صنعت خودرو داخلی نسبت به کشورهای پیشرفته دارای تنوع رنگ پایینی است، که قطعا انحصاری بودن و یا رقابت‌پذیر نبودن این صنعت نقش مخربی در عدم تنوع رنگ دارد.
یک کارشناس خودرو با تاکید بر این‌که اگر دولت برنامه نوسازی ناوگان را در سال ۹۷ انجام دهد، سال پر‌رونقی برای بازار خودروهای داخلی خواهد بود تصریح کرد: حجم کلی واردات در این سال کاهشی نخواهد بود.
نماینده مردم تهران در مجلس با تاکید بر ضرورت توجه به مزیت‌های نسبی تولید گفت: مثلا با توجه به مزیت نسبی کشور در قطعه‌سازی می‌توانیم قرارداد تولید مشترک خودرو با برندهای مطرح دنیا منعقد کنیم که در این صورت حداقل سی درصد تولیدات قطعات و خودرو تولیدی از این رهگذر صادر می‌شود.
بازار سعی و خطای ایران امکان پیشبینی این بازار را نه تنها برای تجار خارجی که حتی از بخش داخلی گرفته است. انتظار این است دولت و مجلس یک‌بار برای همیشه در سال ۹۷ تکلیف مواردی را در صنعت خودروی کشور مشخص کند.
در کشوری که یکی از بزرگترین منابع گازی دنیا را دارد باید گاز یکی از ارزان‌ترین سوخت‌های آن باشد در کشور ما سوخت گاز به‌ویژه اگر کاربرد تاکسی باشد که در طول روز پیمایش بالایی دارد منطقی و به‌صرفه است.
یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به رقابت‌پذیری صنعت خودروی داخلی گفت: در حال حاضر رقابت تنها بین خودروسازان داخلی است، در حالی‌که رقابت واقعی باید بین صنعت خودروی داخلی با شرکت‌های بزرگ خودروساز و در عرصه جهانی صورت گیرد.
صنایع خودروسازی ایران درحالی همچنان بر شیوه سنتی محصول را به دست مصرف‌کننده نهایی می‌رساند که این صنعت در جهان تحت تاثیر تحول‌های شگرف فناوری اطلاعات و ارتباطات روزگار جدیدی را برای رفاه هرچه بیشتر مصرف‌کننده تجربه می‌کند.
