عضو کمیسیون تلفیق بودجه مجلس گفت: اگر تعرفهها را کاهش دهیم اقبال بیشتری برای واردات خودرو وجود خواهد داشت ضمناینکه بر این مهم تاکید کردیم که قیمت خودروهای وارداتی در کشور به لحاظ ارزی با قیمت آنها در کشورهای همسایه مغایرتی نداشته باشد.
در بررسی قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی؛ در روز چهارشنبه بیشترین کاهش قیمت مربوط به دسته خودروهای وارداتی بود. کارشناسان حوزه بازار خودرو، عوامل مختلفی را در کاهش قیمت این خودروها دخیل میدانند.
بازار خودروهای وارداتی در یک هفته اخیر و بعد از شروع اعتراضات روند نزولی را طی کردهاست؛ بهگونهای که بررسی قیمتی انواع خودرو در این بازار حکایت از افت بهطور میانگین ۱.۲درصدی دارد. بهنظر میرسد اعتراضات بازاریان و اصناف، متوقف ماندن تخصیص ارز اشخاص به واردات و ثبات نسبی در بازار ارز از جمله عوامل اثرگذار بر این روند کاهشی در بازار وارداتیها بودهاست.
مدیر سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای وارداتی بر تداوم اجرای عدالت و شفافیت در فرآیند فروش خودروهای خارجی تأکید کرد و از برنامه عرضه حدود چهار هزار دستگاه خودروی وارداتی دیگر تا پایان سال جاری خبر داد.
عضو انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج، بهعنوان دارایی خارج از کشور، به اقتصاد ایران بهنوعی ظرفیتسازی ارزی میانجامد.
با گذشت ۹ ماه از سال، بازار خودروهای وارداتی که با کاهش تعرفه واردات و تخصیص ۲ میلیارد دلاری ارز امید به گشایش های بیشتر داشت، همچنان چشم به راه ورود خودروهایی است که تنور بازار را گرم کند.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به اتخاذ تصمیماتی برای تسویه بدهی خودروسازان به قطعهسازان، گفت: اگر خودروسازیها تعطیل شوند به مردم آسیب میرسد بنابراین اتخاذ تصمیم در این حوزه باید متناسب با شرایط هم مصرفکنندگان و هم واحدهای تولیدی مربوطه صورت گیرد تا تبعات پیچیدهتری در کشور به همراه نداشته باشد.
در حالی که برخی رسانهها از کاهش تعرفه واردات خودرو در لایحه بودجه ۱۴۰۵ خبر میدهند، بررسی دقیق مصوبات تعرفهای نشان میدهد هزینه واردات خودرو نهتنها کاهش نیافته، بلکه با افزایش تعرفهها، رشد نرخ ارز مبنا و مالیاتها در مسیر صعودی قرار گرفته است.
پس از تغییر در قوانین واردات خودرو سال ۱۴۰۴، خودروهای لوکس و نیمه لوکس با موتورهای حجیم موفق شدند به بازار ایران راه پیدا کنند. یکی از این خودروهای محبوب، نیسان پاترول ۲۰۲۶ است.
برخی خودروها ماهها در تعمیرگاهها خاک میخورند و مالکشان در انتظار قطعهای هستند که پیدا نمیشود؛ این بحران در بازار لوازمیدکی، هم شهروندان و هم تعمیرکاران را تحتفشار گذاشته است. کمبود قطعات، افزایش قیمت و کندی در تأمین، وضعیت خدمات پس از فروش خودروها بویژه ماشینهای وارداتی و مونتاژی را با چالش جدی مواجه کرده است.
در لایحه بودجه سال 1405، تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی هیبریدی، خودروهای بنزینی با حجم موتور کمتر از 1500 سیسی و خودروهای بنزینی 1500 تا 2000 سیسی کاهش یافت تا فشار قیمتی بر مصرفکنندگان کاهش یافته و بازار خودرو متعادلتر شود.
با وجود تصریح قانون بودجه ۱۴۰۴ به تخصیص 2 میلیارد دلار برای واردات خودرو، آمارها نشان میدهد این منابع هنوز وارد مرحله اجرا نشدهاند. تناقض میان وعدههای رسمی و عملکرد اجرایی، بار دیگر شائبه اولویتدهی به تولید داخلی و محدودیتهای ارزی را در سیاستگذاری بازار خودرو پررنگ کرده است.
