی خودروها یک رکورد تاریخی دیگر ثبت کرد؛ در آگوست ۲۰۲۶، خودروهای برقی باتریدار ۹۸.۷ درصد از کل خودروهای سواری جدید این کشور را به خود اختصاص دادند.
بازار خودروهای برقی در سال ۲۰۲۶ با تغییرات قابلتوجهی روبهرو شده است. کاهش تمایل بخشی از مشتریان به خرید خودروهای برقی، پایان برخی مشوقهای دولتی، تعرفههای وارداتی و البته فروش ضعیف بعضی مدلها، خودروسازان را مجبور کرده است در برنامههای برقی خود تجدیدنظر کنند.
خودروهای پلاگینهیبریدی یا PHEV در برخی گزارشهای معتبر، مشکلات بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی نشان دادهاند، اما بررسی دقیقتر آمار نشان میدهد نمیتوان همه خودروهای پلاگینهیبریدی را کماعتماد دانست.
تویوتا کرولا ۲۰۲۶ و تسلا مدل ۳ ۲۰۲۶ دو سدان پنجنفره با فلسفه کاملاً متفاوت هستند. کرولا با قیمت پایینتر، موتور بنزینی، مصرف سوخت مناسب و سابقه طولانی تویوتا وارد میدان میشود، در حالی که تسلا مدل ۳ با پیشرانه تمامالکتریکی، قدرت بسیار بیشتر، امکانات دیجیتال و فضای صندوق بزرگتر.
جنسیس GV70 مدل ۲۰۲۶ و مرسدس بنز EQE SUV مدل ۲۰۲۶ دو شاسیبلند لوکس با رویکردهای متفاوت هستند. GV70 با قیمت پایه پایینتر، تنوع بیشتر پیشرانهها و تریمها و فضای بار مناسب عرضه میشود، در حالی که EQE SUV با قوای محرکه تمامالکتریکی، گشتاور بالا و امکانات لوکس مرسدس بنز وارد رقابت شده است.
خودروی GAC GS8، شاسیبلند بزرگ و ۷ نفره جیران موتور، با پیشرانه دو لیتری توربوشارژ و در دو نسخه تک و دو دیفرانسیل راهی بازار ایران شده است. اما پرچمدار جیایسی چه ویژگیهایی دارد و ثبتنام متقاضیان چگونه خواهد بود؟
با وجود رشد سریع خودروهای برقی در جهان، هنوز بسیاری از انتقادهایی که علیه این خودروها مطرح میشود، بر اساس اطلاعات و تجربههای سالهای ابتدایی این فناوری است. دوام باتری، کمبود شارژر، قیمت بالا و آسیب بیشتر به محیط زیست از جمله رایجترین ایرادهایی هستند که منتقدان مطرح میکنند.
هواوی با معرفی نسل جدید زیرساخت شارژ فوقسریع خودروهای برقی، گام تازهای برای کاهش زمان شارژ خودروها برداشته است. این پلتفرم با استفاده از معماری جریان مستقیم، باتری ذخیرهساز داخلی و سیستم خنککننده مایع، امکان اضافه کردن ۲۰۰ کیلومتر برد تنها با ۵ دقیقه شارژ را فراهم میکند.
ممکن است آن صدای غرش موتور که هنگام رانندگی میشنوید، به جای محفظه موتور، از بلندگوهای خودرو پخش شود زیرا در برخی از خودروهای مدرن، خودروسازان صدای موتور را به صورت مصنوعی از طریق سیستم صوتی ایجاد میکنند.
رقابت میان تسلا مدل ۳ و بیامو i4 در بازار خودروهای برقی، رقابت میان دو فلسفه متفاوت است؛ تسلا بر بهرهوری، برد، نرمافزار و هزینه کمتر تمرکز دارد و بیامو بر کیفیت کابین، تجربه رانندگی و حس لوکستر.
