به گزارش تجارت نیوز، خودروهای برقی معمولاً با چالش‌هایی مانند محدودیت برد، دسترسی به ایستگاه‌های شارژ و تفاوت زیرساخت‌ها در کشورهای مختلف روبه‌رو هستند. با این حال، یک سفر جهانی با فولکس واگن ID. Buzz نشان داده است که یک خودروی برقی تولید انبوه می‌تواند مسافتی بسیار طولانی را در شرایط متفاوت طی کند.
راینر زیتلو، راننده آلمانی سفرهای طولانی، با یک دستگاه فولکس واگن ID. Buzz Pro Long Wheelbase موفق شد طی ۴۴۵ روز، ۹۹ هزار و ۷۶۷ کیلومتر را در ۹۲ کشور و ۶ قاره طی کند و رکورد جهانی گینس را به نام خود ثبت کند.
رکورد جهانی فولکس واگن ID. Buzz
راینر زیتلو سفر خود را در تابستان ۲۰۲۵ از مرکز مشتریان خودروهای تجاری فولکس واگن در هانوفر آلمان آغاز کرد. این سفر پس از بیش از یک سال رانندگی و عبور از مناطق مختلف جهان، دوباره در آلمان به پایان رسید.
در طول این مسیر، ID. Buzz از شهرهای بزرگ، بیابان‌ها، رشته‌کوه‌ها و مناطقی عبور کرد که زیرساخت شارژ خودروهای برقی در آنها بسیار محدود بود. مجموع مسافت طی‌شده به ۹۹۷۶۷ کیلومتر، معادل حدود ۶۲ هزار مایل، رسید.
این سفر مناطق مختلفی از جهان، از اروپا و آمریکای شمالی و جنوبی گرفته تا آفریقا، خاورمیانه، جنوب شرق آسیا، استرالیا و چین را دربر گرفت.
در نهایت، رکورد جهانی گینس با عنوان «بیشترین تعداد کشورهای بازدیدشده در یک سفر پیوسته با یک وسیله نقلیه الکتریکی باتری‌دار» به نام زیتلو ثبت شد. گواهی رسمی این رکورد نیز در نمایشگاه حمل‌ونقل IAA 2026 در هانوفر آلمان به او اهدا شد.
نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر بدون نقص فنی
یکی از مهم‌ترین نکات این سفر، عملکرد فنی ID. Buzz بود. این خودرو در طول ۴۴۵ روز رانندگی و طی مسافتی نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر، به گفته فولکس واگن هیچ نقص فنی نداشت.
ون برقی در طول مسیر بیش از ۳۰۰ بار چرخه شارژ را پشت سر گذاشت و برای عبور از اقیانوس‌ها نیز ۱۶ بار سوار کشتی‌های کانتینری شد.
نکته قابل توجه دیگر این است که رکورد با یک خودروی تولیدی به دست آمد و ID. Buzz مورد استفاده برای این سفر، نمونه‌ای کاملاً آزمایشی یا خودرویی با تغییرات گسترده برای رکوردشکنی نبود.
حتی لاستیک‌های خودرو نیز تا پایان سفر همان لاستیک‌های استاندارد جیتی بودند؛ موضوعی که نشان می‌دهد این رکورد با یک خودروی نزدیک به نسخه تولیدی معمولی ثبت شده است.
سلامت باتری پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر همچنان ۹۵.۷۵ درصد است
یکی از جالب‌ترین نتایج این سفر پس از بازگشت خودرو به آلمان مشخص شد. شرکت TÜV Nord باتری ولتاژ بالای ID. Buzz را بررسی کرد و سلامت آن را ۹۵.۷۵ درصد اعلام کرد.
حفظ چنین سطحی از سلامت باتری پس از پیمودن تقریباً ۱۰۰ هزار کیلومتر، در شرایطی که خودرو با آب‌وهوا و شرایط رانندگی بسیار متفاوتی مواجه بوده، از نکات مهم این سفر محسوب می‌شود.
زیتلو نیز در جریان نمایشگاه IAA 2026 درباره عملکرد خودرو گفت که در طول این سفر با مشکل فنی مواجه نشده است.
او این سفر را بزرگ‌ترین پروژه خود طی ۲۰ سال گذشته توصیف کرد و گفت این پروژه با احتساب حدود ۶ ماه آماده‌سازی پیش از آغاز حرکت، در مجموع بیش از یک سال و چهار ماه به طول انجامیده است.
زیرساخت شارژ؛ بزرگ‌ترین چالش سفر جهانی
این سفر در کنار نمایش توانایی یک خودروی برقی، ضعف و تفاوت زیرساخت شارژ در کشورهای مختلف را نیز نشان داد.
زیتلو وضعیت زیرساخت شارژ خودروهای برقی را در کشورهای مختلف جهان بسیار متفاوت توصیف کرد. در بخش‌هایی از آفریقا، ایستگاه‌های شارژ به‌سختی پیدا می‌شدند و در کشورهایی مانند زامبیا و تانزانیا، تیم سفر مجبور بود با هماهنگی و نظارت، خودرو را در پست‌های برق ملی شارژ کند.
در مقابل، برخی کشورهای آفریقایی مانند آفریقای جنوبی، مراکش و رواندا زیرساخت شارژ پیشرفته‌تری در اختیار دارند. عربستان سعودی نیز در سال‌های اخیر شبکه شارژ خودروهای برقی خود را توسعه داده است.
در آمریکای جنوبی، زیتلو برزیل و شیلی را از جمله بازارهایی دانست که حمل‌ونقل برقی در آنها با سرعت در حال توسعه است.
چین نیز یکی از نمونه‌های برجسته این سفر بود؛ کشوری که خودروهای برقی در آن به بخش مهمی از حمل‌ونقل روزمره تبدیل شده‌اند.
تجربه متفاوت ID. Buzz در رواندا
یکی از اتفاقات جالب این سفر در رواندا رخ داد. زیتلو در این کشور با مواردی مواجه شد که خودروهای ID. Buzz به‌عنوان تاکسی‌های شاتل در نزدیکی یک فرودگاه مورد استفاده قرار می‌گرفتند.
این خودروها در ارتفاع حدود ۲۰۰۰ متر از سطح دریا فعالیت می‌کردند و همین موضوع نیز نمونه‌ای از شرایط متفاوتی بود که ID. Buzz در طول سفر جهانی خود تجربه کرد.
مجموع این تجربه‌ها نشان داد که استفاده از خودروهای برقی برای سفرهای طولانی از نظر فنی امکان‌پذیر است، اما دسترسی به زیرساخت شارژ همچنان یکی از مهم‌ترین عوامل تعیین‌کننده در چنین سفرهایی است.
چرا ID. Buzz توانست این سفر طولانی را پشت سر بگذارد؟
زیتلو در جریان این سفر به تفاوت میان خودروهای برقی و خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی نیز اشاره کرد.
در برخی مناطق جهان، کیفیت سوخت دیزل می‌تواند متفاوت باشد و آلودگی سوخت، میزان بالای گوگرد و مشکلات مربوط به کیفیت سوخت ممکن است برای خودروهای احتراقی دردسر ایجاد کند. خودروهای بنزینی و دیزلی همچنین به سرویس‌های دوره‌ای و تعویض روغن نیاز دارند و در شرایط گرمای شدید نیز ممکن است با مشکلاتی مواجه شوند.
در سیستم انتقال قدرت الکتریکی، بسیاری از این مسائل به همان شکل وجود ندارد. در مقابل، خودروهای برقی برای سفر در مناطقی که زیرساخت شارژ ضعیفی دارند، نیازمند برنامه‌ریزی دقیق‌تری هستند.
به همین دلیل، یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این سفر این بود که یک خودروی برقی تولیدی توانست با وجود تفاوت شدید زیرساخت‌ها و شرایط آب‌وهوایی، مسافتی نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر را بدون نقص فنی طی کند.
مشخصات فولکس واگن ID. Buzz Pro LWB
خودروی مورد استفاده برای ثبت این رکورد، نسخه ID. Buzz Pro Long Wheelbase بود. این مدل به یک باتری ۸۶ کیلووات‌ساعتی مجهز است.
برد این خودرو بر اساس استاندارد WLTP و بسته به پیکربندی و شرایط آزمایش، حداکثر ۴۹۸ کیلومتر اعلام شده است. همچنین سیستم شارژ سریع DC با توان حداکثری ۲۰۰ کیلووات می‌تواند در شرایط مناسب، باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد در کمتر از ۳۰ دقیقه شارژ کند.
البته در یک سفر جهانی، برد رسمی خودرو تنها یکی از عوامل مؤثر است و دسترسی به شارژر، شرایط آب‌وهوایی، مسیر حرکت، سرعت رانندگی و امکان برنامه‌ریزی برای توقف‌های شارژ نیز اهمیت زیادی دارند.
سفر جهانی فولکس واگن ID. Buzz یک آزمایش عملی بزرگ برای خودروهای برقی بود. این ون برقی در طول ۴۴۵ روز، مسافت ۹۹۷۶۷ کیلومتر را در ۹۲ کشور و ۶ قاره طی کرد، بیش از ۳۰۰ چرخه شارژ داشت و برای عبور از اقیانوس‌ها ۱۶ بار از کشتی‌های کانتینری استفاده کرد.
مهم‌تر از همه، این سفر بدون ثبت نقص فنی به پایان رسید و بررسی TÜV Nord نشان داد که باتری خودرو پس از این مسافت همچنان ۹۵.۷۵ درصد سلامت خود را حفظ کرده است.
این رکورد همچنین نشان داد که توانایی خودروهای برقی برای سفرهای بسیار طولانی تنها به مشخصات فنی خودرو محدود نمی‌شود و زیرساخت شارژ در کشورهای مختلف نقش تعیین‌کننده‌ای دارد. در حالی که برخی کشورها شبکه‌های شارژ گسترده‌ای ایجاد کرده‌اند، در بخش‌هایی از جهان هنوز دسترسی به برق و شارژر مناسب برای خودروهای برقی یک چالش جدی است.
با این حال، پیمودن نزدیک به ۱۰۰ هزار کیلومتر با یک خودروی برقی تولیدی و بدون نقص فنی، تصویر متفاوتی از قابلیت‌های خودروهای برقی در سفرهای طولانی ارائه می‌دهد.
